Mazda e-TPV = elektrische Mazda weggestopt achterin een CX-30. Showroompremière Tokio 2019
Mazda heeft onlangs officieel bevestigd dat het in Tokio een ‘geheel nieuw model’ zal onthullen van de elektrische auto die eerder verborgen zat achterin de CX-30-versie. Het blijkt dat sommige redacteuren het al hebben doorgenomen en er veel over te zeggen hebben.
Het grootste bezwaar betreft het uiterlijk, dat weten we simpelweg niet. Er is onofficiële informatie dat de elektrische Mazda uit Tokio een variant zou kunnen zijn van de CX-30/CX-4, maar de fabrikant spreekt over een apart product. We zullen de waarheid pas over een maand ontdekken, op 23 oktober 2019.
Elektrische Mazda heeft accu met een capaciteit van 35,5 kWh Orazo Motor 105 kW (143 pk) i koppel 265 Nm - en dit zijn officiële gegevens. Auto's in het B/B-SUV- en C/C-SUV-segment hebben vergelijkbare waarden, wat suggereert dat een Japanse auto in een van deze compartimenten moet vallen. Hoogstwaarschijnlijk is het tegenwoordig de grens tussen het B- en C-SUV-segment, een nette hatchback/cross-over met een actieradius van zo'n 200 kilometer. Het is geen toeval dat de nieuwe krachtbron is "bekleed" in de carrosserie van de CX-30 ...
De Poolse dochteronderneming van Mazda distantieert zich echter van de rest van de markt. Wojciech Halarewicz, Mazda's vice-president PR in Europa, stelde zelfs dat "Mazda nooit auto's maakt zoals de concurrentie", wat suggereert dat we ons moeten voorbereiden op een designverrassing. Misschien is dit vergelijkbaar met wat Honda ons gaf met de Urban EV en deze vervolgens omgedoopt tot Honda e [speculaties www.elektrowoz.pl, bron]:
Honda e als prototype van de Honda Urban EV werd een van de openingen van de autosalon van Frankfurt op de IAA 2017. Waarschijnlijk is er toen geen enkele auto geschreven over de stedelijke elektriciteit van de Japanse fabrikant. (C) Honda
Volgens Chasing Cars bochten de Mazda e-TPV op dezelfde manier als de Mazda 3. De besturing is nauwkeurig en de rit verloopt soepel. Het prototype van de auto gebruikte heel weinig regeneratief remmen, waardoor het een echte auto werd de elektricien werd als een verbrandingsmachine. De illusie werd versterkt... door het geluid van een viercilindermotor dat uit de luidsprekers in de cabine kwam.
Het interieur was nauwelijks te zien, aangezien het een klassiek Mazda-interieur was, compleet met rijbedieningsapparatuur.
De elektrische Mazda zal naar verwachting in Europa op de markt komen en in Polen, zoals gerapporteerd door Dziennik.pl, in 2020.. Hij wordt aangeboden in een puur elektrische versie en wordt ondersteund door een verbrandingsenergiegenerator met een roterende zuiger. Een interessant feit is dat de wankelmotor aangepast zou moeten worden om LPG en mogelijk ook waterstof te verbranden, waardoor het een werkelijk universele oplossing zou worden:
> Mazda patenteert een compacte motor met een roterende zuiger. Hij gaat er een elektrische generator van maken in plug-in hybrides.
auto prijs vergelijkbaar moeten zijn met de prijzen die we bij de concurrentie zien, We verwachten dus een auto die in de basisconfiguratie 140-150 duizend zloty kost..
Zo zag de Mazda e-TPV-oplaadpoort eruit, verborgen onder een uitsteeksel zichtbaar onder de Mazda C-stijl (c)
Bezienswaardig:
Dit kan je interesseren:
