Mechanische versnellingsbak VAZ 2113
Inhoud
De handgeschakelde VAZ 5-transmissie met 2113 versnellingen werd geproduceerd in de onderneming van het concern van 2004 tot 2013 en werd alleen geïnstalleerd op het overeenkomstige AvtoVAZ-model met 1.5 en 1.6 liter motoren. Deze transmissie verschilt eigenlijk in niets anders dan de naam van de VAZ 2109-versnellingsbak.
De negende familie bevat ook een handgeschakelde 5-versnellingsbak: 2109, 2114 en 2115.
Technische kenmerken van de versnellingsbak VAZ 2113
| Type | mechanica |
| Aantal versnellingen | 5 |
| Voor rijden | voorkant |
| Capaciteit van de motor | tot 1.6 liter |
| torque | tot 130 Nm |
| Wat voor soort olie om te gieten? | TNK Trans KP 80W-85 |
| Smeervolume | 3.5 liters |
| Olie vervanging | eens in de 80 km |
| Filtervervanging | elke 80 km |
| Voorbeeldbron | 170 000 km |
Overbrengingsverhoudingen checkpoint 2113
Op het voorbeeld van Lada Samara 2 2008 met een 1.6 liter motor:
| Startpagina | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 5-I | achterkant |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.70 | 3.67 | 1.95 | 1.36 | 0.94 | 0.78 | 3.53 |
Welke auto's waren uitgerust met een VAZ 2113-doos
| 2113 hatchback | 2004 - 2013 |
Nadelen, storingen en problemen van de doos Lada 2113
De transmissie staat bekend om zijn slechte betrouwbaarheid en wazig schakelen.
Velen klagen over het gerammel van de backstage en het spontaan ontkoppelen van versnellingen.
De reden voor het gehuil van de bak is een gebrek aan smering of kritieke tandwielslijtage.
Een sterke crunch bij het schakelen verdwijnt meestal na het vervangen van de synchronisatoren
U moet de staat van de afdichtingen nauwlettend in de gaten houden, heel vaak lekken ze