Mitsubishi Outlander 2.4 Mivec variateur Instyle
Oké, de kleur en uitrusting kun je vergeten, want die spelen geen prominente rol in dit verhaal. Al moeten we toegeven dat wit van Outlander is. Bovendien in combinatie met het rijkste Instyle uitrustingspakket, dat met haken, dakdragers en dorpellijsten in imitatie gepolijst aluminium, grote 18 inch wielen en extra getinte ruiten achter de B-stijl voor veel voorbijgangers zorgt. Het rijkste uitrustingspakket roept het best uitgeruste interieur van de Outlander op, maar de waarheid is dat de onderliggende pakketten net zo interessant zijn.
Zo bevat Invite al in de basisconfiguratie alle veiligheidsaccessoires, een audiosysteem met cd-speler en automatische airconditioning. Intense biedt naast cosmetische accessoires op de carrosserie ook cruisecontrol, een leren versnellingspook en schakelpeddels aan het stuur. De Intense+ daarentegen is waar de eigenaar het meeste uit lijkt te halen, want hij bevat ook parkeer- en regensensoren, xenonkoplampen, een slimme sleutel, een Bluetooth-interface, een audioapparaat met een cd-wisselaar, een Rockford Fosgaat. een audiosysteem, een derde zitrij verborgen in de kofferbak eronder, evenals accessoires die het uiterlijk van de Outlander verder versterken. Evenals de eerder genoemde getinte achterruiten en imitatie gepolijste aluminium haken.
Daardoor bleven er op de lijst van het rijkste Instyle-pakket maar drie dingen over: 18 inch wielen, lederen stoelen (exclusief de achterbank), waarvan de voorkant verwarmd is, de bestuurder kan zich ook verplaatsen met een elektrische aandrijving, en een schuifdak. Best bescheiden als je bedenkt dat dit pakket tweeduizend euro meer kost dan Intense+ en best duur als je bedenkt dat het leer niet hetzelfde is als wat je in Europese auto's aantreft, maar (te) glad en (te) hard te verwerken. wees aardig.
Als u zich zorgen maakt over geld en een comfortabele SUV van Mitsubishi wilt, overweeg dan een automatische transmissie. Daar trek je € 500 minder (€ 1.500) voor af en als curiositeit moeten we vermelden dat de transmissie traploos en 6-traps in handgeschakelde stand is en alleen leverbaar is met een benzinemotor. Dus de enige motor die te koop is uit de schappen van Mitsubishi.
Mitsubishi heeft twee 2-liter benzinemotoren; een is in de Grandis en Galant, en een gloednieuwe is ontworpen voor de behoeften van de Outlander. Hij heeft iets bredere openingen en kortere bewegingen, maar kan vooral meer vermogen (4 kW) en meer koppel (125 Nm) produceren. Nog meer dan de basisdiesel Volkswagen (232 DI-D), maar net geen 2.0 Nm minder dan de PSA. Maar als we rekening houden met de prijs, die ongeveer tweeduizend euro lager is dan die van de basisdiesel, en de prijs van benzine, die al geruime tijd hoger is dan de prijs van gasolie in ons land, dan is de keuze van een dergelijke eenheid mag zich niet vergissen. De motor is ongelooflijk strak in combinatie met een continu variabele transmissie. Er zou teveel gezegd kunnen worden, aangezien de karakteristieke koppelomvormer die de overdracht van motorvermogen regelt blindelings wielspin voorkomt. Ook als alleen de voorwielen worden aangedreven. Dit is even wennen, of snel beginnen van minder drukke (niet-prioritaire) wegen naar drukke (prioritaire) wegen kan verdomd gevaarlijk worden.
