Mercedes-Benz getroffen door beschuldigingen van emissiefraude

Bild Am Sonntag beweert dat deze apparaten ervoor kunnen zorgen dat Mercedes-Benz-dieselmotoren tot tien keer het wettelijke NOx-niveau uitstoten.

Mercedes-Benz zou softwarefuncties hebben gebruikt om emissiecontrolemaatregelen op dieselvoertuigen in de VS uit te schakelen, waardoor deze tot tien keer de NOx-niveaus produceerden.

Onderzoekers in de VS hebben softwarefuncties ontdekt in Mercedes-auto's en in een Duitse krant Bild am Zontag citeerden geheime documenten en e-mails van het moederbedrijf van Mercedes-Benz, Daimler, waarin ingenieurs de wettigheid van de kenmerken in twijfel trokken.

Binnen de motorbesturingssoftware zijn twee functies ontdekt. De eerste, genaamd "Slipguard", kan blijkbaar herkennen wanneer een auto laboratoriumtests ondergaat, en de tweede, genaamd "Bit 15", beperkt vermoedelijk het gebruik van het emissiereducerende additief AdBlue door het voertuig na ongeveer 25 km rijden.

Afbeelding op zondag beweert dat deze apparaten ervoor kunnen zorgen dat Mercedes-Benz diesels tot tien keer de wettelijke NOx-niveaus uitstoten.

Er is door de Amerikaanse autoriteiten geen kennisgeving van inbreuk op de software van Mercedes-Benz of Daimler afgegeven.

Dit werd aangekondigd door een vertegenwoordiger van Daimler. Reuters het bedrijf werkte samen met de Amerikaanse autoriteiten, die op de hoogte waren van de e-mails en dat Bild "selectief" documenten had gepubliceerd "om Daimler schade te berokkenen".

Er is door de Amerikaanse autoriteiten geen kennisgeving van inbreuk op de software van Mercedes-Benz of Daimler afgegeven.

Reuters citeert analisten die zeggen dat de regelgevingsproblemen van Daimler misschien niet "van dezelfde omvang" zijn als die van de Volkswagen Groep in de VS. Boetes zullen dus waarschijnlijk “gericht zijn op rechtsmiddelen [in plaats van op boetes].

De Environmental Protection Agency (EPA) beschuldigde Fiat Chrysler Automotive (FCA) vorig jaar van het gebruik van emissiemanipulatiesystemen in de VS en riskeert een boete van 4.6 miljard dollar.

Het ‘dieselgate’-schandaal van de Volkswagen Groep, dat in 2015 aanleiding gaf tot deze onderzoeken, trof wereldwijd ruim twaalf miljoen voertuigen. Alleen al in de Verenigde Staten riskeert het bedrijf een boete van maximaal 12 miljard dollar.