Mercedes SLK - met een kans voor de toekomst

Een nette kleine roadster met een Mercedes-embleem op de motorkap. Hij had een van de slechtste verhoudingen tussen de grootte van de auto die hij kocht en het uitgegeven geld, en hij was altijd het voorwerp van jeugdwens. Nu hebben ze de kans om hun dromen waar te maken. De prijs van oude gebruikte modellen is niet langer onbetaalbaar, maar nog steeds behoorlijk hoog. Zo ja, waar gaat SLK over?

De zomer is in volle gang, wat betekent dat het tijd is om het onderwerp cabrio's ter sprake te brengen. Er zijn veel modellen op de markt, waaronder veel goedkope. Degenen die rijker en rijker zijn, zullen letten op echte Rolexen onder de auto's - Audi A4 Cabrio - stoppen alleen als een meteoriet hen raakt, TT - zullen in prijs beginnen te stijgen, zelfs duurder, alle Mercedessen en sommige BMW's, waarvan de prijzen zijn gevallen. bleef ongewijzigd, aangezien de gletsjer in het gebied smolt. Dat klopt Mercedes. Op het eerste gezicht wordt het merk geassocieerd met grotere of kleinere limousines en een man in pak of een “shot” dame erin. De gemenere zullen een woord van haasten, te hard rijden en inhalen op kruispunten toevoegen, maar deze mening wordt gewaardeerd door alle duurdere merken, waaronder Audi en vooral BMW. Als je echter even de tijd neemt om een ​​boekwinkel binnen te lopen, de auto-afdeling binnen te lopen en een boek met "vierwielige" legendes tevoorschijn te halen, zul je snel beseffen dat Mercedes ook over sensuele sportwagens zoals de SL gaat. Zelfs modellen uit de jaren 90 lijken in tegenspraak met de stelling dat het kopen van een auto gelijk staat aan het verliezen van een koffer met geld tijdens een vakantie in Spanje. De SL is een echt kenmerk van het merk onder de sportwagens en cabrio's, dus kwamen de Duitse ingenieurs op het idee. Moeten we er een kleinere versie van bouwen? Het is 1996, mensen wachten op een autodemonstratie. Plots schreeuwt het publiek van vreugde als Mercedes bevalt van een nieuwe baby. De nomenclatuur is heel eenvoudig opgelost. "SL" als onderdeel van de Duitse motorisering en "K" als "kus". Zo ontstond de bijtende Mercedes SL, of SLK, een miniatuur van de oudere broer. De schreeuw sterft weg als het metalen dak begint neer te klappen en ergens in de kofferbak verdwijnt…. Met dit theoretisch eenvoudige idee begon de fabrikant een nieuw tijdperk in de productie van cabrio's.

Для описания цен на SLK R170 первого поколения есть одно хорошее слово – они специфичны. Модели с начала производства можно приобрести примерно по цене от 20 10 злотых. Чтобы было интереснее – 40-летние могут стоить до 30 4. Какой выбрать? Желательно один на 190, но это плохой совет. В случае с этим автомобилем хорошо съездить на станцию ​​диагностики и проверить его состояние. Маленькие, жесткие и нервные, они всегда склонны к агрессивному поведению, в данном случае к быстрой езде и авариям. Правда в Euro NCAP SLK набрал целых звезды и есть шанс, что в нем еще никто не погиб, будущего владельца это особо не утешит. Что касается недостатков – глядя на последние проблемы с качеством Мерседеса, можно предположить, что все зависит от удачи или умения пользоваться маятником при покупке. Как правило, SLK не проблематичен в обслуживании, но когда он что-то “выстрелит”, многим сделает морду. Двигатели долговечны, но компрессоры часто заклинивают после большого пробега. Наиболее уязвимым местом автомобиля является механизм крыши. По сложности она могла бы составить конкуренцию Enigma, а ремонт обходится дорого. Лучше не играть с ним, или накопить немного денег на всякий случай. Многие крупные люди, рассматривающие возможность покупки кабриолета или родстера, задаются вопросом, поместятся ли они внутри. И это правильно, ведь вождение вместо удовольствия легко может превратиться в пытку. Я хороший тест-организм – мой рост выше см, мне везде тесно и плохо выгляжу, вылезая из низких машин. Я могу легко поместиться внутри SLK. При условии открытой крыши. В закрытом состоянии ощущения сравнимы с копанием песка лопатой — места терпимо, а вот обшивку потолка голову смазать можно. К счастью, от этого есть лекарство, достаточно немного сползти в кресле. Благодаря этому атмосфера спортивного автомобиля чувствуется везде, особенно в области крестца.

