Mercedes S-Klasse 63 AMG: snelle luxe - Sportwagens
Inhoud
Mercedes S-Klasse 63 AMG: snelle luxe - Sportwagens
Le super sportsedan ze hebben me altijd gefascineerd. Dit zijn auto's voor wie alles wil: comfort, luxe, uitstraling, maar ook een gedurfde hoeveelheid pk's.
Il AMG-cast hij is altijd een meester geweest in het ombouwen van saloon sedans tot luchtdoelraketten. Hoewel, toegegeven, vijftien jaar geleden waren AMG-versies wreed snel in een rechte lijn, maar niet erg elegant in bochten. De laatste jaren is dit kenmerk geleidelijk aan verdwenen en nu weten sedans, getekend met deze drie letters, waar ze het over hebben, zelfs als de weg begint te slingeren. Hetzelfde geldt voor een Mercedes S-klasse?
MINDER LITER - MEER VERMOGEN
Afkorting is een woord dat niet meer schrikt. IN V8 4,0 liter AMG die de 8-liter V5,5 onder de motorkap van de S-Klasse 63 AMG vervangt, is een ware natuurkracht. Het is net zoals we vinden op AMG GTS, maar hier wordt de kracht gebracht 612 CV (27 meer dan de vorige S 63 AMG) en een monsterlijk koppel van 900 Nm. Ondanks dat de S 63 AMG meer dan twee ton weegt, breekt hij los 0 naar 100 in 3,5 seconden en bereikt 250 km/h (beperkt aantal auto's) in zeer korte tijd; Ik weet dit omdat we ermee op de Duitse autobahn hebben gereden (geen snelheidslimiet) en ook op prachtige bergwegen van Zürich naar Baden-Wuttenberg. Daar Mercedes S 63 AMG dan heeft hij standaard vierwielaandrijving 4MATIC+, zeer effectief aardt al dat vermogen, maar doet tegelijkertijd uitstekend werk met de dynamiek van de achterwielaandrijving. Daarbij komt nog een automatische transmissie. AMG SPEEDSHIFT MCT 9 berichten, hangers Airmatisch actief en Dynamische selectie waarmee u de instelling van de auto kunt wijzigen.
SPORT KRUISER
La Mercedes S-klasse is reis salon ook in AMG-versie, comfortabel, zelfs in de meest sportieve omstandigheden. Esthetisch vinden we meer geaccentueerde luchtinlaten aan de voorkant in vergelijking met de vorige versie, en een agressievere bumper aan de achterkant. Al met al is dit echter de meest discrete van de AMG's, en ware het niet voor de "V8 Biturbo"-badge aan de zijkant, zou het gemakkelijk zijn om te verwarren met een vreedzame versie. Het geluid verraadt het echter. IN De 8-liter V4,0 met dubbele turbo heeft een echt wild gebrul: breekt, schiet en maakt een luide stem, vooral vanaf de zijkant.
Binnen echter ondanks de geactiveerde sportuitlaten (daar zit ook een knopje voor) het geluid is aangenaam, aanlokkelijk, maar gedempt. De auto is zo goed geluiddicht dat hij je een flink deel van de akoestische achtcilinderwoede ontneemt; maar aan de andere kant, het is een S-klasse, en de koper wil hem (theoretisch) hebben. Hetzelfde geldt voor acceleratie: duwt hard, het is een beetje, maar waar, maar het gevoel van snelheid wordt overschaduwd door het ongelooflijke comfort van de S-klasse, en alleen al door naar de snelheidsmeter te kijken, begrijp je hoe snel deze S werkelijk is. Op bergwegen en in de stand Sport+ toont hij een ontwapenende kalmte. Als hij uit krappe bochten komt, grijpt hij veel en slipt hij zelden in de achterkant, terwijl de versnellingsbak punctueel en snel is, als de beste in handling, op zijn zachtst gezegd zelfs hard.
VEILIG DAN OPWINDEND
Wat in wezen ontbreekt is deelname van zusjes E en C. Dit is geen kritiek, dit is een feit. S is comfortabeler, stiller en zwaarder. Daardoor wekt het remmen niet veel vertrouwen (krachtig, maar snel verloren), de besturing is een beetje af, de auto is stabiel, maar wil niet spelen. Ik wil niet verkeerd begrepen worden: ondanks het feit dat hij twee ton weegt en al deze technologie bevat, is hij wendbaar en rijdt hij ongelooflijk goed, maar desondanks presteert hij het beste op de snelweg of bij gemiddelde snelheden, waar je kunt genieteneindeloze acceleratie AMG V8. Zoals het zou moeten zijn.
Conclusies
La De Mercedes S-Klasse 63 AMG 2017 is sneller en luxer dan ooit. Het is niet de meest sensuele en wilde supersedan, maar het is zeker niet zonder power en technische snufjes. De 8-liter V4,0 doet de oude 5,5-liter motor eer aan (of beter dan) met een nog ruwer geluid. Een geluid dat past bij de luxe en elegantie van een auto. Het zal niet de meest "speelse" in zijn klasse zijn, maar het is ongeëvenaard in snelheid en veiligheid.
Prijs S 63 AMG 4MATIC lang deel van 175.590 euro.
