Maybach was een vergissing

Joachim Schmidt, hoofd verkoop en marketing van Mercedes-Benz, zegt dat de aankoop van het mislukte superluxemerk een vergissing was.

De Koreanen speelden een hoofdrol, de Japanners keerden terug en One Ford haalde de krantenkoppen met een uitgebreide familie van op Focus gebaseerde nieuwkomers die zeker een hit zullen worden in Australië. Maar het waren één auto en de toewijding van de leider aan het bedrijf die de grootste impact hadden toen Amerika terugvechtte op de openingsdag van de North American International Auto Show 2011.

Tijdens zijn toespraak op de Detroit Auto Show zei Joachim Schmidt, verkoop- en marketingchef van Mercedes-Benz, dat de aankoop van het mislukte superluxemerk een vergissing was.

De Duitse autofabrikant zal de komende jaren met drie van zijn eigen S-Klasse-modellen concurreren met Rolls-Royce en Bentley, zei hij.

Maybach werd in 1909 opgericht als Duitse fabrikant van luxe auto's en werd in 1997 nieuw leven ingeblazen toen het werd gekocht door Daimler.

De wereldwijde financiële crisis eiste echter zijn tol van het prestigieuze merk en in november kondigde Daimler aan dat het de activiteiten van Maybach in 2013 zou stopzetten.

Hoewel hij toegeeft dat de aankoop van Maybach een vergissing was, zegt Schmidt dat het merk vorig jaar groeide en 210 auto's verkocht, een stijging van bijna een vijfde. Gedurende de gehele eigendomsperiode werden er slechts 3000 Maybachs verkocht.

“Uiteindelijk zijn we met het Maybach-project break-even gedraaid”, zegt hij. “Maybach zal bestaan ​​tot 2013, wanneer we de nieuwe S-Klasse presenteren. We zullen drie S-Klasse-varianten hebben die Rolls-Royce-klanten kunnen aantrekken."

Hij zegt dat hij niet denkt dat het voor het bedrijf moeilijk zal zijn om auto's te produceren van lichtgewicht naar Roller-status.