Mazda MX-5 RF 2.0 Skyactiv-G 160 PK – Proef op de weg – Proef op de weg
Inhoud
Mazda MX-5 RF 2.0 Skyactiv-G 160 PK – Proef op de weg – Proef op de weg
Agressiever, exclusiever en zelfs een tikkeltje stiller. Maar ze rijdt altijd
Pagella
|
|
De Mazda Mx-5 RF is nog charmanter en agressiever dan de spiderversie en verbetert ook de geluidsisolatie iets. De krachtige softtop voegt een paar kilo toe aan de lichtgewicht spider, maar het is moeilijk op te merken, althans tijdens een rustige rit. Aan rijplezier verandert eigenlijk niets. De Exceed-setup is, zoals altijd, zeer compleet.
Mazda Mx-5 Intrekbare Fastaback, de eerste Miata met een elektrisch inklapbare hardtop. Voelden we de behoefte? Misschien niet, maar ik moet toegeven dat de Mazda Mx-5 RF in het echt erg mooi is. In gesloten toestand ziet hij eruit als een volwaardige coupé en ziet hij er ook gespierder en exotischer uit; terwijl de opening er vaag op lijkt Carrera 911 Targa. Niet zozeer vanwege de verhoudingen, maar vanwege die vaste achterruit die ook als je met de lucht boven je hoofd reist een gevoel van veiligheid uitstraalt. De power hardtop maakt de RF volwassener en moderner dan spider versie met handmatige kap. Hardtop naar gewicht kost 45 kg meer; tenslotte niet veel, want qua comfort heb je ook wat, zeker op de snelweg, en misschien zelfs in de winter. Het mechanisme doet zijn werk in slechts 13 seconden, zelfs in beweging, maar slechts tot 10 km/u.
La Mazda MX-5 RF dan is hij alleen leverbaar met motor 2.0 Skyactiv-G 160 л.с. (uit Spinnen eveneens met een vermogen van 1.5 pk. (130) op Exceed- en Sport-uitvoeringen.
CITY
In de stad Mazda MX-5 RF hij is niet erg op zijn gemak. Versie overschrijden heeftzachtere instelling dan de Sport-versie, en het verbetert het zeker комфорт, maar de koppeling vergt enige inspanning, net als de besturing. En ben je boven de één meter tachtig, dan is in- en uitstappen niet zo handig. Het goede nieuws is dat de atmosferische Skyactiv-g 2.0-motor ongelooflijk stabiel is en zelfs in de stad weinig verbruikt.
OP HET PLATTELAND
Schoonheid komt wanneer rondingen elkaar ontmoeten, Mazda Mx-5 RF Exceed – Prijs: + RUB XNUMX, zoals gezegd is hij zachter afgesteld dan de Sport-versie en heeft hij geen zelfblokkerend differentieel. Dit betekent dat hij iets gemakkelijker te hanteren is, maar minder grip heeft in krappe bochten en minder comfortabel is bij overstuur. Hoe dan ook, het is minder voorspelbaar en progressief als het grip verliest. Nauwkeurig sturen en geweldig schakelen (het mechanische gevoel dat de hendel overbrengt is voorbeeldig), maken hem echter fantastisch om op elke snelheid te rijden.
De motor is krachtiger dan de gegevens suggereren: hij is soepel, levendig en rekt uit met een retro-achtige metalen schors. Fantastisch. Het huis kondigt een schot aan 0 naar 100 km/u in 7,3 seconden en een topsnelheid van 214 km/u, maar de Miata is vooral een machine die niets om data geeft.
шоссе
La Mazda MX-5 RF in snelweg het is redelijk stiller en comfortabeler versies van de Spider, maar het rolgeluid, het motorgeluid en het aerodynamische geritsel gaan op den duur vervelen. Laten we zeggen dat de "spider-ervaring" blijft bestaan, ook al is deze gedempt. Daarentegen was het verbruik goed, ongeveer 14 km/l 130 km/u.
LEVEN AAN BOORD
GLI binnenland van Mazda MX-5 RF ze zijn identiek aan die van de spin. We hebben dit al gezegd en bevestigd: Deze nieuwste generatie Miata heeft een grote sprong gemaakt in kwaliteit, zowel qua ontwerp als qua materiaalkeuze. Het dashboard is mooi om naar te kijken en perfect gemonteerd, het ontwerp is veel meer Europees dan "japp".
Het pijnpunt, zoals dat van een spin, is ruimte. Het stuur kan niet in diepte worden afgesteld, dus als je lang bent, moet je je stoel naar achteren schuiven en het stuur met gestrekte armen vastpakken. Kortom, alleen jockeys kunnen de perfecte pasvorm voor de MX-5 vinden. Dan Er zijn geen opbergvakken in de deuren en zelfs niet in de middentunnel, met uitzondering van een geklimatiseerde “alkoof” en een lade tussen twee stoelen.
Vergeleken met canvas topversie kofferbak in totaal slechts 3 liter verminderd 127 liters. Niet veel, maar een paar karren passen probleemloos op elkaar.
PRIJS EN KOSTEN
La Mazda Mx-5 RF Exceed – Prijs: + RUB XNUMX de kust 31.150 евро, 2.500 euro meer dan de Spider-versie met dezelfde tuning. Apparatuur is erg rijk: Bose-stereosysteem, volledige LED-koplampen, cruise control, 17-inch stoelhoezen, parkeersensoren achter en meer. Uitstekend verbruik: Door de lichte en soepele motor verbruikt de Mazda Mx-5 RF slechts 6,6 l/100 km in de gecombineerde cyclus.
VEILIGHEID
La Mazda MX-5 RF получил 4 sterren voor veiligheid in de Euro NCAP-test. Goede uitrusting voor actieve en passieve veiligheid, maar het remmen kan beter.
TECHNISCHE BESCHRIJVING
AFMETINGEN
| lengte | 392 cm |
| breedte | 174 cm |
| hoogte | 124 cm |
| gewicht | 1130 kg |
| romp | 127 liter |
TECHNIEK
| motor | 4-cilinder lijnmotor met natuurlijke aanzuiging, 1998 cc |
| potentie | 160 Cv in 6.000 gewichten |
| een paar | 200 Nm tot 4.600 ingangen |
| trek | posteriore |
| uitzending | handgeschakelde 6-versnellingsbak |
WERKNEMERS
| 0-100 km / u | 7,3 seconden |
| Velocità Massima | 214 km / u |
| consumptie | 6,6 l / 100 km |
| prijs | EUR 31.150 (overschrijding limiet) |
