Mini Een (55 kW)
Zie je waar we op mikken? De Mini One is een geweldige auto, maar deze keer was de versie die we mochten testen uitgerust met de zwakste motor in de line-up. De 1kW 4-liter viercilinder levert goed werk om het voertuig van punt A naar punt B te krijgen, maar wat als de auto, met al zijn componenten, is afgesteld voor rijplezier en achtervolgingen in bochten.
Laten we beginnen met het uiterlijk. Het is moeilijk te zien dat dit de basis Mini is. Als iemand voor hem een gat in de motorkap had geboord, zou hij iemand gemakkelijk hebben laten denken dat het een Cooper S was. Alleen de kleine wielen vertellen hem dat dit de basisversie is.
Als je naar binnen kijkt, is het moeilijk om onverschillig te blijven. De snelheidsmeter maakt iedereen aan het lachen. Sommigen zullen hem met een glimlach bewonderen, anderen zullen hem uitlachen. Dit is echter echt onpraktisch omdat het ver van de richting van de blik van de bestuurder is. De bruikbaarheid wordt verbeterd door een kleiner digitaal snelheidsdisplay naast het stuur.
In termen van bruikbaarheid zijn er een paar onpraktische radiocommando's die het vermelden waard zijn. Ze zijn er in verschillende sets en vaak weet niemand waar ze met de hand moeten worden gesneden. Waarschijnlijk komt het na verloop van tijd in het bloed terecht. ... Zit perfect, omdat de stoelen sterk naar de achterkant van de auto zijn verschoven.
Er is op dat moment heel weinig ruimte op de achterbank, maar voor korte afstanden kan dat worden getolereerd. De kofferbak is bescheiden, maar door de achterbank omver te werpen maken we hem al snel vraatzuchtiger.
U hoeft geen woorden te verspillen aan het besturen van de Mini. Het is nu voor iedereen duidelijk dat dit in deze klasse auto's een begrip is geworden voor rijplezier in bochten. Gokart, noemen ze hem graag. En ze zijn niet ver van de waarheid. Perfect afgestelde ophanging, uiterst communicatieve besturing, carrosseriestijfheid. ... Wat als. ... Nou, we zijn er weer. Dit is niet erg, we beginnen onszelf langzaam te troosten.
Gelijkgestemden zouden echter gemakkelijk iets van de lijst met accessoires kunnen schrappen in ruil voor een krachtigere versie van de motor. En we geloven dat ze meer zullen lachen dan degenen wiens glimlach verwarmde stoelen of iets dergelijks zal brengen. ... Trouwens, is het je opgevallen dat we het woord "glimlach" nogal wat keren hebben gebruikt in zo'n korte test? Toeval?
Sasha Kapetanovich, foto: Sasha Kapetanovich
Mini Een (55 kW)
Basisgegevens
| Verkoop: | BMW GROUP Slovenië |
|---|---|
| Prijs basismodel: | €16.450 |
| Kosten testmodel: | €19.803 |
| Bereken de kosten van een autoverzekering | |
| Stroom: | 55kW (75 km) |
| Acceleratie (0-100 km/u): | 13,2 p |
| Maximale snelheid: | 175 km / u |
| ECE verbruik, gemengde cyclus: | 5,3l / 100km |
Техническая информация
| motor: | 4 cilinder - 4 takt - in lijn - benzine - cilinderinhoud 1.397 cm? – maximaal vermogen 55 kW (75 pk) bij 4.500 tpm – maximaal koppel 120 Nm bij 2.500 tpm. |
|---|---|
| Energieoverdracht: | motor met voorwielaandrijving - handgeschakelde zesversnellingsbak - banden 6/175 R 65 H (Michelin Energy). |
| capaciteit: | topsnelheid 175 km/u - 0-100 km/u acceleratie 13,2 s - brandstofverbruik (ECE) 6,8 / 4,4 / 5,3 l / 100 km, CO2-uitstoot 128 g/km. |
| Mas: | leeg voertuig 1.135 kg - toelaatbaar totaalgewicht 1.510 kg. |
| Externe afmetingen: | lengte 3.699 mm - breedte 1.683 mm - hoogte 1.407 mm - brandstoftank 40 l. |
| Doos: | 160-680 l |
Onze metingen
| T = 24 ° C / p = 1.090 mbar / rel. vl. = 38% / Tellerstand: 2.962 km | |
| Acceleratie 0-100km: | 14,0s |
|---|---|
| 402m van de stad: | 19,5 jaar ( 114 km/u) |
| Flexibiliteit 50-90km/u: | 14,3 / 17,3s |
| Flexibiliteit 80-120km/u: | 20,1 / 24,1s |
| Maximale snelheid: | 175km/u (WIJ.) |
| test verbruik: | 6,7 l/100km |
| Remafstand bij 100 km/u: | 42,2m |
| AM tafel: | 41m |
оценка
Mini maakt elke keer indruk. Met details, rijprestaties, uitstraling, reputatie, historie… Enige advies van ons: ga volgens de prijslijst wat lager, naar een krachtigere versie van de motor – veelzijdig plezier gegarandeerd.
Wij prijzen en verwijten
rijprestaties
rijpositie
details in het interieur
zwakke motor
basis vat maat
radiobesturing
