MG

Inhoud EmblemOprichterGeschiedenis van het merk in modellenVragen en antwoorden: Het automerk MG wordt geproduceerd door een Engels bedrijf. Zijn specialiteit zijn sportwagens voor personenauto's, modificaties van populaire Rover-modellen. Het bedrijf is opgericht in de jaren 20 van de 20e eeuw. Ze staat bekend om sportwagens met open dak voor 2 personen. Daarnaast produceerde MG sedans en coupés, waarvan de cilinderinhoud gelijk was aan 3 liter. Tegenwoordig is het merk eigendom van SAIC Motor Corporation Limited. Embleem Het logo van het merk MG is een octaëder waarin de hoofdletters van de merknaam zijn gegraveerd. Dit embleem bevond zich van 1923 tot de sluiting van de fabriek in Abigdon in 1980 op de radiatorroosters en wieldoppen van Britse auto's. Toen begon het logo te worden geïnstalleerd op hogesnelheids- en sportwagens. De achtergrond van het embleem kan in de loop van de tijd veranderen. Oprichter Het automerk MG is ontstaan ​​in de jaren 1920 van de vorige eeuw. Er was toen een dealer in Oxford genaamd "Morris Garages", eigendom van William Morris. De oprichting van het bedrijf werd voorafgegaan door de release van een auto onder het merk Morris. Cowley-auto's met een 1,5-liter motor waren succesvol, evenals Oxford, die een motor van 14 pk had. In 1923 werd het merk MG opgericht door Cecil Kimber, de manager van Morris Garages in Oxford. Hij vroeg Roworth eerst om 6 tweezitters te bouwen die op een Morris Cowley-chassis passen. Zo werden machines van het type MG 18/80 geboren. Zo ontstond het merk Morris Garages (MG). De geschiedenis van het merk in modellen De eerste modellen auto's werden geproduceerd in garagewerkplaatsen Morris Garages. En toen, in 1927, veranderde het bedrijf van locatie en verhuisde het naar Abingdon, in de buurt van Oxford. Daar was de autofabrikant. Abingdon werd de volgende 50 jaar de locatie van MG-sportwagens. Natuurlijk werden sommige auto's in verschillende jaren in andere steden gemaakt. 1927 werd gekenmerkt door de introductie van de MG Midget. Hij wordt een model dat snel populair werd en zich verspreidde in Engeland. Het was een model met vier zitplaatsen en een motor van 14 pk. de auto ontwikkelde een snelheid tot 80 km / u. Ze was destijds competitief in de markt. In 1928 werd de MG 18/80 uitgebracht. De auto was voorzien van een zescilinder motor en een 2,5 liter motor. De naam van het model is niet voor niets gegeven: het eerste cijfer stond voor 18 pk en 80 voor het motorvermogen. Dit model was echter vrij duur en daardoor niet snel uitverkocht. Maar het moet worden opgemerkt dat het deze auto was die de eerste echte sportwagen werd. De motor was met een bovenliggende nokkenas en een speciaal frame. Het was de radiatorgrille van deze auto die voor het eerst werd versierd met het merklogo. MG bouwde zelf geen carrosserieën. Ze werden gekocht van het bedrijf Carbodies, dat in Conventry was gevestigd. Daarom waren de prijzen voor MG-auto's behoorlijk hoog. Een jaar na de release van de MG 18/80 werd de MK II geproduceerd, een restyling van de eerste. Het verschilde qua uiterlijk: het frame werd massiever en stijver, de spoorbreedte nam toe met 10 cm, de remmen werden groter en er verscheen een versnellingsbak met vier versnellingen. De motor bleef hetzelfde. zoals het vorige model. maar door de toename van de afmetingen van de auto verloor hij aan snelheid. Naast deze auto zijn er nog twee versies gemaakt: de MK I Speed, die een aluminium toercarrosserie en 4 zitplaatsen had, en de MK III 18/100 Tigress, bedoeld voor racewedstrijden. De tweede auto had 83 of 95 pk. Van 1928 tot 1932 produceerde het bedrijf het merk MG M Midget, dat snel aan populariteit won en het merk verheerlijkte. Het chassis van deze auto was gebaseerd op het chassis van Morris Motors. Dit was een traditionele oplossing voor machines van deze familie. De carrosserie van de auto werd eerst gemaakt van multiplex en hout voor lichtheid. Het frame was bekleed met stof. De auto had motorachtige spatborden en een V-vormige voorruit. De bovenkant van zo'n machine was zacht. De maximale snelheid die de auto kon ontwikkelen, bereikte 96 km / u, maar er was veel vraag bij kopers, omdat de prijs redelijk was. daarnaast was de auto makkelijk te besturen en stabiel. Als gevolg hiervan heeft MG het onderstel van de auto geüpgraded en uitgerust met een motor van 27 pk en een versnellingsbak met vier versnellingen. De carrosseriepanelen werden vervangen door metalen en er werd ook een Sportsmen-carrosserie geïntroduceerd. Dit maakte de auto van alle andere modificaties het meest geschikt om mee te racen. De volgende auto was de C Montlhery Midget. Het merk produceerde 3325 