Geschiedenis van het automerk MG

Het automerk MG wordt geproduceerd door een Engels bedrijf. Het is gespecialiseerd in lichte sportwagens, modificaties van de populaire Rover-modellen. Het bedrijf werd opgericht in de jaren 20 van de 20e eeuw. Het staat bekend om zijn open sportwagens voor 2 personen. Daarnaast produceerde MG sedans en coupés met een cilinderinhoud van 3 liter. Tegenwoordig is het merk eigendom van SAIC Motor Corporation Limited.

embleem

Het logo van het merk MG is een octaëder waarin de hoofdletters van de merknaam zijn gegraveerd. Dit embleem bevond zich op de radiatorroosters en doppen van Britse auto's van 1923 tot de sluiting van de fabriek in Abigdon in 1980. Daarna werd het logo aangebracht op hogesnelheids- en sportwagens. De achtergrond van het embleem kan in de loop van de tijd veranderen.

De oprichter

Het automerk MG is ontstaan ​​in de jaren twintig. Toen was er een dealer in Oxford genaamd "Morris Garages", die eigendom was van William Morris. De oprichting van het bedrijf werd voorafgegaan door de introductie van de machine onder het merk Morris. Cowley-auto's met een 1920-liter motor waren succesvol, evenals Oxford-auto's met een motor van 1,5 pk. In 14 werd het merk MG opgericht door een man genaamd Cecil Kimber, die als manager werkte bij Morris Garages, gevestigd in Oxford. Hij vroeg Roworth eerst om zes tweezitters te ontwerpen die op een Morris Cowley-chassis passen. Zo werden machines van het type MG 1923/6 geboren. Dit is hoe het merk Morris Garages (MG) werd bedacht. 

Geschiedenis van het merk in modellen

De eerste automodellen werden geproduceerd in de garage-werkplaatsen van Morris Garages. En toen, in 1927, veranderde het bedrijf van locatie en verhuisde naar Abingdon, in de buurt van Oxford. Daar was het automobielbedrijf gevestigd. Abingdon werd de plek waar MG-sportwagens de volgende 50 jaar werden gehouden. Natuurlijk zijn sommige auto's in verschillende jaren in andere steden gemaakt. 

In 1927 werd de MG Midget geïntroduceerd. Hij werd een model dat snel aan populariteit won en zich in Engeland verspreidde. Het was een model met vier zitplaatsen en een motor van 14 pk. de auto ontwikkelde een snelheid tot 80 km / u. Ze was destijds competitief op de markt.

In 1928 werd de MG 18/80 geproduceerd. De auto werd aangedreven door een zescilindermotor en een 2,5-liter motor. De naam van het model werd om een ​​reden gegeven: het eerste getal symboliseerde 18 pk en 80 gaf het motorvermogen aan. Dit model was echter vrij duur en daarom niet snel uitverkocht. Maar er moet worden opgemerkt dat het deze auto was die de eerste echte sportwagen werd. De motor had een bovenliggende nokkenas en een speciaal frame. Het was de radiatorgrille van deze auto die voor het eerst werd versierd met het logo van het merk. MG bouwde zelf geen carrosserieën. Ze werden gekocht bij het bedrijf Carbodies, gevestigd in Conventry. Daarom waren de prijzen voor MG-auto's behoorlijk hoog.

Een jaar na de release van de MG 18/80 werd de auto MK II geproduceerd, een restyling van de eerste. Het zag er anders uit: het frame werd massiever en stijver, de spoorbreedte nam toe met 10 cm, de remmen werden groter en er verscheen een versnellingsbak met vier versnellingen. De motor bleef hetzelfde. net als het vorige model. maar door de toename van de grootte van de auto verloor hij snelheid. Naast deze auto werden er nog twee versies gemaakt: de MK I Speed, die een aluminium touringcarrosserie en 4 stoelen had, en de MK III 18/100 Tigress, die bedoeld was voor racewedstrijden. De tweede auto had een vermogen van 83 of 95 pk.

Van 1928 tot 1932 produceerde het bedrijf het merk MG M Midget, dat snel populair werd en het merk beroemd maakte. Het chassis van deze auto was gebaseerd op het chassis van Morris Motors. Dit was de traditionele oplossing voor deze machinefamilie. De carrosserie was aanvankelijk gemaakt van multiplex en hout voor lichtheid. Het frame was bedekt met stof. De auto had vleugels in motorfietsstijl en een V-vormige voorruit. De bovenkant van zo'n auto was zacht. De maximale snelheid die de auto kon bereiken was 96 km / u, maar er was veel vraag naar bij kopers, aangezien de prijs redelijk was. bovendien was de auto gemakkelijk te besturen en stabiel. 

Als resultaat moderniseerde MG het chassis van de auto en rustte het uit met een motor van 27 pk en een versnellingsbak met vier versnellingen. De carrosseriedelen zijn vervangen door metalen exemplaren en ook de carrosserie van Sportsmen is verschenen. Dit maakte de auto het meest geschikt voor racen van alle andere modificaties.