Komt de andere kant van de benzine / CVT combinatie ook naar voren in het brandstofverbruik? in onze test varieerde het van 12 tot 5 liter per 14 kilometer. Een ander ding is als het gaat om comfort. De transmissie-elektronica is zo geprogrammeerd dat de motor het meeste werk doet in het bereik van 7 tot 100 tpm. Dat geldt ook voor de topsnelheid op snelwegen (2.500 km/u), die de Outlander met gemak op 3.500 tpm houdt. En het is waarschijnlijk helemaal niet nodig om erop te wijzen hoe leuk zo'n cruise kan zijn, wanneer het gerommel buiten bijna onhoorbaar is, en bij het betreden van de cabine gemakkelijk wordt overstemd door de muziek van het hoogwaardige Rockford Fosgate-audiosysteem.
Op de snelweg voelt deze Outlander (motor, versnellingsbak en Instyle-pakket) zich op zijn best. Maar het moet worden toegegeven dat zelfs slordige bases niet worden geïntimideerd. Om eerlijk te zijn gedragen ze zich veel comfortabeler dan op de bochten van de lokale weg.
Matevž Koroshec
Foto door Aleš Pavletič
Mitsubishi Outlander 2.4 Mivec variateur Instyle
Basisgegevens
| Verkoop: | AC KONIM doo |
|---|---|
| Prijs basismodel: | €33.990 |
| Kosten testmodel: | €35.890 |
| Bereken de kosten van een autoverzekering | |
| Stroom: | 125kW (170 km) |
| Acceleratie (0-100 km/u): | 10,6 p |
| Maximale snelheid: | 190 km / u |
| ECE verbruik, gemengde cyclus: | 9,3l / 100km |
Техническая информация
| motor: | 4 cilinder - 4 takt - in lijn - benzine - cilinderinhoud 2.360 cm? – maximaal vermogen 125 kW (170 pk) bij 6.000 tpm – maximaal koppel 232 Nm bij 4.100 tpm |
|---|---|
| Energieoverdracht: | door motor aangedreven voorwielen - 6 versnellingen robottransmissie - 225/55 R 18 V banden (Bridgestone Dueler H/P) |
| capaciteit: | topsnelheid 190 km/u - acceleratie 0-100 km/u in 10,6 s - brandstofverbruik (ECE) 12,6/7,5/9,3 l/100 km. |
| Mas: | leeg voertuig 1.700 kg - toelaatbaar totaalgewicht 2.290 kg. |
| Externe afmetingen: | lengte 4.640 mm - breedte 1.800 mm - hoogte 1.720 mm - brandstoftank 60 l. |
| Doos: | kofferbak 541–1.691 XNUMX l |
Onze metingen
| T = 26 ° C / p = 1.210 mbar / rel. vl. = 41% / Tellerstand: 10.789 km | |
| Acceleratie 0-100km: | 12,1s |
|---|---|
| 402m van de stad: | 18,6 jaar ( 127 km/u) |
| 1000m van de stad: | 33,6 jaar ( 159 km/u) |
| Flexibiliteit 50-90km/u: | 10,4 / 16,8s |
| Flexibiliteit 80-120km/u: | 17,5 / 22,3s |
| Maximale snelheid: | 191km/u (WIJ.) |
| test verbruik: | 13,5 l/100km |
| Remafstand bij 100 km/u: | 38,0m |
| AM tafel: | 39m |
оценка
Outlander is een echte SUV. Het merkimago spreekt hierover boekdelen. En indien gewenst kan het ook luxe. Met zijn rijke uitrusting, CVT-transmissie en de enige benzinemotor in combinatie daarmee is hij ideaal voor cruisen op de snelweg en, in mindere mate, voor het rijden op lokale wegen. De ongeorganiseerde basis is echter net zo plezierig als de rest van zijn versies.
Wij prijzen en verwijten
schijf selectie methode:
remafstanden
versnellingsbak (geen versnellingen)
in lengterichting beweegbare achterbank
verschijning
rijke uitrusting
merkimago
(ook) glad leer op de stoelen
(ook) uitgesproken koppelomvormer
motorprestaties:
brandstofverbruik
licht verlies van grip op gladde wegen (voorwielaandrijving)
gemiddelde ergonomie