exemplaren van de "M"-lijn, die in 1932 werd vervangen door de "J"-generatie. Auto C Montlhery Midget was uitgerust met een bijgewerkt frame en een motor van 746 cc. Sommige auto's waren uitgerust met een mechanische supercharger. Deze auto heeft met succes deelgenomen aan handicapraces. Er zijn in totaal 44 exemplaren geproduceerd. In dezelfde jaren werd een andere auto geproduceerd - MG D Midget. De wielbasis werd verlengd, hij werd uitgerust met een motor van 27 pk en had een versnellingsbak met drie versnellingen. Van dergelijke auto's werden 250 exemplaren geproduceerd. De eerste auto die werd uitgerust met een zescilindermotor was de MG F Magna. Het werd geproduceerd in 1931-1932. De uitrusting van de auto verschilde niet van eerdere modellen, hij was bijna hetzelfde. Het model was in trek bij kopers. Bovendien. ze had 4 zetels. In 1933 verving het Model M de MG L-Type Magna. De motor van de auto had een vermogen van 41 pk en een inhoud van 1087 cc. De generatie auto's uit de "J"-familie werd gecreëerd in 1932 en was gebaseerd op de "M-Type". De machines van deze lijn hadden meer vermogen en goede snelheden. bovendien hadden ze een ruimer interieur en exterieur. Dit waren modellen van auto's met zijuitsparingen in de carrosserie, in plaats van deuren, de auto zelf was snel en smal, de wielen hadden een centrale bevestiging en draadspaken. Het reservewiel bevond zich erachter. De auto had grote koplampen en een naar voren klapbare voorruit, evenals een cabriokap. Deze generatie omvatte MG L en 12 Midget-auto's. Het bedrijf produceerde twee versies van de auto op hetzelfde chassis met een wielbasis van 2,18 m. "J1" was een carrosserie met vier zitplaatsen of een gesloten carrosserie. Later uitgebracht "J3" en "J4". Hun motoren waren supercharged en het nieuwste model had grotere remmen. Van 1932 tot 1936 werden de MG K en N Magnett modellen geproduceerd. Voor 4 jaar productie werden 3 framevarianten, 4 typen zescilindermotoren en meer dan 5 carrosserieaanpassingen ontworpen. Het ontwerp van de machines werd door Cecil Kimber zelf bepaald. Bij elke restyling van Magnett werd één type ophanging gebruikt, een van de zescilindermotoraanpassingen. Deze versies waren in die periode geen succes. De naam Magnett werd nieuw leven ingeblazen in de jaren vijftig en zestig op BMC-sedans. In de toekomst zagen de auto's Magnett K1950, K1960, KA en K1 het licht. De eerste twee modellen hadden een 1087 cc motor, 1,22 m spoor en 39 of 41 pk. De KA is voorzien van een Wilson versnellingsbak. Auto MG Magneet K3. De auto won een van de prijzen in racewedstrijden. In hetzelfde jaar ontwierp MG de MG SA sedan, die was uitgerust met een zescilindermotor van 2,3 liter. In 1932-1934 produceerde MG Magnet NA- en NE-modificaties. En in 1934-1935. –MG Magnett KN. De motor was 1271 cc. Ter vervanging van het model "J Midget", dat 2 jaar in productie was, ontwierp de fabrikant de MG PA, die ruimer werd en werd uitgerust met een 847 cc motor. De wielbasis van de auto werd langer, het frame werd sterker, er kwamen meer remmen en er verscheen een krukas met drie lagers. De bekleding is verbeterd, de voorspatborden zijn schuin geworden. Na 1,5 jaar werd de MG PB-machine uitgebracht. In de jaren dertig kelderden de verkopen en inkomsten van het bedrijf, in de jaren vijftig. Fabrikanten van MG fuseren met het merk Austin. De joint venture heet British Motor Company. Het zorgt voor de productie van een hele reeks auto's: MG B, MG A, MG B GT. De populariteit van kopers wordt gewonnen door MG Midget en MG Magnette III. Sinds 1982 produceert British Leyland de MG Metro subcompacte auto, de MG Montego compacte sedan en de MG Maestro hatchback. In Groot-Brittannië zijn deze machines een succes. Sinds 2005 is het merk MG opgekocht door een Chinese autofabrikant. De vertegenwoordiger van de Chinese auto-industrie begon met het restylen van MG-auto's voor China en Engeland. Sinds 2007 is de productie van de MG 7 sedan gelanceerd, die een analoog is geworden van de Rover 75. Tegenwoordig verliezen deze auto's al hun eigenaardigheid en schakelen ze over op moderne technologieën. Vragen en antwoorden: Wat is de merknaam van de MG-machine? De letterlijke vertaling van de merknaam is Morris Garage. De Engelse dealer begon in 1923 met de productie van sportwagens op voorstel van de bedrijfsleider, Cecil Kimber. Wat is de naam van de MG-auto? Morris Garages (MG) is een Brits merk dat in massa geproduceerde personenauto's met sportieve eigenschappen produceert. Sinds 2005 is het bedrijf in handen van de Chinese fabrikant NAC. Waar worden MG-auto's geassembleerd? De productiefaciliteiten van het merk bevinden zich in het VK en China.