Hyundai HTX-handleiding
Inhoud
De handgeschakelde Hyundai HTX met 5 versnellingen werd geproduceerd door het concern van 2000 tot 2012 en werd alleen geïnstalleerd op de populaire Santa Fe-crossover van de eerste generatie en de Trajet-minibus. Deze monteur is ook bekend als M5HF1, en de M5HF2-box is respectievelijk HTX2.
В семейство M5 входят: M5CF1 M5CF2 M5CF3 M5GF1 M5GF2 M5HF1 M5HF2
Specificaties Hyundai HTX
| Type | mechanische doos |
| Aantal versnellingen | 5 |
| Voor rijden | voorkant / vol |
| Capaciteit van de motor | tot 2.7 liter |
| torque | tot 290 Nm |
| Wat voor soort olie om te gieten? | API GL-4, SAE 75W-85 |
| Smeervolume | 2.3 liters |
| Olie vervanging | eens in de 90 km |
| Filtervervanging | elke 90 km |
| Voorbeeldbron | 250 000 km |
Het drooggewicht van de handgeschakelde HTX-transmissie volgens de catalogus is ongeveer 50 kg
Overbrengingsverhoudingen handgeschakelde versnellingsbak Hyundai HTX
Op het voorbeeld van een Hyundai Trajet uit 2003 met een 2.0 liter dieselmotor:
| Startpagina | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 5-I | achterkant |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.313 | 3.750 | 1.950 | 1.300 | 0.941 | 0.711 | 3.462 |
Welke auto's waren uitgerust met een Hyundai HTX bak
| Reis 1 (FO) | 2001 - 2006 |
| Kerstman Fe 1(SM) | 2000 - 2012 |
Nadelen, storingen en problemen van de HTX handgeschakelde versnellingsbak
Lekken zijn het grootste gevaar, maar als ze niet zijn toegestaan, loopt het checkpoint lang door
Na 200 km zijn synchronisatoren hier vaak versleten en aan vervanging toe
Bij iets langere runs in deze transmissie kunnen aslagers zoemen
Bij zeer actief gebruik wordt de koppeling meestal niet langer dan 100 km gebruikt
Ook wordt hier vaak een duur en niet erg betrouwbaar vliegwiel met twee massa's gevonden.