Machine olie

Bij een verbrandingsmotor is er een nauwe relatie tussen het ontwerp, de oliekwaliteit en de brandstofkwaliteit. Daarom is het belangrijk om de juiste olie te gebruiken.

Bij een verbrandingsmotor is er een nauwe relatie tussen het ontwerp, de oliekwaliteit en de brandstofkwaliteit. Daarom is het belangrijk om de juiste olie voor uw aandrijving te gebruiken en deze regelmatig te verversen. Het vervult een aantal zeer belangrijke functies.

 

Olie vermindert wrijving in de motor, waardoor slijtage aan ringen, zuigers, cilinders en krukaslagers wordt verminderd. Ten tweede dicht het de ruimte af tussen zuiger, ringen en cilindervoering, waardoor er een relatief hoge druk in de cilinder kan ontstaan. Ten derde is olie het enige koelmedium voor zuigers, krukaslagers en nokkenassen. Motorolie moet bij verschillende temperaturen de juiste dichtheid en viscositeit hebben, zodat deze bij koude starts zo snel mogelijk alle smeerpunten bereikt. Bij de werking van een verbrandingsmotor is er een nauwe relatie tussen het ontwerp, de oliekwaliteit en de brandstofkwaliteit. Aangezien de belastingen en vermogensdichtheid van motoren voortdurend toenemen, worden smeeroliën voortdurend verbeterd.

LEES OOK

Wanneer olie verversen?

Olie in je motor

Hoe oliën vergelijken?

Vergelijking van enkele tientallen producten op de markt is mogelijk als de juiste classificaties worden gebruikt. De SAE-viscositeitsclassificatie is algemeen bekend. Er zijn vijf klassen zomeroliën en zes klassen winteroliën. Momenteel worden multigrade-oliën geproduceerd die de viscositeitseigenschappen van winteroliën en de hoge-temperatuureigenschappen van zomeroliën hebben. Hun symbool bestaat uit twee cijfers gescheiden door een "W", zoals 5 W-40. Uit de classificatie en etikettering kan een praktische conclusie worden getrokken: hoe kleiner het cijfer voor de letter "W", hoe minder olie er kan worden gebruikt bij lagere omgevingstemperaturen. Hoe hoger het tweede getal, hoe hoger de omgevingstemperatuur kan zijn waarbij het zijn eigenschappen niet verliest. In onze klimatologische omstandigheden zijn oliën uit de 10W-40-klasse geschikt.

Classificaties van oliën naar kwaliteit zijn minder populair en erg handig. Omdat het ontwerp en de bedrijfsomstandigheden van Amerikaanse motoren verschillen van Europese motoren, zijn er twee classificaties API en ACEA ontwikkeld. In de Amerikaanse classificatie wordt de kwaliteit van oliën voor motoren met vonkontsteking aangeduid met twee letters. De eerste is de letter S, de tweede is de volgende letter van het alfabet van A tot L. Tot op heden is olie met het SL-symbool de hoogste kwaliteit.

De kwaliteit van dieselmotoroliën wordt ook bepaald door twee letters, waarvan de eerste C is, gevolgd door volgende letters, zoals CC, CD, CE en CF.

De kwaliteitsklasse van een olie bepaalt de geschiktheid ervan voor het smeren van een motor van een bepaald ontwerp onder specifieke bedrijfsomstandigheden.

Sommige motorfabrikanten hebben hun eigen onderzoeksprogramma's ontwikkeld die oliën testen voor gebruik in hun aandrijflijnen. Motorolie-aanbevelingen zijn uitgebracht door bedrijven als Volkswagen, Mercedes, MAN en Volvo. Dit is zeer belangrijke informatie voor bezitters van deze automerken.

Welke olie kiezen?

Er zijn drie soorten motoroliën op de markt: mineraal, semi-synthetisch en synthetisch. Synthetische oliën, hoewel veel duurder dan minerale oliën, hebben veel voordelen. Ze zijn bestand tegen hoge bedrijfstemperaturen van de motor, bestand tegen verouderingsprocessen, hebben betere smerende eigenschappen en sommige verminderen het brandstofverbruik. In de regel zijn ze bedoeld voor de smering van snelle motoren met meerdere kleppen. Onder synthetische basisoliën is er een groep oliën die 1,5 tot 3,9 procent brandstof besparen in vergelijking met het laten draaien van een motor op SAE 20W-30 olie. Synthetische oliën zijn niet uitwisselbaar met minerale oliën.

 

De handleiding van elk voertuig bevat de nodige informatie over de oliën die moeten worden gebruikt om het oliecarter van de aandrijfeenheid te vullen. Het is algemeen bekend dat sommige autofabrikanten al jaren de voorkeur geven aan geselecteerde petrochemische fabrikanten, zoals Citroën dat gelieerd is aan Total, Renault dat nauw samenwerkt met Elf en Ford die motoren vullen met oliën van het merk Ford. , en Fiat met Selenia-olie.

Wanneer u besluit een andere olie te kopen dan de olie die tot nu toe is gebruikt, vul de motor dan niet met olie van een lagere kwaliteit dan aanbevolen door de voertuigfabrikant. Zo mag er bijvoorbeeld geen SD-klasse olie gebruikt worden in plaats van SH-olie. Het is mogelijk, hoewel er geen economische rechtvaardiging is, om oliën van een hogere kwaliteitsklasse te gebruiken. Synthetische oliën mogen niet worden gebruikt in motoren met een hoge kilometerstand. Ze hebben reinigingscomponenten die afzettingen in de motor oplossen, kunnen leiden tot drukverlaging van de aandrijfeenheid, olieleidingen verstoppen en schade veroorzaken.

Hoe reageert de markt?

Sinds enkele jaren stijgt het aandeel synthetische oliën in de omzet gestaag, terwijl het aandeel minerale oliën afneemt. Minerale oliën zijn echter nog steeds goed voor meer dan 40 procent van de gekochte motoroliën. Oliën worden voornamelijk gekocht bij tankstations, benzinestations en autodealers, minder vaak in supermarkten. De keuze van het type wordt bepaald door de prijs, gevolgd door aanbevelingen in de gebruiksaanwijzing van de auto en het advies van een automonteur. De trend naar kostenminimalisatie is ook zichtbaar in de manier waarop de olie wordt ververst. Net als voorheen ververst een derde van de autogebruikers zelf de olie.

Algemene regels voor het gebruik van oliën van individuele klassen.

motoren met vonkontsteking

SE klasse	oliën met verrijkingsadditieven ontworpen voor motoren 1972-80.
SF klasse	oliën met een volledig assortiment additieven ontworpen voor motoren van 1980-90.
Klasse SG	oliën voor katalysatoren, vervaardigd na 1990.
CX, SJ-klassen	oliën voor snellopende motoren met meerdere kleppen, energiebesparende oliën.

Dieselmotoren

CD klasse	oliën voor atmosferische en turbomotoren van de oude generatie.
klasse SE	oliën voor zware motoren, vervaardigd na 1983
CF klasse	oliën voor hogesnelheidsmotoren uitgerust met een katalysator, vervaardigd na 1990

Winkelprijzen voor sommige soorten olie in verpakkingen van 1 liter.

BP Visco 2000 15W-40	17,59 zł
BP Visco 3000 10W-40	22,59 zł
BP Visco 5000 5 W-40	32,59 zł
Castrol GTX 15W-40	21,99 zł
Castrol GTX3 Protect 15W-40	29,99 zł
Castrol GTX Magnatec 10W-40	34,99 zł
Castrol GTX Magnatec 5W-40	48,99 zł
Castrol Formule RS 0W-40	52,99 zł