Mercedes A35 AMG 2.0 turbo 305 CV 4MATIC 7G Speedshift – Auto Sportief

Mercedes A35 AMG 2.0 turbo 305 CV 4MATIC 7G Speedshift – Auto Sportief

Met 80 pk minder dan de A45 AMG irriteert de A35 de Audi S3 en Golf R.

Mercedes debuteerde in de wereld van compacte sportwagens in 2013 met de A45 AMG, die met 360 pk. legde de lat zo hoog dat hij een nieuw segment creëerde: superhatchbacks. Vandaag is de tweede generatie AMG-klasse A, A35, begint schuwer, met een minder krachtige versie van 306 CV (wachtend op de krachtigste) die krachtige compacte schijven wil ergeren die minder kosten dan 50.000 евро – Audi S3 en Golf R, om eerlijk te zijn.

Vierwielaandrijving blijft 4MATIC, evenals een transmissie met dubbele koppeling a 7 meldt 7G AMG Speedshift.

OP SPAVAL'DE

Nieuwe Mercedes 35AMGBehalve de koplampen en een iets scherper silhouet, lijkt hij een beetje op de oude. Ik zeg het niet negatief, dat meen ikмодернизация AMG is de klassieker die we kennen en die je van kilometers ver herkent.

U kunt hiervoor kiezen nuchter, met grote wielen, een felle maar niet arrogante afzuigkap en een minispoiler; en je kunt decoreren met een groot rolroer, een grote slechte extractor en een uitgesproken splitter. Vluchten hebben een keuze.

Spring in de toekomst

Het interieur van de nieuwe Mercedes klasse A ze zijn geweldig: modern, schoon en erg netjes. Er zijn misschien te veel knoppen (zelfs op het stuur) en het kost tijd om te leren navigeren, maar als je eenmaal een beetje behendig bent, zul je een verbazingwekkend niveau van maatwerk ontdekken.

Als er geen comfortabele stoelen met een goed profiel zijn, 35AMG wat ik rij zou een stille versie 1.3 kunnen zijn. Er staat een AMG-opschrift op het stuur, oké, maar zegt niet veel over het feit dat ik in een slechte versie rijd. Maar ik ben er zeker van dat we in de aanvullende lijst het interieur meer racen zullen kunnen decoreren.

De twin-scroll 2.0-turbomotor is een echt juweeltje: hij heeft niet de explosiviteit bij hoge toerentallen van de A45, maar hij maakt dat goed met veel koppel en een zeer snelle respons.

VAN SHANDRADAH MALLORCA

De straten Palma de Mallorca ze zijn ongebruikelijk: ze hebben een perfecte vacht en een ongelooflijk aantal en verscheidenheid aan rondingen. Als het ritme op gang komt Mercedes-AMG A35 stabiel en gecontroleerd als “oude A45. Het heeft echter een betere besturing en is gevoeliger voor het loslaten van het gaspedaal. De achterkant is bijna antislip, maar blijft een lichte en zelfverzekerde machine, dus het overwinnen van een vlakke weg wordt kinderspel.

Il 2.0 Turbo Twin Scroll-motor het is een echt juweeltje: hij heeft niet de explosiviteit bij hoge toerentallen van de A45, maar hij maakt dit goed met veel koppel en een zeer snelle respons. Hierdoor kun je het bewegingstraject in het midden van de bocht alleen aanpassen met behulp van het gaspedaal, spelend met de balans van de auto.

In plaats daarvan uit de bocht komen graniet stuwkracht en overstuur veroorzaken is vrijwel onmogelijk, niet in de laatste plaats omdat geen zelfblokkerend differentieel, noch voorin (zoals in de vernieuwde A45), noch achterin.

Ik hoopte op een betere schakellogica. Gebruikt in handmatige modus 7G AMG Speedshift-versnellingsbak met 7 versnellingen het is vrij snel bij het opschakelen en behoorlijk fysiek, maar heel vaak ongedwongen tijdens het klimmen. In een notendop: de versnellingsbak zit niet achter de auto, dus ik sta vaak in bochten met ongewenste versnellingen. Dit is niet erg prettig, vooral als je op zoek bent naar een "schot" uit een krappe bocht.

Conclusies

Vergeleken met de "oude" A 45, de nieuwe Mercedes-AMG A35 het is responsiever, heeft een nauwkeurigere besturing en een responsievere gasrespons. Rechte wegen voelen wat langer aan, maar in bochten maken de fijnere afstelling van de ophanging en de pittige gasrespons het interactiever en leuker. Misschien heb je al die extra samenvattingen niet nodig, maar we wachten tot de meer doordachte versie van gedachten verandert.