Molybdeenolie van Liqui Moly. Voordeel of nadeel?
kenmerken van
Molygen New Generation motorolie wordt geproduceerd door Liqui Moly in twee viscositeitsgraden: 5W-30 en 5W-40. Geproduceerd in groene merkbussen met een inhoud van 1, 4, 5 en 20 liter. Ondanks de wereldwijde trend naar motoroliën met een lagere viscositeit, zijn 40 en 30 SAE-smeermiddelen nog steeds het meest gevraagd op de markt. Een winterviscositeit van 5W maakt het gebruik van deze olie in bijna alle regio's van de Russische Federatie mogelijk.
De oliebasis is op basis van HC-synthetics. Smeermiddelen die zijn gemaakt op basis van hydrokraken worden tegenwoordig onterecht als achterhaald beschouwd. En in sommige landen werd de technologie voor hydrokraken volledig geschrapt van de lijst met synthetische basen. Voor seriële civiele voertuigen die niet onderhevig zijn aan verhoogde belastingen en die onder normale omstandigheden worden gebruikt, zijn hydrokrakingsoliën echter optimaal in termen van prijs en motorbeschermingsniveau.
Het additievenpakket bevat naast standaardadditieven op basis van calcium, zink en fosfor een eigen set Molygen-componenten van Liquid Moli met MFC-technologie (Molecular Friction Control). Deze toevoegingen van molybdeen en wolfraam creëren een extra legeringslaag op het oppervlak van metalen frictiedelen. Het effect van de MFC-technologie stelt u in staat om de bescherming van contactvlakken tegen beschadiging te vergroten en de wrijvingscoëfficiënt te verminderen. Vergelijkbare componenten worden gebruikt in een ander populair product van het bedrijf, Liqui Moly Molygen Motor Protect-additief.
De olie in kwestie van Liquid Moli heeft traditionele toleranties voor smeermiddelen met een breed toepassingsgebied: API SN/CF en ACEA A3/B4. Aanbevolen voor gebruik in voertuigen van Mercedes, Porsche, Renault, BMW en Volkswagen.
De olie is geschilderd in een ongebruikelijke groene kleur en gloeit bij blootstelling aan ultraviolette stralen.
Reikwijdte en beoordelingen
Dankzij een van de meest voorkomende API SN/CF en ACEA A3/B4 keuringen is deze Liqui Moly olie geschikt voor het afvullen van meer dan de helft van de moderne civiele auto's. Overweeg enkele nuances van de toepassing ervan.
De olie is goed gecombineerd met katalysatoren die zijn geïnstalleerd in seriële benzineauto's met alle aandrijfsystemen. Het is echter niet geschikt voor dieselauto's en vrachtwagens met roetfilters.
Een vrij hoge viscositeit maakt de olie ongeschikt voor het vullen van nieuwe Japanse auto's. Daarom is het toepassingsgebied voornamelijk beperkt tot de Europese auto-industrie.
Automobilisten reageren over het algemeen goed op dit product. In tegenstelling tot oudere molybdeensmeermiddelen, verhoogt de Molygen-technologie niet de hoeveelheid stolsels en vaste afzettingen in de motor in vergelijking met oliën die een standaard additievenpakket hebben.
Veel autobezitters praten over het verminderen van de "zhora" van olie. Viscositeit en gedeeltelijk herstel van versleten oppervlakken worden beïnvloed door contactpunten te legeren met wolfraam en molybdeen. Het geluid van de motor wordt verminderd. Verhoogde brandstofefficiëntie.
De prijs van olie blijft echter een controversieel onderwerp. Voor een jerrycan met een inhoud van 4 liter moet je 3 tot 3,5 duizend roebel betalen. En dan, op voorwaarde dat de basis van Molygen New Generation-olie hydrokraken is. Voor dezelfde prijs kun je qua additieven een simpele olie pakken, maar dan al op basis van PAO of esters.
