Module “Comfort” – het comfort van bestuurder en passagiers gaat boven alles! Hoe het te beheersen? Wat zijn de meest voorkomende fouten?

Wat is een comfortmodule?

Dit is geen systeem of circuit, maar een specifiek elektronisch apparaat op het zekeringenpaneel of in het dashboardkastje onder de bestuurdersstoel. Zo'n montagelocatie hangt af van de convergentie van alle bundels elektrische draden die signalen leveren aan individuele apparaten. De comfortmodule werkt met de informatiebus. Afhankelijk van de uitvoering kan dit een CAN-, MOST-, LIN- of Bluetooth-radio zijn. Lees en ontdek meer!

Comfortmodule één keer

Als u de term "corbotronic" kent, weet u wat het betekent om geen extra boosters in de auto te hebben. Voorheen werd de comfortmodule alleen toegevoegd aan topversies van auto's en omvatte elektrisch bedienbare ramen, spiegels en stoelverwarming. De meeste voertuigen waren echter aangewezen op de zelfbediening van deze elementen, die niets met comfort te maken hadden. In de loop van de tijd is de situatie echter veranderd, afhankelijk van de ontwikkeling van de technologie en de behoeften van chauffeurs. De controller is op meer voertuigen geïnstalleerd en in versies waarmee verschillende apparaten kunnen worden bediend. 

Comfortmodule vandaag

In auto's die tegenwoordig worden geproduceerd, is de aanwezigheid van een comfortmodule een must, en zijn taken zijn gevarieerd. Oorspronkelijk gebruikt door LIN LAN-verbinding) had een datasnelheid van 20 kbps. Het was voldoende om de stand van de ramen in de deuren aan te passen, de stand van de spiegels te veranderen of de centrale vergrendeling en het alarm te bedienen. Na verloop van tijd is de CAN-optie (eng. Controller netwerk). Afhankelijk van de databus kan deze tot 100 kbps verzenden. Hierdoor is het mogelijk om multimedia of automatische airconditioning te bedienen. 

MEESTE snelweg

De meest uitgeruste moderne voertuigen maken momenteel gebruik van de MOST-bus. Mediagericht systeemtransport). De bandbreedte bereikt 124 kbps en wordt gebruikt in auto's die zijn uitgerust met zeer geavanceerde beveiligingssystemen.

Wat breekt het vaakst in de comfortmodule?

Het is niet eenvoudig om de oorzaak van het uitvallen van de comfortmodule eenduidig ​​vast te stellen. Afhankelijk van het apparaat dat is uitgevallen, zoekt u mogelijk naar de oorzaak van het probleem in het masterknooppunt of een uitval van de busvoeding. Problemen kunnen ook worden veroorzaakt door een gegevensuitwisselingssysteem dat niet direct verband houdt met de comfortmodule. Dit gebeurt bijvoorbeeld wanneer multimediasystemen uitvallen. Storingen worden heel vaak geassocieerd met stroomuitval, bijvoorbeeld een batterij die lange tijd is losgekoppeld. Een andere reden is vochtigheid. Hoewel het niet vaak voorkomt in het zekeringenpaneel in een auto, bevindt het zich onder de bestuurdersstoel. U moet op uw hoede zijn voor flessen en containers met vloeistoffen, die veel mensen instinctief onder hun stoelen verbergen. De netheid van de auto is ook belangrijk in termen van sneeuw die erin drijft in de winter.

Hoe de comfortmodule repareren?

De eerste stap is het aansluiten van de diagnosecomputer op de auto. Op deze manier kan de foutcode duidelijk worden geïdentificeerd en kan de locatie van de storing worden gelokaliseerd. Dan kun je huismiddeltjes gebruiken. Het kan handig zijn om de comfortmodule te repareren door de "min" op de accu enkele minuten uit te schakelen. Als deze methode niet de verwachte resultaten heeft opgeleverd, kunt u een harde reset proberen. De comfortmodule wordt dan losgekoppeld van de voeding en weer aangesloten. Ook als dit niet helpt, moet het defecte onderdeel worden vervangen. Vergeet niet om het te matchen met serienummers en het te coderen.

Zoals je kunt zien, wordt plezier in dit geval gecombineerd met plichten. Om rijcomfort voor uzelf en uw dierbaren te garanderen... zorg voor de comfortmodule!