Mercedes EQC en hoogspanningsaccu defect. Autotransporter? Het was genoeg ... om onder de motorkap te kijken [Reader] • CARS

We proberen deze tip al een maand te schrijven, maar we hadden een goed voorbeeld nodig. Hier. Onze lezer heeft een Mercedes EQC. Het werd ooit begroet met het bericht "High voltage battery failure". De informatie was een beetje intimiderend en de oplossing bleek triviaal: een 12V-batterij opladen.

Heb je een elektrische auto? Zorg voor de 12V accu

Er zijn maar twee dingen in een elektrische auto die sneller verslijten dan een verbrandingsmotor. Ten eerste zijn het de banden: die op de aangedreven wielen kunnen in een alarmerend tempo rubber verliezen, vooral bij een bestuurder die graag elektriciens test met een hoog koppel 😉 Daarom is het de moeite waard om de staat van het loopvlak te controleren en indien nodig de wielen te vervangen.

De tweede, verrassend genoeg, is een 12V-batterij.. Hij kan na een paar maanden of een jaar weigeren hieraan te voldoen (uitchecken), wat zal leiden tot een hele reeks vreemde, ongewone en beangstigende fouten. Hier is het verhaal van onze lezer die in maart van dit jaar een Mercedes EQC kocht:

Na ongeveer drie maanden gebruik en ongeveer 4,5 duizend kilometer te hebben gereden, zit ik in de EQC in de garage, druk op de knop Starten een groot rood bericht "Hoogspanningsaccu defect.

Natuurlijk hielp het aan- en uitzetten van de machine niets. Snelle verbinding met het Mercedes-centrum (knop boven de achteruitkijkspiegel), diagnose op afstand en oplossing: sleepwagen, en een vervanger voor mij.

Aangezien de sleepwagen over een paar uur zou arriveren (er was geen haast), opende ik voor het eerst de motorkap van de "motor". Daar zag ik de typische Mercedes-acculaadpunten. Ik begon de handleiding (678 pagina's) door te bladeren, maar vond één suggestie voor een laagspanningsbatterij: "Batterij moet worden vervangen bij een geautoriseerd servicestation."

Mercedes EQC-ontwerpschema. De 12V-accu bevindt zich rechts voor voertuigen met links stuur (1) of links voor voertuigen met rechts stuur (2) (c) Bron Daimler/Mercedes

Ik besloot het echter te proberen. De lader was aangesloten zoals bij een conventionele verbrandingsmotor. De machine vertelde me dat de 12V-batterij bijna leeg was. Na ongeveer 3 uur opladen kwam de EQC tot leven.. Alles werkte goed. Hoewel de auto op eigen kracht crashte op een sleepwagen, werd deze toch in gebruik genomen. Na controle was alles in orde.

Ik vermoed dat ik een softwarefout tegenkwam waardoor de kleine batterij niet kon worden opgeladen. De monteurs hebben de update geüpload en sindsdien werkt alles goed. Een van hen zei, toen hem naar de reden werd gevraagd, gekscherend dat ik de starter te lang moet hebben gedraaid ...

Sollicitatie? Het is jammer dat het EQC-systeem zo'n simpele storing niet kan opvangen. Een soortgelijk geval deed zich onlangs voor met de Volkswagen ID.3 [maar het kan gebeuren met andere modellen - ca. redacteur www.elektrowoz.pl].

Samenvattend: als we een elektricien hebben en geen lange afstanden afleggen, kan het geen kwaad om de batterij volledig op 12V op te laden als de temperatuur daalt tot ongeveer 10-15 graden. Tegelijkertijd raden we als redacteur geen Bosch C7-laders aan, deze kunnen beschadigd raken door in een kast te liggen (probleem met microschakelaars).

> Kia e-Niro uitgeschakeld maar een van de blauwe oplaad-LED's knippert nog steeds? Wij vertalen

Wat betreft de Mercedes EQC, we hebben een langere geschiedenis van het kopen van dit model. Het zal elke dag op de pagina's verschijnen 🙂

Intro foto: Mercedes EQC (c) Mercedes / Daimler bouwtekening

Dit kan je interesseren: