Proefrit Mazda CX 9 2017 nieuw model
Inhoud
Na een onderbreking van twee jaar keert de tweede generatie Mazda CX-9 crossover terug naar Rusland. Hij kreeg nieuwe motoren, een platform en drie rijen stoelen. Ook het uiterlijk van de crossover is veranderd.
Overzicht interieur en exterieur, wat is er nieuw
De auto kreeg een opvallend koetswerkdesign - een prominente radiatorgrille en vloeiende contouren zijn typerend voor het merk Mazda. Strakke LED-koplampen en kleine dagrijlichten contrasteren met elkaar. De achterkant van de auto met schuine lichten ziet er harmonieus uit. In profiel oogt de auto roofzuchtig en dynamisch.
Verchroomde buitenelementen leiden de aandacht niet af. De onderstreepte contouren van de bril zien er passend uit en de deurgrepen zijn niet vulgair. De wielkasten zijn voorzien van kunststof met een mat oppervlak.
Er zijn geen klachten over de optiek van de auto - als je hun werk op een gemiddelde afstand evalueert, zijn LED's niet slechter dan xenon.
Het interieur van de Mazda CX-9 heeft veel plastic onderdelen bedekt met een gemetalliseerde coating. Andere kenmerken van de interieurbekleding:
- Het consoledisplay verlaat het dashboard niet. Het aanraakscherm is vergrendeld tijdens het rijden. Om de systemen van de auto te besturen, is in dit geval een blok nabij de handgreep van de versnellingsbak aangebracht. Het bevat een draaiknop, een aparte audiovolumeknop en verschillende knoppen.
- Het instrumentenpaneel is gemaakt van een pijltype.
- Onderweg worden aanduidingen weergegeven op het ronde LCD-display aan de rechterkant.
- De klimaatregeling is te regelen met een blokje achter de keuzehendel.
De overgang van de binnendeurbekleding naar het deflectorventilatieframe ziet er prachtig uit.
Er is een minimum aan oedeem en nissen in het interieur. De buitenste deurkruk verschilt niet in zijn oorspronkelijke uiterlijk, maar het profiel is speciaal aangepast om het openen te vergemakkelijken. Ook de positie van de handgreep in de cabine is nauwkeurig afgesteld. De hoek en vorm zijn zo aangepast dat de handpalm er perfect in past.
De stoel is ontworpen met de resultaten van onderzoek naar vermoeidheid bij het rijden in het achterhoofd. De pedalen zijn strikt langs de as van het lichaam gepositioneerd. Dit komt door het feit dat zelfs bij een kleine verplaatsing van de knoop, de benen en nek meer worden belast.
Op de achterbank zitten de passagiers zo comfortabel mogelijk. Mensen met een gemiddeld postuur kunnen vrij zitten, zelfs met de voorstoelen zo ver mogelijk naar achteren geschoven. Passagiers op de tweede rij kunnen het klimaat onafhankelijk regelen door de richting van de luchtstroom aan te passen. Aan de achterkant bevindt zich een vak met USB-aansluitingen.
De achterbank is toegankelijk door de stoelen op de tweede rij naar achteren te schuiven. Achterpassagiers hebben alleen armleuningen aan beide zijden. Er zijn hier ook kleine luidsprekers.
De bagageruimte is afhankelijk van de locatie van de stoelen op de derde rij. Ze kunnen worden verlaagd of verhoogd. Om het volume van de bagageruimte te vergroten, kunnen de stoelen op de tweede rij worden verlaagd. De subwoofer bevindt zich in het dock onder de verhoogde vloer.
Er zijn verschillende wijzigingen aangebracht in de ophanging - de achterste schokdempers bevinden zich iets verder dan in de "vijf", en de stille blokken zijn versterkt. Op de weg gedraagt het chassis zich foutloos en past het gemakkelijk in bochten. Het minimale effect van het lange lichaam is voelbaar.
De cross-over is niet ontworpen voor off-road rijden. De auto gaat echter zelfverzekerd over de grond en op het veld. Ze neemt greppels met moeite, maar voor datsja en stadsobstakels "slikt" ze geruisloos.
Технические характеристики
Mazda CX-9 kreeg een 2,5L SkyActive-motor. De terugkeer naar turbomotoren impliceert niet de installatie van andere diesel- of benzinemotoren. We kunnen een zelfverzekerde boost opmerken - bij 5 tpm produceert de motor 000 pk. Bij 231 tpm geeft de motor 2 Nm aan. Het moment is zeer gelijkmatig, tractie wordt zelfs bij lage toeren opgemerkt. Er is geen turbolag. Door de aanzienlijke complicatie van het ontwerp heeft de motor een matig brandstofverbruik.
Andere specificaties:
- De motor heeft een compressieverhouding van 10,5. Hierdoor kan de brandstof efficiënter worden verbrand. De temperatuur in de kamer stijgt echter ook. Dit vergroot het risico op ontploffing. Het probleem is echter opgelost door het EGR-systeem te installeren en de cilinders te reinigen.
- Door het ingewikkelde ontwerp van het verdeelstuk werken de cilinders in een 1-3-4-2 volgorde.
- De geavanceerde turbine zorgt voor lineaire terugslag zonder dips. Wanneer de motor met een laag toerental draait, is het hoofdkanaal gesloten en stroomt er lucht door het hulpkanaal. Wanneer het toerental stijgt, wordt het bredere kanaal automatisch geopend.
- De klassieke 6-versnellingsbak schakelt soepel, als een variator. Het accelereren gaat soepel.
- Tijdens testritten was de vertraging van de pedaalrespons minimaal vanwege het elektronische type.
- Voor elke honderd verbruikt de motor 12,7 liter in de stad, 7,2 liter op de snelweg en 9,2 liter in de mix. Bij veelvuldig inhalen en plotseling optrekken loopt het verbruik op tot 16 liter.
De Mazda CX-9 is een van de stilste cross-overs die er zijn. Bij elke snelheid is praten in de cabine comfortabel zonder uw stem te verheffen. Dit komt door de vele maatregelen voor de geluidsisolatie van de cabine. Het geluidsniveau is 67 dB.
De wielbasis is 2930 mm. De crossover is 129 mm breed en 525 mm langer dan de "vijf". Het aantal passagiersstoelen - 7. Het volume van de kofferbak is 810 liter.
Pakketten en prijzen
De auto wordt op de Russische markt aangeboden in twee uitrustingsniveaus - Supreme en Exclusive. De eerste prijs is 2 roebel. De tweede kost 890 roebel. Elke uitvoering is voorzien van een lederen interieur en led-koplampen. De schijven hebben een diameter van 000 inch. De auto is voorzien van een verwarmd stuur, een keyless entry systeem en dynamische stabilisatie.
De "exclusieve" configuratie gaat uit van de aanwezigheid van automatisch remmen. Het bevat ook een systeem voor het herkennen van voetgangers en obstakels in het bewegingspad - zowel voor als achter.
Video testrit Mazda CX 9 2017