Wat betreft de interieurafwerking - de materialen zijn niet slecht, maar op de foto's maken ze een betere indruk dan in het leven. De zonnekleppen en binnenverlichting zien eruit alsof ze uit de grond zijn gegraven en gerecycled, en het dak is bedekt met een soort spons. Het testexemplaar had een zwart interieur. Ze werden alleen verlevendigd door inzetstukken die elementen van koolstof en chroom imiteerden, waardoor sommige mensen haar misschien bewonderen. Voor degenen die op zoek zijn naar spanning, heeft de fabrikant iets pittigs voorzien - de zwarte kleur is vervangen door rood. Er zijn nogal wat vakken en netten voor zo'n kleine auto, en de vakken in de deuren zijn elastisch, dus de kans bestaat dat je na een reis met open dak de inhoud niet van de weg hoeft te halen. Qua ergonomie zit hier alles op zijn plek, zelfs de voetrem is verdwenen door de reguliere, handmatige, maar de ruitenwisser en richtingaanwijzerhendel zit nog alleen aan de linkerkant van het stuur. Helaas is de armsteun in de deur nutteloos, in ieder geval voor de bestuurder, omdat hij te laag is. Over het algemeen zijn de deuren een gevoelig genoeg onderwerp - zoals in het geval van sportwagens, ze zijn groot en zien er op zijn minst idioot uit als ze de auto op een drukke parkeerplaats achterlaten. Bovendien heeft het sluiten ervan niets te maken met gratie en delicatesse. De lange motorkap maakt het staan ​​tijdens het parkeren er niet makkelijker op.

Bijna ideale auto met een reeks aanzienlijke tekortkomingen voor tienduizenden zloty's? Ja, maar ze verdwijnen allemaal zodra u de contactsleutel omdraait. De basismotor is 2.0 l en 136 pk. stelt u in minder dan 100 seconden in staat om naar de 10 km/u te accelereren. Langzaam? Dat klopt, dit is een sportwagen - krachtiger, met een vermogen van meer dan 160 pk, accelereert de auto in 8.2 seconden, en de 200 pk-versie. - iets meer dan 7 seconden. Bovendien zijn ze heel gemakkelijk te vinden op de secundaire markt. Er zijn ook 3.2L-motoren die 218 km en 354 km afleggen, waardoor deze kleine auto niet wordt veracht door Satan en zijn hele familie, maar hij past er niet in. De compressoren die in sommige motoren worden gebruikt, verbeteren de dynamiek aanzienlijk bij lagere toerentallen, de ophanging en besturing gedragen zich alsof ze van dezelfde aap komen en de bestuurder voelt zich de zwakste schakel in deze auto. Een sportwagen zonder illusies, en waar nodig - een gekke roadster.

Door de jaren heen is het SL-model enorm succesvol geweest, ondanks de prijzen, waardoor veel mensen zich in het graf konden "draaien". Het verkleinen van het moedermodel en het introduceren van SLK bleek een even goed idee. Niet alleen zal een metalen dak het goed doen in de winter als het niet lekt, maar de kofferbak kan, nadat hij is uitgevouwen, gemakkelijk ingeblikt voedsel bevatten voor het volgende jaar. Hoewel de auto duur is, zullen veel mensen het leuk vinden dat ze kunnen zeggen: "Ik rijd in een sport-Mercedes", en na een paar decennia hun kleinkinderen zijn foto laten zien in de catalogus met legendes "vier wielen" en toevoegen: "Ik had er een".

Dit artikel is tot stand gekomen dankzij de hoffelijkheid van TopCar, die een auto uit het huidige aanbod ter beschikking heeft gesteld voor een test- en fotosessie.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl

st. Korolevetska 70

54-117 Wrocaw

E-mail adres: [e-mail beveiligd]

tel: [phone]