Honda Fit CVT-olie

De Japanse minivan Honda Fit is een comfortabele auto voor gezinsgebruik. Een van de belangrijkste ontwerpkenmerken van deze auto is een CVT-transmissie, waarvoor tijdens het gebruik speciale smeermiddelen moeten worden gebruikt.

Om problemen met de versnellingsbak te voorkomen, dient de eigenaar het smeermiddel tijdig te verversen met het daarvoor bestemde type Honda CVT-olie.

Welke olie moet in de Honda Fit CVT worden gegoten?

Voor de juiste keuze van smeermiddel voor de Honda Fit GD1 CVT-variator en andere voertuigaanpassingen moet rekening worden gehouden met de aanbevelingen van de fabrikant. De transmissie kan worden gevuld met originele en vergelijkbare smeermiddelen die qua samenstelling geschikt zijn.

Originele olie

De olie die in de Honda Fit variateur moet worden gegoten is Honda Ultra HMMF met artikelnummer 08260-99907. Deze vloeistof van Japanse makelij is ontworpen voor gebruik in CVT-transmissies van Honda Fit, Honda Jazz en andere voertuigen van deze fabrikant. Het gebruik van smeermiddel voor automatische transmissie is uitgesloten, gezien het verschil in samenstelling, wat kan leiden tot uitval van de CVT-variator.

De vloeistof is verkrijgbaar in 4 liter plastic containers en 20 liter tinnen emmers. De prijs van een jerrycan van vier liter is 4600 roebel.

De Amerikaanse versie van het smeermiddel is CVT-F.

analogen

In plaats van de originele CVT-tool kunt u analogen gebruiken:

• Aisin CVT CFEX - met een volume van 4 liter kost het vanaf 5 roebel .;

• Idemitsu Extreme CVTF - de prijs van een bus van vier liter is 3200 roebel.

De vermelde oliën hebben meerdere goedkeuringen waardoor ze kunnen worden gebruikt voor Honda Fit, Honda Civic en andere automodellen.

Bij het evalueren van de mogelijkheid om een ​​smeermiddel te gebruiken, wordt rekening gehouden met de volgende kenmerken:

• dichtheid bij 15 graden - 0,9 g / cm3;
• kinematische viscositeit bij 40 graden - 38,9, bij 100 - 7,6 cSt;
• ontstekingstemperatuur - vanaf 198 graden.

Bij het kopen van een smeermiddel voor een Honda Fit CVT-variator, Honda XP en andere machines, dient u de tolerantie en specificaties van de fabrikant te controleren.

• 
• 

Hoe een nep te onderscheiden

Gezien de hoge kosten van smeermiddelen voor Honda Fit Shuttle, Fried en andere CVT-modellen, is het belangrijk om een ​​nep te kunnen onderscheiden. Namaakproducten hebben niet de benodigde functies en kunnen ertoe leiden dat de schijf defect raakt.

Een van de minder voor de hand liggende verschillen zijn de ondoorzichtigheid van het plastic inzetstuk, de hoogte van de verpakking, die de afmetingen van het origineel met 2 mm of meer overschrijdt. Een nep is gemakkelijker te herkennen als er een originele container is (voor vergelijking van monsters).

Ben je ooit een vervalsing tegengekomen? Hoe weet je dat het geen origineel product is? Deel uw ervaring in de opmerkingen.

Wanneer moet de olie in de Honda Fit CVT worden ververst?

Het is belangrijk dat de autobezitter het olieverversingsinterval in acht neemt. Het moet elke 25 km worden vervangen. Bij gebruik van een CVT-transmissie in moeilijke omstandigheden (lage luchttemperatuur, veelvuldig rijden in de stad met scherp accelereren en remmen bij verkeerslichten, off-road rijden), kan het nodig zijn om het smeermiddel na 000 km te vervangen.

Het oliepeil controleren

Bij het uitvoeren van routine-onderhoudswerkzaamheden is het noodzakelijk om het smeerniveau in de CVT-transmissie te controleren. Deze procedure wordt aanbevolen om elke 10 km uit te voeren.

Volgorde van werk:

1. Verwarm de auto tot een temperatuur van 70 graden.
2. Open de motorkap, verwijder de peilstok, veeg hem schoon en plaats hem terug in de CVT.
3. Trek de peilstok er weer uit en controleer het oliepeil, dat niet onder de Hot-markering mag staan. Voeg indien nodig smeermiddel toe.

Sommige schijfmodellen hebben geen sonde. In deze situatie wordt het oliepeil bepaald door de aftapplug aan de onderkant van het carter van het mechanisme los te draaien. Als er vloeistof uitstroomt, is smering voldoende.

Indicator van gebrek aan olie in de variateur

Onvoldoende transmissievloeistof in de variator kan worden vastgesteld aan de hand van de volgende tekens:

• ongelijkmatig stationair draaien van de motor;
• schokken wanneer u vooruit of achteruit begint te bewegen;
• langzame acceleratie van de auto.

Bij een serieus probleem met de variateur rijdt de auto niet.

Tekenen van overtollige olie

Een teveel aan smeermiddel in de variator wordt aangegeven door:

• moeilijkheden bij het wijzigen van de werkingsmodus van de transmissie;
• de machine beweegt langzaam met de neutrale stand van de keuzeschakelaar.

Een ervaren diagnosticus kan andere tekenen van overmatige smering van de variator identificeren als gevolg van karakteristieke problemen in de werking van de versnellingsbak.

Het proces van het verversen van de olie in de Honda Fit CVT

De volgende tekens kunnen erop wijzen dat de olie in de CVT-variator moet worden ververst:

Vervanging is mogelijk alleen of in een autoservice.

Vervangende gereedschappen en materialen

Om de olie in de variator te verversen, moet u gereedschappen en materialen voorbereiden:

• origineel smeermiddel of gelijkwaardig;
• afdichtingen voor aftap- en vulpluggen (oude afdichtingen verliezen hun elasticiteit en moeten worden vervangen bij het vullen van nieuwe olie);
• afdichtingen en afdichtingsmiddelen voor de pallet;
• vilt- of papieren filter (afhankelijk van het model). Sommige voertuigen hebben een fijnfilter geïnstalleerd. Het verandert na 90 km hardlopen, omdat spoelen geen vuil verwijdert, maar de prestaties alleen maar verslechtert;
• moersleutel;
• trechters;
• containers voor het afvoeren van oud slib;
• niet-pluizende servetten;
• verdunner of benzeen om de lade en magneten schoon te maken.

Rekening houdend met de nodige verbruiksartikelen, kost een olieverversing in een autoservice vanaf 10 roebel.

Olie aftappen

Om de gebruikte vloeistof te vervangen, wordt de olie in de volgende volgorde afgetapt:

1. De auto wordt in een put gereden of op een lift gehesen.
2. Verwijder het scherm om het te beschermen tegen vuil.
3. Een lege container wordt onder het afvoergat geplaatst.
4. Draai de plug los en laat de resterende vloeistof weglopen.

Het is noodzakelijk om te wachten tot de olie niet meer uit het gat komt, zonder te proberen dit proces te versnellen.

De variateur doorspoelen

Het is noodzakelijk om het variatorhuis te spoelen als er slijtageproducten van onderdelen in het smeermiddel aanwezig zijn. De noodzaak van deze procedure kan worden bepaald door een ervaren diagnosticus, gezien de toestand van de gedraineerde mijn.

Het wordt aanbevolen om de variator in een autoservice te spoelen, gezien de complexiteit van deze manipulatie en het risico op beschadiging van het mechanisme door onderhoudsfouten. Ook dient u gebruik te maken van een lift, wat in een reguliere garage niet mogelijk is.

Het werk wordt in de volgende volgorde uitgevoerd:

1. De auto hangt aan een lift.
2. Voeg een fles spoelmiddel toe aan het mechanisme.
3. Ze starten de motor. De duur van het werk wordt bepaald door de kapitein van het servicecentrum.
4. Stop de motor door de oude olie samen met de ruitensproeiervloeistof af te tappen.
5. Vul na het vastschroeven van de aftapplug nieuw vet bij.

Voor een competente uitvoering van het CVT-blad moet de uitvoerder over de juiste ervaring en kwalificaties beschikken.

Voor vragen over de werking en het onderhoud van de CVT-variator kunt u contact opnemen met de specialisten van het CVT Reparatiecentrum nr. 1. U kunt een gratis consult krijgen door te bellen naar: Moskou - 8 [phone], St. Petersburg - 8 [phone]. We worden gebeld vanuit alle regio's van het land.

Nieuwe olie bijvullen

Nieuwe olie wordt in de volgende volgorde in de variator gegoten:

1. Controleer de dichtheid van de aftapplug.
2. Giet nieuwe vloeistof in de gewenste hoeveelheid door de trechter.
3. Sluit de vulopening door het smeermiddelpeil te controleren.

Smeermiddelen hebben ongeveer 3 liter of meer nodig, afhankelijk van het automodel.

Na het verversen van de olie kan het nodig zijn om de Honda Fit CVT te kalibreren om de werking van de elektronica die de transmissie aanstuurt af te stemmen.

Waarom is het beter om de olie in de variateur in een autoservice te verversen?

Om de olie in de CVT-variator te verversen, is het raadzaam contact op te nemen met een autoservice. Dit voorkomt fouten bij het vervangen. Ook zullen ervaren specialisten de transmissie diagnosticeren om de toestand van het mechanisme te controleren.

De noodzaak om contact op te nemen met het servicecentrum is te wijten aan de verplichte kwalificatie van de artiesten, het gebruik van technische middelen. Gezien de hoge kosten van componenten (evenals de variator als geheel), zal het falen van de doos door fouten bij het verversen van de olie de eigenaar duur komen te staan.

Om een ​​betrouwbare werking van de Honda Fit CVT-transmissie te garanderen, is tijdige smering vereist. De eigenaar moet het originele smeermiddel of equivalent aanschaffen dat de toleranties overschrijdt.