Mercedes-Benz A 140 Classic

Een soortgelijk gevoel ontstaat voor de bestuurder wanneer hij zich realiseert dat het ESP-systeem helemaal niet kan worden uitgeschakeld en dat het ASR-systeem alleen kan worden uitgeschakeld tot een snelheid van 60 km / u, en boven deze waarde wordt het automatisch weer ingeschakeld . Ondanks de voorzichtigheid van de Mercedes-ingenieurs, de resterende onaangename sensaties (hoge zitpositie en smalle auto) en kennis van de geschiedenis (gebeurtenissen uit het verleden die aanvankelijke twijfels veroorzaakten) overtuigt A op de weg met een goede stabiliteit, waarvoor hij het solide chassis kan danken . ...

Het gevoel van het rijden op de hoofdwegen van weleer of wegen die al brutaal zijn verscheurd door de tand des tijds wordt geassocieerd met de sterke vering en korte wielbasis na "verveling" (lees: stuiteren) nog dichter bij het rijden van de dood trein. in een pretpark, terwijl het rijden in de stad nog steeds comfortabel genoeg is om niet te moe te worden tijdens het klussen.

Het interieur is afgewerkt met hoogwaardige materialen die prettig aanvoelen. Daarnaast zijn er kleine wijzigingen doorgevoerd: de ventilatieschakelaars op de middenconsole zijn naar beneden verplaatst en de radio (mits minimaal 105.900 tolar extra is ingebouwd tegen meerprijs) is naar boven verplaatst.

Enkele ontwerpwijzigingen aan de schakelaars en ventilatieopeningen zijn ook merkbaar, net als het nieuwe passagierscompartiment, dat nu volledig opent wanneer alleen de deuren opengingen. Maar deze kleine veranderingen hebben geen significante invloed op het welzijn in de auto.

Een ander ding dat ook geen invloed heeft op hoe je je voelt tijdens het rijden, is het uiterlijk van de auto. Mercedes vond ook geen warm water in dit gebied, aangezien ze alleen de koplampen en achterlichten hebben bijgewerkt en bedekt met glad glas, en er zijn nu vier lamellen op de motorkap in plaats van de vorige drie.

Ook aan de motoren zijn er geen wijzigingen. Zo is de kleinste viercilindermotor precies hetzelfde als voor de update: 1 liter cilinderinhoud, tweekleppentechnologie, een maximaal vermogen van 4 kW (60 pk) en een koppel van 82 Nm. Dit zijn bevredigende voorwaarden voor het rijden in de stad, maar vanwege de slechte flexibiliteit zijn ze niet belangrijk genoeg voor een ontspannen rijervaring buiten de stad.

Dat Mercedes dure auto's zijn, is al lang bekend. En A is geen uitzondering, want voor een vanafprijs van 3.771.796 tolar is een peperduur exemplaar 3 meter plaatwerk op vier wielen. De buitenste dimensie, die overigens een goede vriend blijkt te zijn bij het parkeren in drukke stadscentra, is ook het belangrijkste en bijna het enige voordeel, tenzij je er natuurlijk rekening mee houdt dat er een driepuntige ster op zijn neus pronkt. Maar als je geen speciale gevoelens voor de ster hebt, raden we je aan om voor het opgegeven bedrag een andere vertegenwoordiger van de kinderen van de stad te kopen, die verdomd rijkelijk uitgerust zal zijn.

Peter Humar

FOTO: Urosh Potocnik

Mercedes-Benz A 140 Classic

Basisgegevens

Verkoop:	AC-uitwisselingsdeur
Kosten testmodel:	€17.880,58
Bereken de kosten van een autoverzekering
Stroom:	60kW (82 km)
Acceleratie (0-100 km/u):	12,9 p
Maximale snelheid:	170 km / u
ECE verbruik, gemengde cyclus:	7,1l / 100km

Техническая информация

motor:	4 cilinder - 4-takt - in lijn - benzine - cilinderinhoud 1397 cm3 - maximaal vermogen 60 kW (82 pk) bij 5000 tpm - maximaal koppel 130 Nm bij 3750 tpm
Energieoverdracht:	voorwielaandrijving - 5 versnellingen synchro-transmissie - banden 185/55 R 15 T
capaciteit:	topsnelheid 170 km/u - acceleratie 0-100 km/u in 12,9 s - brandstofverbruik (ECE) 9,7 / 5,6 / 7,1 l / 100 km (loodvrije benzine, basisschool 95)
Mas:	lege auto 1105 kg
Externe afmetingen:	lengte 3606 mm - breedte 1719 mm - hoogte 1575 mm - wielbasis 2423 mm - bodemvrijheid 10,4 m
Binnenafmetingen:	brandstoftank 54 l
Doos:	normaal 390-1740 l

оценка

• Maar hij is een baby die pronkt met zijn kleine formaat, nobele stamboom, ESP en een verdomd hoge prijs per meter plaatwerk. Als ESP en de ster op je neus zoveel voor je betekenen, geweldig. Anders kun je beter op zoek gaan naar een stadsauto bij een andere dealer waar je geld, althans wat de restuitrusting betreft, meer waard is.

Wij prijzen en verwijten

korte lengte

"Stamboom"

ESP standaard geïnstalleerd

stadsmotor

prijs

ESP kan niet worden uitgeschakeld

onhandig rijden