De volgende auto was de C Montlhery Midget. Het merk produceerde 3325 exemplaren van de "M"-lijn, die in 1932 werd vervangen door de "J"-generatie. Auto C Montlhery Midget was uitgerust met een bijgewerkt frame en een motor van 746 cc. Sommige auto's waren uitgerust met een mechanische supercharger. Deze auto heeft met succes deelgenomen aan handicapraces. In totaal zijn er 44 exemplaren geproduceerd. In dezelfde jaren werd een andere auto geproduceerd - MG D Midget. De wielbasis werd verlengd, hij werd uitgerust met een motor van 27 pk en had een versnellingsbak met drie versnellingen. Van dergelijke auto's werden 250 exemplaren geproduceerd.

De eerste auto die werd uitgerust met een zescilindermotor was de MG F Magna. Het werd geproduceerd in de periode 1931-1932. De complete set van de auto verschilde niet van de vorige modellen, hij was bijna hetzelfde. Het model was in trek bij kopers. Trouwens. het had 4 zitplaatsen. 

In 1933 verving het Model M de MG L-Type Magna. De motor van de auto had een vermogen van 41 pk en een inhoud van 1087 cc.

De generatie auto's uit de "J" -familie werd gecreëerd in 1932 en was gebaseerd op de "M-Type" -basis. De machines van deze lijn hadden meer vermogen en goede snelheden. bovendien hadden ze een ruimer interieur en carrosserie. Dit waren automodellen met uitsparingen aan de zijkant in de carrosserie, in plaats van deuren, de auto zelf was snel en smal, de wielen hadden een centrale bevestiging en draadspaken. Het reservewiel bevond zich achter. De auto had grote koplampen en een naar voren opklapbare voorruit, evenals een opklapbaar dak. Deze generatie omvatte MG L en 12 Midget-auto's. 

Het bedrijf produceerde twee varianten van de auto op hetzelfde chassis met een wielbasis van 2,18 m. De "J1" was een carrosserie voor vier personen of een gesloten carrosserie. Later werden "J3" en "J4" uitgebracht. Hun motoren waren supercharged en het nieuwste model had grotere remmen.

Van 1932 tot 1936 werden de MG K- en N Magnett-modellen geproduceerd. Voor 4 jaar productie zijn 3 framevarianten, 4 soorten zescilindermotoren en meer dan 5 carrosseriemodificaties ontworpen. Het ontwerp van de auto's werd bepaald door Cecil Kimber zelf. Bij elke restyling van Magnett werd één type ophanging gebruikt, een van de zescilindermotoraanpassingen. Deze versies waren op dat moment niet succesvol. De naam Magnett werd nieuw leven ingeblazen in de jaren vijftig en zestig op BMC-sedans. 

Later zagen de Magnett K1, K2, KA en K3 auto's het licht. De eerste twee modellen hadden een 1087 cc motor, een 1,22 meter spoor en 39 of 41 pk. De KA is uitgerust met een Wilson versnellingsbak.

MG Magneet K3. De auto won een van de prijzen in de racecompetitie. In hetzelfde jaar ontwierp MG ook de MG SA-sedan, die was uitgerust met een zescilindermotor van 2,3 liter.

In 1932-1934 produceerde MG Magnet NA- en NE-modificaties. En in 1934-1935. – MG Magneet KN. De motor was 1271 cc.

Ter vervanging van de “J Midget”, die 2 jaar in productie was, ontwierp de fabrikant de MG PA, die ruimer werd en werd uitgerust met een 847 cc motor. De wielbasis van de auto is langer geworden, het frame heeft stevigheid gekregen, er zijn vergrote remmen en een driepunts krukas. De bekleding is verbeterd en de voorspatborden zijn nu aflopend. Na 1,5 jaar kwam de MG PB-machine op de markt.

In de jaren dertig kelderden de verkopen en inkomsten van het bedrijf.
In de jaren 1950. de MG-fabrikanten fuseren met het merk Austin. De joint venture heet British Motor Company. Het organiseert de productie van een hele reeks auto's: MG B, MG A, MG B GT. MG Midget en MG Magnette III winnen aan populariteit onder kopers. Sinds 1982 produceert het Britse Leyland-concern de subcompacte auto MG Metro, de compacte sedan MG Montego en de hatchback MG Maestro. In Groot-Brittannië zijn deze machines erg populair. Sinds 2005 wordt het merk MG opgekocht door een Chinese autofabrikant. Een vertegenwoordiger van de Chinese auto-industrie begon met de productie van restyling van MG-auto's voor China en Engeland. sinds 2007 is de release van een sedan gelanceerd MG 7, die een analoog van de Rover 75 werd. Vandaag verliezen deze auto's hun eigenaardigheid al en schakelen ze over op moderne technologieën.

Vragen en antwoorden:

Hoe wordt het automerk MG ontcijferd? De letterlijke vertaling van de merknaam is Morris' garage. Op aanraden van bedrijfsleider Cecil Kimber begon een Engelse dealer in 1923 met het maken van sportwagens.

Wat is de naam van de MG-auto? Morris Garages (MG) is een Brits merk dat in massa geproduceerde personenauto's met sportieve eigenschappen produceert. Sinds 2005 is het bedrijf in handen van de Chinese fabrikant NAC.

Waar worden MG-auto's geassembleerd? De productiefaciliteiten van het merk bevinden zich in het VK en China. Dankzij de Chinese assemblage hebben deze auto's een uitstekende prijs/kwaliteit verhouding.