De auto start heet en slaat af - oorzaken en oplossingen
Inhoud
Als de auto opwarmt, afslaat en niet start, wordt de storing veroorzaakt door een onjuiste werking van het koelsysteem (slechte koelvloeistofcirculatie of vuile radiateur), terwijl de temperatuurindicatornaald zich in de buurt van de rode zone bevindt, maar deze niet overschrijdt .
De eigenaar van elke auto kan een situatie tegenkomen waarin de auto afslaat tijdens het rijden met een warme motor. Als dit gebeurt, is het noodzakelijk om snel de oorzaak van dit gedrag te achterhalen en vervolgens het voertuig te repareren, anders kan het op het meest ongelegen moment afslaan.
Wat gebeurt er met de motor en het brandstofsysteem bij verhitting
Om de redenen te bepalen waarom een auto afslaat als hij warm is, is het noodzakelijk om rekening te houden met de processen die plaatsvinden in de aandrijfeenheid en het brandstofsysteem tijdens het verwarmen. Terwijl de motor koud is:
- de thermische spelingen tussen de kleppen en de nokkenas- en zuigerveersloten zijn maximaal;
- de olie is erg stroperig, dus de dikte van de smeermiddellaag op de wrijvende delen, evenals hun bescherming, is minimaal;
- de temperatuur in de verbrandingskamer is gelijk aan de buitentemperatuur, waardoor de brandstof langzamer ontbrandt uit een standaardvonk.
Daarom vindt het starten van een automotor plaats onder uiterst ongunstige omstandigheden, en opwarmen is noodzakelijk om normaal te functioneren.
Naarmate het warmer wordt:
- de thermische spelingen worden verminderd, wat leidt tot verhoogde compressie en verhoogde motorefficiëntie;
- de olie verdunt, waardoor de wrijvende oppervlakken effectief worden gesmeerd;
- de temperatuur in de verbrandingskamer stijgt, waardoor het lucht-brandstofmengsel sneller oplaait en efficiënter verbrandt.
Deze processen vinden plaats in automotoren van welk type dan ook. Als de krachtbron goed werkt, ontstaan er geen problemen, maar als de auto opwarmt en afslaat, is de reden hiervoor altijd een storing in de motor of de brandstofapparatuur.
Hierdoor kan het probleem uiteindelijk worden uitgesteld tot ‘later’.
Als het probleem niet onmiddellijk wordt verholpen, zal het na enige tijd veel ernstiger worden en zal het nodig zijn om geen kleine, maar grote motorreparaties uit te voeren.
Wat betekent de term ‘stalls hot’?
Bij het gebruik van deze term bedoelen de meeste bestuurders dat de aandrijfeenheid al een tijdje draait (meestal 10 minuten of langer) en dat de koelvloeistoftemperatuur hoger is dan 85-95 graden (afhankelijk van het type motor). Met een dergelijke verwarming krijgen alle thermische gaten minimale waarden en neemt de efficiëntie van de brandstofverbranding toe tot het maximum.
Redenen waarom een auto afslaat als deze warm is
Als de auto warm wordt en afslaat, moeten de redenen altijd worden gezocht in de technische staat van de motor en zijn componenten, en vaak kan het defect zich in meerdere aangesloten of zelfs niet-gerelateerde systemen bevinden. Vervolgens zullen we het hebben over de meest voorkomende redenen waarom een auto afslaat als hij warm is, en alle andere fouten zijn een combinatie daarvan.
Storingen in het koelsysteem
Storingen in het koelsysteem zijn:
- kapotte pompriem (als deze niet is aangesloten op de distributieriem);
- laag koelvloeistofpeil;
- een dikke laag kalkaanslag op de wanden van de kanalen (verschijnt door het mengen van verschillende soorten antivries);
- schade aan de pompbladen;
- vastlopen van pomplagers;
- vuile radiateur;
- gebroken pijpen en pijpen;
- De temperatuursensor is defect.
Dit komt door het feit dat ineffectieve motorkoeling lokale oververhitting van afzonderlijke delen van de aandrijfeenheid (meestal de cilinderkop) en het koken van antivries daarin veroorzaakt. En aangezien de basis van elk antivriesmiddel water is, verandert het wanneer het kookt in stoom en ontsnapt het via de klep in de dop van het expansievat in de atmosfeer, wat leidt tot een verlaging van het niveau.
Vervangen van de klepsteelafdichtingen
Onthoud: zelfs als de motor maar één keer kookt of snel opwarmt tot een gevaarlijk niveau, maar niet kookt, moet deze al worden geopend en diagnostische reparaties worden uitgevoerd. Het is veel gemakkelijker om oliekeerringen te vervangen die door hoge temperaturen zijn uitgedroogd dan om na een paar maanden grote reparaties uit te voeren.
Brandstof kookt in de oprit of carburateur
Als de auto opwarmt, afslaat en niet start, wordt de storing veroorzaakt door een onjuiste werking van het koelsysteem (slechte koelvloeistofcirculatie of vuile radiateur), terwijl de temperatuurindicatornaald zich in de buurt van de rode zone bevindt, maar deze niet overschrijdt .
Dan daalt de temperatuur in de oprit of carburateur en kan de motor weer gestart worden, maar onder belasting zal deze niet lang werken. Als de indicator een temperatuur onder de rode zone aangeeft, moet de sensor worden vervangen. Er zijn gevallen waarin de auto warm start en onmiddellijk of na een paar seconden afslaat; deze worden ook veroorzaakt door oververhitting van de brandstof in de oprit of de carburateur. Nadat de temperatuur is gedaald, start een dergelijke motor normaal, wat deze reden bevestigt.
Onjuiste lucht/brandstofmengselverhouding
De redenen voor deze storing zijn:
- luchtaanzuiging;
- Het brandstofpeil in de vlotterkamer is te hoog;
- lekkende of vastzittende injectoren.
Diagnostiek van een auto op luchtlekken
Als een carburateurmotor gemakkelijk koud start, zelfs zonder aan de chokehendel te trekken, en de auto vervolgens opwarmt en afslaat, dan is de reden hiervoor dat het brandstofpeil in de vlotterkamer te hoog is of dat de luchtstraal vuil is. Door een teveel aan brandstof kan de motor gemakkelijk starten als deze koud is, maar eenmaal opgewarmd is een armer mengsel vereist, en de carburateur kan dit niet doen. Om dezelfde reden slaat bij een auto met carburateur een opgewarmde aandrijfeenheid af als je het gaspedaal indrukt, maar als de motor koud is, gebeurt dit zelfs zonder zuigkracht niet.
Als de carburateur geen chokehandgreep heeft (deze functie is erin geautomatiseerd) en de auto afslaat als hij warm is en pas start als hij is afgekoeld, dan kun je niet zonder dit onderdeel te verwijderen en te demonteren. Schone jets en het juiste brandstofniveau duiden op oververhitting van dit onderdeel (lees het vorige gedeelte).
Hellingen en injectoren worden vaak een van de redenen die ertoe leiden dat de motor stopt
Bij injectiekrachteenheden wordt dit gedrag meestal veroorzaakt door het terugtrekken of los sluiten van de injectornaald, waardoor er te veel brandstof in de kamer komt. Een mengsel met dergelijke verhoudingen ontbrandt niet goed en brandt bovendien lang, wat leidt tot een ineffectieve omzetting van benzine of diesel in kinetische energie, waardoor de motor stopt.
Contactverlies door thermische uitzetting
Deze storing komt het vaakst voor als de bestuurder op wegen moet rijden die vuil zijn of behandeld zijn met een anti-ijsmiddel op basis van keukenzout.
In termen van externe manifestaties is dit probleem vergelijkbaar met kokende brandstof, en de enige diagnostische methode is een volledige controle van alle contacten.
Onjuiste klepafstelling
Als de thermische opening tussen de kleppen en de nokkenas(sen) kleiner is dan nodig, dat wil zeggen dat ze worden vastgeklemd, dan sluiten dergelijke kleppen nadat de motor is opgewarmd, niet meer volledig, wat de compressie vermindert en leidt tot oververhitting van de cilinderkop . Tijdens de verbranding van het lucht-brandstofmengsel breken een deel van de hete gassen in de cilinderkop en verwarmen deze, wat leidt tot de hierboven beschreven problemen, dat wil zeggen oververhitting:
- cilinderkop;
- opritten;
- carburator.
Thermische klepspelingen afstellen
Een onderscheidend kenmerk van dit probleem is het klepperen van de kleppen bij een warme motor, en vaak zelfs bij een koude motor, en het begint ook te gas geven, maar motoren met hydraulische compensatoren zijn er niet gevoelig voor. Daarom, als een auto uitgerust met hydraulische compensatoren afslaat tijdens het rijden met een warme motor, moet je naar andere redenen zoeken.
Wat te doen als de motor afslaat als hij warm is
Als dit één keer gebeurt, kan het een ongeval zijn dat wordt veroorzaakt door onbekende factoren, maar als de auto afslaat als deze warm is, moet u naar de redenen zoeken. Bedenk dat een werkende motor met een goed geconfigureerd brandstofsysteem nooit wordt uitgeschakeld zonder dat de bestuurder dit zegt, omdat het koelsysteem zorgt voor een constante bedrijfstemperatuur en alle processen in zo'n krachtbron normaal verlopen.
Als u de reden waarom de motor afslaat “als hij warm is” niet wegneemt, kan binnenkort een grote motorrevisie nodig zijn.
Voer daarom, nadat u ervoor heeft gezorgd dat de auto afslaat als deze warm is en pas start nadat deze is afgekoeld, zelf een diagnose uit of lever de auto per sleepwagen af bij een autoservicecentrum.
Conclusie
Als een auto afslaat tijdens het rijden met een warme motor, duidt dit altijd op ernstige problemen met de aandrijfeenheid en de noodzaak van dringende reparaties, omdat sommige systemen waaruit de automotor bestaat niet correct werken. Als u zo'n defect bij uzelf constateert, neem dan geen risico's, los eerst het probleem op en ga dan pas op pad. Houd er rekening mee dat u, zelfs als u een taxi belt, veel minder uitgeeft dan de kosten van een grote motorrevisie, wat u zult moeten doen als u een dergelijke storing negeert en doorrijdt zonder de oorzaak van het defect weg te nemen.
