Mitsubishi Eclipse Cross 1.5 Turbo 4WD, prijs - Test op de weg
Inhoud
Mitsubishi Eclipse Cross 1.5 Turbo 4WD, prijs - Test op de weg
We hebben Mitsubishi Eclipse Cross 1.5 turbo 4WD getest: ruim (meer voor passagiers dan bagage) Japanse benzine-SUV zou levendiger kunnen zijn
Pagella
|
|
De Mitsubishi Eclipse Cross is een SUV die sportiever is qua ontwerp dan qua prestaties. Ruime cross-over voor passagiers (minder bagage), voorlopig alleen op benzine leverbaar.
La Mitsubishi Eclipse Cross is SUV compact, gebouwd op dezelfde verdieping als ASX и еземец.
In onze weg test we moeten de versie uitvoeren 4WD a vierwielaandrijving uitgerust met motor 1.5 turbo benzine 163 pk (momenteel de enige beschikbaar: de diesel komt aan het einde van het jaar) In stijlLaten we het samen ontdekken sterke punten и дефекты Japanse sportuitrusting.
stad
In stad achter het stuur Mitsubishi Eclipse Cross je hebt te maken met achterruit (in tweeën gedeeld), wat niet goed zicht geeft bij het manoeuvreren: gelukkig standaard uitrusting inclusief mij parktronic voor en achter en tv-camera Bovendien wordt het onderste deel van de behuizing beschermd door talrijke elementen van onbewerkt plastic.
Il motor elastischer (royale tractie is al onder de 2.000 tpm) dan zand (9,8 seconden om te accelereren van 0 naar 100 km / h), en schorsingen zacht, absorbeert zelfs de moeilijkste gaten zonder problemen.
Buiten de stad
La Mitsubishi Eclipse Cross 1.5 4WD onze hoofdpersoon weg test geeft de voorkeur aan een ontspannen looppatroon boven agressief rijgedrag: gekenmerkt door een sturen met een toeristische omgeving en een rustgevende houding in bochten, richt het zich op lineaire levering en goed Variateur automatische transmissie.
Transmissie a continue verandering (met 8 gesimuleerde rapporten) SUV De Japanner reageert vlot: bijna als een auto met koppelomvormer.
шоссе
In snelweg la Mitsubishi Eclipse Cross versterkt: dankzij zachte schokdempers in de dalen, motor stille en goed geluiddichte cabine.
Stabiel bij hoge snelheden en met remmen De enige eerlijke, hij kan (volgens het Huis van de Rijzende Zon) 857 km afleggen op een volle tank benzine. Sterker nog, ruim 700 mensen zijn alleen te bereiken met een matige rijstijl.
Leven aan boord
Laat je niet misleiden door coupé-achtige sportkleding: het interieur Mitsubishi Eclipse Cross - worden gekenmerkt afwerking uitstekend - biedt voldoende ruimte voor degenen die achterin zitten. En niet te vergeten het zeer nuttige verschuifbare achterbank (alleen comfortabel voor twee, moet ik zeggen).
Minder overtuigend багажник (355 liter, die verandert in 1.112 wanneer de achterbank is neergeklapt), wat ruim wordt alleen ten koste van het comfort van de achterpassagiers en de afwezigheid navigator: om het pad te vinden, moet u uw . aansluiten смартфон en gebruiken Android Auto o Apple CarPlay.
Prijs en kosten
La Mitsubishi Eclipse Cross 1.5 4WD Instyle object van ons weg test heeft prijs op gelijke voet met concurrenten (35.250 €) gecombineerd met één standaard uitrusting die onder meer omvat: toegang tot de motor en starten zonder sleutel, lichtmetalen velgen vanaf 18", automatische klimaatregeling met twee zones, Adaptieve cruisecontrol, LED-koplampen, mistlampen, head-up display, premium audiosysteem Rockford con 9 altoparlanti, адио Android Auto Apple CarPlay Bluetooth DAB, inklapbare spiegels elektrisch, licht sensor, Regen sensor, parktronic voor en achter met tv-camera achter panoramisch zonnedak en getinte achterruiten.
La behoud van waarde voorspelt niet veel goeds (we hebben het er nog steeds over) SUV 4 × 4 a benzina с Wissel variator, onsmakelijk in onze omgeving), en Garantie dat is mooi: vijf jaar of 100.000 km. Gemiddelde voor segment i consumptie: De Japanse fabrikant claimt 14,3 km/l en met een rustige rijstijl blijf je boven de 10.
veiligheid
La veiligheids uitrusting van Mitsubishi Eclipse Cross onze hoofdpersoon weg test rijk: airbag voorkant, zijkant, gordijn en voor de knieën van de bestuurder, assistent bij het oprijden van de heuvel, aanbouwdelen Isofix, Lane Departure Warning, stabiliteits- en tractiecontrole, automatisch remmen met voetgangersdetectie, dodehoekbewaking, drukbewaking bus e Achter kruis alarm (die de bestuurder signaleert over de aanwezigheid van tegenliggers tijdens achteruitrijden).
Altijd bemoedigend in bochten, blinkt niet uit in stemmen"zichtbaarheid“(Vooral achter) en”remmen“(Het implantaat zou krachtiger kunnen zijn).
Спецификация
Techniek
| motor | turbo benzine |
| vooroordeel | 1.499 cm |
| Maximaal vermogen / tpm | 120 kW (163 pk) bij 5.500 gewichten |
| Maximaal koppel / omwentelingen | 250 Nm tot 1.800 ingangen |
| утверждение | Euro 6 |
| Uitwisseling | traploze automatische variator |
macht
| romp | 355 / 1.112 liter |
| Tank | 60 liter |
Prestaties en verbruik
| maximum snelheid | 200 km / u |
| acc. 0-100 km/u | 9,8 p |
| Stedelijk / bijkomend / gemiddeld verbruik | 12,2 / 16,1 / 14,3 km / l |
| Vrijheid | 857 km |
| CO2 uitstoot | 159 g / km |
Gebruikskosten
| prijs | 35.250 евро |
| Bollo | 335,40 евро |
аксессуары
| Waarschuwing voor rijstrookwisseling | serieel |
| Adaptieve cruisecontrol | serieel |
| LED-koplampen | serieel |
| Automatisch remmen | serieel |
| Leren interieur | heeft niet geholpen. |
| Satellietnavigator | heeft niet geholpen. |
| Automatisch parkeren | heeft niet geholpen. |
| Herkenning van verkeersborden | heeft niet geholpen. |
| Panoramisch zonnedak | serieel |
| Metallic lak | 750 евро |
