Mazda3 1.5 Skyactiv-D Exceed, onze test op de weg – Test op de weg
Inhoud
Mazda3 1.5 Skyactiv-D Exceed, onze test op de weg – Test op de weg
De Hiroshima sedan met 1.5 dieselmotor wordt zuiniger in verbruik, maar behoudt uitstekende dynamische eigenschappen.
Pagella
|
|
Mazda3 is in zekere zin de meest Europese van de Japanners. De materialen zijn van hoge kwaliteit en het koetswerkdesign straalt een sportief karakter uit. Aan de andere kant is het rijden meer op comfort gericht: de vering is zacht, de besturing en tractie zijn licht en de versnellingsbak is nauwkeurig en vereist weinig inspanning. De Exceed-set biedt een lange lijst met accessoires. Dieselverbruik 1.5 105 PK uitstekend, maar het herstel is slecht.
La Mazda3 dit weten we al: Mazda's C-segment sedan (een rivaal van de Golf, 308 en Focus) is qua uiterlijk niet veranderd, maar onder de motorkap zit nu ook een 1.5 Skyactiv-D, een kleine 105 pk sterke viercilinder diesel motor. Mazda. Het uiterlijk van de Mazda3 is het resultaat van een designcursus »Kodo“Een Mazda met kronkelige en sportieve lijnen. Er is hier een podiumpresentatie en onder de Japanners past de Mazda3 het beste bij de smaak van ons Europeanen. De interieurs ademen een gevoel van degelijkheid en de instrumenten zijn helder en eenvoudig, kortom, je voelt je meteen op je gemak.
De motor 1.5 Skyactiv-D het is nauwelijks genoeg voor de capaciteit van de Mazda3; in feite mist hij tractie bij het inhalen, maar op de snelweg en in de stad loopt de 4-cilindermotor flexibel en stil met een zeer laag brandstofverbruik.
Ondanks zijn sportieve look zet de Mazda3 zich in voor comfort: de ophanging is luxueus, net als de bedieningselementen; maar rijplezier is ongetwijfeld een van zijn sterke punten.
stad
Размеры Mazda3 ze maken het niet een van de meest geschikte hatchbacks om te jagen op een geïmproviseerde parkeerplaats. De Japanse sedan is 180 cm breed en 447 cm lang; installatie overschrijden het bevat echter wel een achteruitrijcamera en parkeersensoren voor en achter, die nu essentieel zijn voor topapparatuur in dit segment. Elasticiteit van de motor: 1.5 Skyactiv-D dit is zeker een voordeel, en de Mazda3 wordt onderweg niet moe; mede dankzij de lichtgewicht koppeling en versnellingsbak, evenals de precieze besturing met krachtige stuurbekrachtiging. Een klik in lage versnellingen is voldoende, maar herstel in hogere versnellingen is verre van herstel. 2.2 Skyactiv-D.
Buiten de stad
La Mazda3 het is een machine waarmee u graag rijdt, waarmee u kilometers maakt met minimale inspanning. Het is geen scherpe machine in de bochten, en als je hem tijdens een sportieve rit forceert, is er onmiddellijk een merkbare rol, maar bij gemiddelde snelheden is het echt leuk. Het stuur is lekker zwaar en het stuur heeft de juiste grip en diameter. De bestuurdersstoel biedt beenruimte en een vrij lage stoel met een snelheidsmeter en head-up display (standaard) in het zicht. De pop-up gashendel is een leuke bijkomstigheid, en schakelen is zo nauwkeurig en moeiteloos dat je geen spijt zult krijgen van een automaat. We begrijpen hoe de Japanse fabrikant hard heeft gewerkt aan de waargenomen kwaliteit en het gewicht van de bedieningselementen (Audi lijkt in de zoeker), en daarvoor moeten we ze feliciteren.
De motor Skyactiv-D hij is niet erg dorstig, zelfs niet met een losse rijstijl: de fabrikant claimt een verbruik van 3,5 l/100 km in de buitenstedelijke cyclus en een echte 23 km/l is binnen handbereik, maar aan de andere kant mist hij een beetje zwier. Het is een veerkrachtige laagtoerige motor die lineair duwt en vervolgens stopt na 3.500 tpm. Echter, als 1.5 is Mazda2 schijnt, voelt de Mazda3 een gebrek aan herstel in hoge versnellingen.
шоссе
De adaptieve cruisecontrol bij 130 km/u en gemiddeld 21 km/l is niet slecht als visitekaartje. Geluidsisolatie van het auto-interieur. Mazda3 dat is goed en de comfortabele stoel wordt zelfs na een paar uur niet moe. Het head-up display, stoelverwarming, dodehoeksensor en audiosysteem werken ook samen om lange ritten minder stressvol te maken. Bose met 9 luidsprekers en 7'' navigatiesysteem, alles inbegrepen overschrijden.
Leven aan boord
Bij het opzetten overschrijden, Mazda3 voldoet aan uw verlangen naar keuze, van details zoals het leer op de handrem en het dashboard, via de verlichting tot het infotainmentsysteem met Bose-stereo. Het dashboardontwerp is aantoonbaar minder aantrekkelijk dan dat van Mazda2 (de ventilatieopeningen zijn algemener), maar dit is zonder twijfel de Japanse premium sedan. De materialen zijn uitstekend: zacht plastic, leer, rode stiksels en zelfs harde delen zien er helemaal niet uit als "vullingen".
Il ontwerp Het is eenvoudig en sportief, met een centrale ronde analoge toerenteller achter het stuur en duidelijke afbeeldingen op de zijschermen. Alles is zeer intuïtief, van cruisecontrol tot infotainment. Het ondersteunde scherm lijkt erg op een tablet en of je het nu leuk vindt of niet, het leest goed en zit niet te veel in de weg.
Achterin is meer dan genoeg ruimte voor drie passagiers (zij het comfortabeler voor twee), en de koffer van 364 liter ligt iets onder het gemiddelde van de concurrentie.
Prijs en kosten
La Mazda3 1.5 Skyactiv-D heeft een catalogusprijs 24.805 евро met installatie overschrijden, die laatste is inderdaad compleet met alle opties die je wilt en meer. Het verbruik is werkelijk recordbrekend, maar als je op zoek bent naar meer vermogen, kun je je beter concentreren op Mazda3 2.2 Diesel 160 pk, wat 26.650 euro kost.
veiligheid
La Mazda3 Hij heeft een uitstekende tractie, een ietwat lichte achterkant, maar zeer attente elektronische bedieningselementen. De Euro NCAP-test gaf hem 5 sterren voor veiligheid, en automatisch noodremmen in de stad voegt veiligheid toe.
Onze bevindingen
AFMETINGEN
| lengte | 447 cm |
| breedte | 180 cm |
| hoogte | 145 cm |
| romp | 364-1263 liter |
| Tank | 51 liter |
TECHNIEK
| motor | 4-cilinder turbodiesel |
| vooroordeel | 1499 cm |
| trek | anteriore |
| uitzending | |
| potentie | 105 CV en 4.000 gewichten |
| een paar | 270 Nm |
| gewicht | 1395 kg |
WERKNEMERS
| 0-100 km / u | 11 seconden |
| Velocità Massima | 185 km / u |
| Consumptie | 3,8 l / 100 km |
