auto na de winter. Welke items moeten worden gecontroleerd en welke moeten worden vervangen?
Herfst en winter zijn de slechtste periodes voor autogebruik. Daarom is het de moeite waard om, wanneer de koude maanden voorbij zijn, de technische staat te controleren en eventuele defecten te verhelpen.
Lage temperaturen in de winter en frequente neerslag zijn niet gunstig voor de werking van voertuigen. Vocht sijpelt in elke hoek van het chassis, inclusief de ophanging, remmen en uitlaatsystemen. Ook het carrosserie- en lakwerk laat hij niet met rust. De situatie wordt nog verergerd door het feit dat in de winter chemicaliën vermengd met zout worden gebruikt om wegen sneeuw- en ijsvrij te maken. En zout in combinatie met water is een uitstekende omgeving voor corrosie van metalen onderdelen van een auto.
“Zorgen voor een goede werking gaat niet alleen over het oplossen van problemen en het repareren van situaties waarin al iets is gebeurd. Dit zijn in de eerste plaats reguliere preventieve maatregelen, - zegt Radoslaw Jaskulski, instructeur bij Skoda Auto Szkoła.
In deze tijd van het jaar is het goed om alle plaatsen in de auto te bezoeken die de barre omstandigheden van het gebruik in de winter kunnen ervaren.
De eerste stap bij het inspecteren van een voertuig moet een grondige wasbeurt zijn. Het is het beste om deze handeling uit te voeren in een handenvrije wasstraat, zodat een sterke waterstraal alle hoeken en gaten in de wielkasten en in het chassis bereikt.
Nu kunt u controleren wat er onder het chassis zit. Een ervaren chauffeur kan tijdens het rijden veel storingen aan de besturing, het remsysteem en de ophanging opsporen. Maar niet in staat om de staat van het uitlaatsysteem of, ten slotte, het chassis zelf te controleren. Dit komt door moeilijkheden, want om problemen goed te kunnen diagnosticeren, moet u onder de auto kijken. Niet elke autobezitter heeft echter zo'n mogelijkheid. Dan moet je naar de site gaan.
Sites verschillen van mening. Die met betrekking tot geautoriseerde diensten zijn gegroeid op verhalen over exorbitante prijzen voor de diensten die daar worden geleverd. Tegelijkertijd liggen de prijzen bij geautoriseerde diensten vaak op hetzelfde niveau als in gewone werkplaatsen. Sommige autofabrikanten bieden gebruikers voor een bepaalde periode een speciaal servicepakket aan. Gedurende deze periode heeft de bestuurder de mogelijkheid om voor een bepaald bedrag zijn auto een onderhoudsbeurt te geven.
Zo'n servicebeurt heeft oa Skoda. Dit is een pakket na garantie - een programma waarmee u de service van een nieuwe auto kunt verlengen voor de komende twee jaar of totdat de opgegeven kilometerlimiet is bereikt - 60 km of 120 duizend km. Een klant die besluit een dergelijk programma te gebruiken, kiest een van deze opties en betaalt een bepaald bedrag. Het post-warranty pakket is volgens de fabrikant vergelijkbaar met de fabrieksgarantie, dekt de gehele auto en kent geen kostenbeperkingen. Gedurende de gehele looptijd van het programma heeft de koper van een nieuwe Skoda recht op gratis reparatie van voertuigdefecten die het gevolg zijn van technische defecten aan het voertuig. Gedurende de looptijd van het Post-Warranty Package-programma zijn dezelfde voorwaarden voor herstel van defecten van toepassing als onder de voorwaarden van de basisgarantie van twee jaar. Belangrijk is dat het pakket na garantie ook gratis gebruik van de ondersteuningsservice omvat.
– Geconstateerde gebreken aan het veersysteem moeten zo snel mogelijk worden verholpen, zodat ernstige storingen, waarvan de reparatie veel geld kost, geen ernstige storingen worden, adviseert Radoslav Jaskulsky. Dit advies geldt ook voor andere componenten, met name het remsysteem, aangezien veiligheid hier belangrijk is.
Het niveau en de kwaliteit van werkvloeistoffen moeten ook worden gecontroleerd tijdens de voertuiginspectie na de winter. De eenvoudigste handeling is het controleren van het oliepeil in de motor. In het geval van koelvloeistof controleren we niet alleen het niveau, maar ook de dichtheid. Tijdens de wintermaanden, wanneer de vloeistof onderhevig was aan grote schommelingen in omgevingstemperatuur en vochtigheid, kon het kookpunt dalen. Dezelfde procedure moet worden gevolgd voor de remvloeistof.
Ook controleren we de werking van de airco. In de winter vergeten veel chauffeurs het bestaan ervan. Ondertussen adviseren experts om het tijdens het koude seizoen minstens één keer per week een minuut aan te zetten, zodat de compressor het smeermiddel kan aanvullen. In het voorjaar moet het klimaat echter klaar zijn voor intensief gebruik. Daarom is het noodzakelijk om het koelvloeistofpeil te controleren en, indien nodig, tekortkomingen aan te vullen. In dit geval is het de moeite waard om het systeem te desinfecteren. Deze dingen gaan we niet zelf doen. Plaatsbezoek vereist.
Rubberen carrosseriedelen, zoals deurrubbers, kunnen we echter zelf beschermen. In de winter worden ze beschermd tegen vorst zodat ze niet bevriezen. Voor de verzorging van rubber worden siliconen- of glycerinepreparaten gebruikt. Gebruik dezelfde maatregelen om de afdichtingen in het voorjaar te smeren. Ze blijven langer flexibel.
Ook controleren we de staat van de ruitenwisserbladen. Na de herfst-winterperiode, waarin ze vaak werden afgeveegd met water en sneeuw, kunnen ze al worden opgebruikt.
Je moet ook de verlichting controleren. Het kan zijn dat sommige lampen doorgebrand zijn of om een andere reden niet branden (bijvoorbeeld kortsluiting in de installatie).
Laten we ook eens kijken naar het ruitensproeierreservoir. Stof en zwermen insecten halen het
hoog risico op vlekken op de voorruit. Ondertussen kan het gebruik van ruitenwissers op een droge voorruit snel krassen op uw voorruit veroorzaken.
"Laten we de aanbevelingen van de autofabrikant serieus nemen", benadrukt Radosław Jaskulski van Skoda Auto Szkoła. – We gaan niet besparen op olie, oliefilters, brandstof en lucht. Vervang ze volgens het in de handleiding aangegeven aantal kilometers of na de aangegeven tijd.
