Olie M8DM. Kenmerken en fabrikanten
Технические характеристики
Volgens de GOST 17479.1-2015-norm verwijst M8Dm-olie naar smeermiddelen voor benzine- en dieselmotoren. Overweeg de belangrijkste kenmerken van deze olie.
- Baseren. Als basis voor M8Dm-motorolie wordt een zeer zuivere minerale basis gebruikt, ontwikkeld op basis van olie met een laag zwavelgehalte.
- Additieven. Het additievenpakket is standaard voor smeermiddelen van dit niveau. Calcium werd gebruikt als dispergeermiddel. Om de extreme druk- en slijtvastheid van het smeermiddel te verbeteren, worden zink en fosfor in een minimale hoeveelheid gebruikt.
- kinematische viscositeit. Bij 100°C moet de viscositeit van de olie in kwestie tussen 9,3 en 11,5 cSt liggen, wat SAE 20 is van de American Society of Automotive Engineers.
- Zwavelgehalte. Olie verwijst naar zwavelarm, zoals aangegeven door de index "m" in de titel. Dat wil zeggen, slibafzettingen bij gebruik, zelfs in motoren die vatbaar zijn voor dit proces, zullen minimaal zijn.
- Alkalisch nummer. Dit cijfer kan variëren afhankelijk van de fabrikant. Maar meestal ligt het alkalische getal van M8Dm-oliën in het bereik van 8 mgKOH / g. Ongeveer dezelfde indicatoren voor M8G2k-oliën.
- Vlampunt. Gemiddeld vlamt olie op bij verhitting in een open smeltkroes wanneer deze 200 °C bereikt. Nogmaals, veel hangt af van de fabrikant. Een vergelijkbare situatie wordt waargenomen bij huishoudelijke M10G2k-oliën, waar het werkelijke vlampunt kan variëren met 15-20 ° C, afhankelijk van wie het smeermiddel heeft gemaakt.
- Vriestemperatuur. In de regel is het vloeipunt voor vetten met een lage viscositeit relatief hoog. M8Dm-olie was geen uitzondering: het gemiddelde vloeipunt ligt in de buurt van -30°C.
De norm beperkt veel van de indicatoren die nu belangrijk worden geacht voor motoroliën niet. En deze parameters kunnen behoorlijk variëren, afhankelijk van wie de oliefabrikant is.
Toepassingen
In de standaard GOST-aanduiding wordt de reikwijdte meer beïnvloed door de groep waartoe de motorolie behoort. In het geval van het product in kwestie, M8Dm, geeft de olieklasse "D" het volgende aan:
- olie kan worden gebruikt in geforceerde benzinemotoren met een carburateur of enkele injectie, maar zonder katalysator of verdeelde injectie;
- de olie in kwestie is ook geschikt voor sterk geaccelereerde dieselmotoren met turbine en intercooler, maar zonder roetfilter, die werken in moeilijkere omstandigheden dan smeermiddelen van groep G.
In feite is het belangrijkste toepassingsgebied van deze olie zware dumptrucks, mijnbouwmachines, tractoren en vrachtwagens met dieselmotoren. Minder vaak wordt olie gebruikt in lichte bedrijfswagens met benzinemotoren. Voor de zuidelijke regio's wordt een dikkere analoog van deze olie gebruikt: M10Dm.
De staatsstandaard trekt ook een analogie met de API-classificatie. De betreffende olie komt overeen met de CD/SF-klasse. Dit is een lage standaard en in westerse landen worden smeermiddelen van dit niveau nu als achterhaald beschouwd en worden ze niet geproduceerd.
Fabrikanten en prijzen
M8Dm-motorolie wordt geproduceerd door verschillende binnenlandse olieraffinaderijen.
- Lukoil M8Dm. Meestal verkocht in blikken van 18 liter. De gemiddelde prijs per liter is 90-100 roebel. Een vat van 205 liter kost ongeveer 90-95 roebel per liter.
- Gazpromneft M8Dm. Het kost iets meer, gemiddeld 105-115 roebel per liter. De meest voorkomende inhoud is 18 liter. Jerrycans met een kleinere inhoud in termen van prijs per liter zullen meer kosten.
- Naftan M8Dm. Goedkopere optie. Geschatte prijs - 85-90 roebel per 1 liter.
- Olierecht M8Dm. Het kost ongeveer hetzelfde als olie uit Naftan. Als we echter meerdere verkopers overwegen, kost Oilright M8Dm gemiddeld iets minder. Je vindt een jerrycan van 20 liter voor 1600-1700 roebel. Dat wil zeggen 80-85 roebel per liter.
Recensies over M8Dm-motorolie zijn in de meeste gevallen neutraal-positief. Maar als we rekening houden met de opmerkingen van de eigenaren van de apparatuur die deze olie hebben bijgevuld, moet deze worden gebruikt voor het beoogde doel en is het raadzaam om deze vaker te vervangen dan vereist door de voorschriften.
