Machine olie. 5 waarheden die je uit de problemen houden

Op de vraag wat de taak van olie in een motor is, zullen de meeste chauffeurs antwoorden dat het het creëren van omstandigheden is die ervoor zorgen dat de bewegende delen van de motor die in contact komen, gaan slippen. Natuurlijk wel, maar slechts ten dele. Motorolie heeft aanvullende taken, zoals het reinigen van de aandrijfeenheid, het koelen van interne componenten en het verminderen van geluid tijdens bedrijf.

1. Te weinig - graag bijvullen

Het eerste dat ons moet waarschuwen, is het knipperen van het oliedruklampje in bochten. Dit komt door onvoldoende smering in de motor. Controleer in dit geval het niveau. Dit doen we door de auto op een vlakke ondergrond te zetten, de motor af te zetten en ongeveer een minuut te wachten tot alle olie in de carterpan is gestroomd. Vervolgens halen we de indicator (in de volksmond een bajonet) eruit, vegen deze af met een doek, steken hem in het gat en trekken hem er weer uit. Zo zien we op een schoongemaakte manometer duidelijk het huidige oliepeil en de minimum- en maximummarkeringen.

Er moet olie tussen de peilstokken zitten. Als de hoeveelheid te laag is, voeg dan dezelfde olie toe als in de motor en zorg ervoor dat u de MAX-markering niet overschrijdt. Overtollige olie zorgt ervoor dat de zuigerveren deze niet van de cilindervoering kunnen schrapen, waardoor deze de verbrandingskamer binnendringt, opbrandt en vuile uitlaatgassen de katalysator vernietigen.

Als we nalaten het oliepeil te controleren bij het eerste knipperen van de indicator, staan ​​we voor ernstige problemen. We zullen de aandrijving niet meteen stoppen, want er zit nog olie in het systeem - erger, maar toch - smering. Aan de andere kant wordt de turbocompressor vernietigd als deze natuurlijk is geïnstalleerd.

Zie ook: Welke voertuigen mogen worden bestuurd met een rijbewijs B?

We moeten niet vergeten dat terwijl een klassieke motor rond de 5000 tpm (diesel) of 7000 tpm (benzine) draait, de as van de turbolader met meer dan 100 tpm draait. De as wordt gesmeerd met de olie in de unit. Dus als we te weinig olie in de motor hebben, voelt de turbo het eerst.

2. Olie verversen is een plicht, geen elegantie

Veel chauffeurs die verse, schone, honingkleurige olie tanken, hebben het gevoel dat ze hun auto nieuwe, geperste kleding hebben gegeven. Er kan niets meer mis zijn. Een olieverversing is een must... tenzij iemand de motor wil reviseren.

Zoals ik al zei, heeft olie ook reinigende eigenschappen (daarom heeft oude olie vuil). Tijdens de verbranding hoopt een deel van de onverbrande producten zich op in de vorm van roet en slib, en deze verschijnselen moeten worden geëlimineerd. Om dit te doen, worden aan de olie additieven toegevoegd die afzettingen oplossen. Door de constante circulatie van olie in de motor, gepompt door de oliepomp, gaat deze door het filter, en de opgeloste sedimenten worden vastgehouden op de filterlaag.

Er moet echter rekening mee worden gehouden dat de filterlaag een beperkte doorvoer heeft. Na verloop van tijd verstoppen in de olie opgeloste verontreinigende deeltjes de poreuze filterlaag. Om te voorkomen dat de stroming wordt geblokkeerd, wat kan leiden tot een gebrek aan smering, gaat de veiligheidsklep in het filter open en…. stromende onbehandelde vuile olie.

Wanneer vuile olie op de lagers van een turbocompressor, krukas of nokkenas komt, ontstaan ​​er microscheurtjes, die in de loop van de tijd zullen toenemen. Om het eenvoudiger te maken, kunnen we het vergelijken met de schade aan de weg, die na verloop van tijd de vorm aanneemt van een put waarin een wiel kan worden beschadigd.

In dit geval is de turbocompressor opnieuw het meest kwetsbaar vanwege de rotatiesnelheid, maar er treden ook microscheurtjes op in alle contacterende delen van de motor. Daarom kan worden aangenomen dat een versneld proces van vernietiging begint.

Daarom zijn periodieke olieverversingen in overeenstemming met de aanbevelingen van de fabrikant een voorwaarde om de normale werking van de aandrijfeenheid te garanderen en revisiekosten te vermijden.

Zie ook: Volkswagen up! in onze test