Mercedes en Stellantis gaan samenwerken aan lithium-ioncellen. Minimaal 120 GWh in 2030
Mercedes kondigde de samenwerking aan met het autoconcern Stellantis en TotalEnergies. Het bedrijf heeft zich aangesloten bij een joint venture genaamd Automotive Cells Company (ACC) om fabrieken te bouwen voor de productie van cellen, modules en zelfs lithium-ionbatterijen.
Mercedes en 14 merken Stellantis – genoeg voor iedereen?
De ACC is in 2020 opgericht en wordt zowel nationaal in Duitsland en Frankrijk als op het niveau van de Europese Unie ondersteund. Volgens de aankondigingen van vorig jaar zou het bedrijf in de bovengenoemde landen één lithium-ioncelfabriek bouwen om tegen 48 2030 GWh aan cellen per jaar te produceren. Nu Mercedes zich bij de joint venture heeft aangesloten, zijn de plannen herzien: de totale opwekking van elementen moet minimaal 120 GWh per jaar bedragen.
Uitgaande van een gemiddelde EV-batterijcapaciteit van 60 kWh zou de jaarlijkse ACC-productie in 2030 voldoende zijn om 2 miljoen voertuigen met batterijen van stroom te voorzien. Ter vergelijking: Stellantis alleen al wil 8 tot 9 miljoen auto's per jaar verkopen.
Mercedes, Stellantis en TotalEnergies krijgen ieder een 1/3 aandeel in de joint venture. De start van de bouw van de eerste fabriek is gepland in 2023 in Kaiserslautern (Duitsland). De tweede fabriek zal worden gebouwd in Grans (Frankrijk), de datum van aanvang van de werkzaamheden is nog niet bekendgemaakt. Saft, een dochteronderneming van TotalEnergies (voorheen Total), wordt de belangrijkste partner die kennis levert op het gebied van lithium-ionchemie. De visualisatie laat zien dat bedrijven wellicht het celformaat willen verenigen en een prismavariant willen gebruiken, wat een goed compromis is tussen de energiedichtheid en de veiligheid van op deze manier verpakte cellen.
Dit kan je interesseren:
