Velgmarkering van auto's
Inhoud
Schijf markeringen machinewielen zijn onderverdeeld in twee typen - standaard en extra. De norm bevat informatie over de breedte van de velg, het type rand, de splitsing van de velg, de montagediameter, de ringvormige uitsteeksels, de offset, enzovoort.
Wat betreft de aanvullende markering, deze bevat informatie over de maximaal toegestane belasting, de maximaal toegestane druk in de band, informatie over de productiemethoden van de schijf, informatie over de internationale certificering van een bepaalde schijf. Niet elke machinevelg heeft echter alle bovenstaande informatie. De meeste producten tonen slechts een deel van de vermelde informatie.
Waar zijn de labels op de schijven?
Wat betreft de locatie van het opschrift op lichtmetalen velgen, wordt de relevante informatie meestal niet zoals staal rond de omtrek aangegeven, maar op de spaken of aan de buitenkant ertussen (in plaats van de gaten voor montage op het wiel). Het hangt allemaal af van het ontwerp van een bepaalde schijf. Meestal bevinden de inscripties zich aan de binnenkant van de wielspaken. Langs de omtrek van het gat voor de naafmoer, tussen de gaten voor de wielbouten, is enige afzonderlijke informatie aangebracht die betrekking heeft op de grootte van de schijf en de technische informatie ervan.
Op gestempelde schijven is de markering van binnen of van buiten in reliëf op het oppervlak aangebracht. Er zijn twee soorten toepassingen. De eerste is wanneer individuele inscripties worden aangebracht op de tussenruimte tussen de montagegaten van de schijven. In een andere versie wordt de informatie eenvoudigweg aangegeven langs de omtrek van de rand dichter bij de buitenrand. Op goedkope schijven komt de tweede optie vaker voor.
Typische markering van velgen
Markeerschijven voor auto's
Bij het kiezen van nieuwe velgen worden veel bestuurders geconfronteerd met problemen die verband houden met het feit dat ze de decodering van velgen niet kennen en daarom niet weten welke geschikt zijn voor een bepaalde auto en welke niet.
Op het grondgebied van de Russische Federatie zijn de UNECE-regels van toepassing, namelijk de technische voorschriften van Rusland "Over de veiligheid van wielvoertuigen" (GOST R 52390-2005 "Wielschijven. Technische vereisten en testmethoden"). Dienovereenkomstig is alle benodigde informatie te vinden in het gespecificeerde officiële document. Voor de meeste gewone automobilisten zal de informatie die daar wordt verstrekt echter overbodig zijn. In plaats daarvan moet u bij het kiezen de basisvereisten en parameters kennen, en dienovereenkomstig hun decodering op de schijf.
Markering op lichtmetalen velgen
De meeste van de onderstaande parameters zijn relevant voor lichtmetalen velgen. Hun verschil met stalen tegenhangers is echter dat er op het oppervlak van gegoten schijven bovendien een röntgentestmerkteken zal zijn, evenals een merkteken van de organisatie die deze test heeft uitgevoerd of de juiste toestemming heeft om dit te doen. Vaak bevatten ze ook aanvullende informatie over de kwaliteit van de schijf en de certificering ervan.
Markering van gestempelde schijven
Het labelen van schijven, ongeacht hun type, is gestandaardiseerd. Dat wil zeggen dat de informatie zelf op gegoten en gestempelde schijven hetzelfde zal zijn en eenvoudig de technische informatie over een bepaalde schijf zal weerspiegelen. Gestempelde schijven bevatten meestal technische informatie en vaak de fabrikant en het land waar het zich bevindt.
De markeringen van schijven ontcijferen
De standaardmarkering van de wielschijven van een auto wordt precies op het oppervlak aangebracht. Om te begrijpen welke informatie waarvoor verantwoordelijk is, zullen we een specifiek voorbeeld geven. Laten we zeggen dat we een machineschijf hebben met de aanduiding 7,5 J x 16 H2 4 × 98 ET45 d54.1. We vermelden de decodering in volgorde.
Velgbreedte
Velgbreedte geeft het eerste getal in de notatie aan, in dit geval is dat 7,5. Deze waarde specificeert de afstand tussen de binnenranden van de velg. In de praktijk betekent dit dat op deze schijf banden kunnen worden gemonteerd die in de breedte passen. Het is een feit dat banden in een bepaald breedtebereik op elke velg kunnen worden geïnstalleerd. Dat wil zeggen, de zogenaamde high-profile en low-profile. Dienovereenkomstig zal de breedte van de banden ook anders zijn. De beste optie voor het kiezen van een schijf voor autowielen is een bandbreedte die ongeveer in het midden van de bandenwaarde ligt. Hiermee kunt u rubber met verschillende breedtes en hoogtes op de schijf installeren.
Rand randtype
De volgende markering van machineschijven is het type rand. In overeenstemming met Europese en internationale regels kan het randtype worden aangeduid met een van de volgende Latijnse letters - JJ, JK, K, B, D, P voor personenauto's en E, F, G, H - voor vrachtwagenwielen. In de praktijk is de beschrijving van elk van deze typen nogal ingewikkeld. In elk geval is het over de vorm of diameter van de omtrek van de schijf, en in sommige gevallen velghoek. De opgegeven parameter is service-informatie en bevat geen nuttige informatie voor een bepaalde automobilist. Het kan echter zijn dat u deze aanduiding van de markering op de schijf nodig heeft wanneer u kennis maakt met de eisen van de autofabrikant en geïnteresseerd bent in welk type rand op de schijf moet komen voor uw automerk.
Wielen met de aanduiding JJ zijn bijvoorbeeld ontworpen voor SUV's. De schijf met de letter P is geschikt voor Volkswagen auto's, de schijf met de letter K is voor Jaguar auto's. de handleiding geeft namelijk duidelijk aan welke wielen geschikt zijn voor een bepaalde auto en maakt een keuze conform de gestelde eisen.
Velg split
De volgende parameter van de velg is de losmaakbaarheid. In dit geval is er een aanduiding met de Engelse letter X. Dit het symbool geeft aan dat het ontwerp van de schijf zelf uit één stuk bestaat, dat wil zeggen, het is een enkel product. Als in plaats van de letter X het symbool "-" is geschreven, betekent dit dat de rand afneembaar is, dat wil zeggen dat deze uit verschillende delen bestaat.
De meeste velgen van personenauto's zijn uit één stuk. Hiermee kunt u de zogenaamde "zachte" banden erop installeren, dat wil zeggen elastisch. Gesplitste aandrijvingen worden meestal geïnstalleerd op vrachtwagens of SUV's. Hierdoor kunt u er harde banden op monteren, waarvoor in feite een opvouwbaar ontwerp is gemaakt.
Montagediameter:
Na informatie over de splijting van de schijf in de markering, is er een nummer dat de diameter van de velg aangeeft, in dit geval is dit 16. Het is komt overeen met de diameter van de band. Voor personenauto's zijn de meest populaire diameters 13 tot 17 inch. Grote schijven, en dus banden die breder zijn dan 17'' (20-22'') worden geplaatst op auto's met krachtige verbrandingsmotoren, waaronder verschillende SUV's, minibussen of vrachtwagens. In dit geval moet u er bij het kiezen rekening mee houden dat de diameter van de band exact overeenkomt met de diameter van de velg.
ringvormige uitsteeksels
Een andere naam is ringbroodjes of bulten. In dit voorbeeld worden ze aangeduid als H2. Dit zijn de meest voorkomende schijven. De informatie betekent dat het ontwerp van de schijf omvat het gebruik van uitsteeksels voor het bevestigen van tubeless bandenaan beide zijden gelegen. Dit zorgt voor een veiligere bevestiging aan de schijf.
Als er slechts één H-symbool op de schijf staat, betekent dit dat het uitsteeksel zich aan slechts één kant van de schijf bevindt. er zijn ook verschillende soortgelijke aanduidingen voor de richels. namelijk:
- FH - platte richel (Flat Hump);
- AH - asymmetrische uitrusting (asymmetrische bult);
- CH - gecombineerde bult (Combi Hump);
- SL - er zijn geen uitsteeksels op de schijf (in dit geval houdt de band de velgflenzen vast).
Twee bulten vergroten de betrouwbaarheid van het bevestigen van de band op de schijf en verminderen de kans op drukverlaging. Het nadeel van de dubbele bult is echter dat het moeilijker is om de band aan en uit te doen. Maar als u regelmatig gebruik maakt van bandenmontagediensten, zou dit probleem u niet moeten interesseren.
Montageparameters (PCD-boutpatroon)
De volgende parameter, namelijk 4×98, betekent dat deze schijf heeft er zijn vier montagegaten van een bepaalde diameterwaardoor deze aan de naaf is bevestigd. Op geïmporteerde velgen wordt deze parameter PCD (Pitch Circle Diameter) genoemd. In het Russisch heeft het ook de definitie van "boutpatroon".
Het cijfer 4 betekent het aantal montagegaten. In het Engels heeft het de aanduiding LK. Overigens kunnen de montageparameters er in dit voorbeeld soms uitzien als 4/98. Het getal 98 betekent in dit geval de waarde van de diameter van de cirkel waarlangs de aangegeven gaten zich bevinden.
De meeste moderne personenauto's hebben vier tot zes montagegaten. Minder vaak vind je schijven met een aantal gaten gelijk aan drie, acht of zelfs tien. Typisch is de diameter van de cirkel waarlangs de montagegaten zich bevinden van 98 tot 139,7 mm.
Interessant is dat voor schijven met vier montagebouten de PCD-afstand gelijk is aan de afstand tussen de middelpunten van de diametraal uit elkaar geplaatste bouten of moeren. Voor schijven die zijn uitgerust met vijf bevestigingsbouten, is de PCD-waarde gelijk aan de afstand tussen eventuele aangrenzende bouten vermenigvuldigd met een factor 1,051.
Sommige fabrikanten produceren universele velgen die op verschillende naven kunnen worden gemonteerd. Bijvoorbeeld 5x100/120. Dienovereenkomstig zijn dergelijke schijven geschikt voor verschillende machines. In de praktijk is het echter beter om dergelijke schijven niet te gebruiken, omdat hun mechanische eigenschappen minder zijn dan die van gewone.
Vertrekmarkering op velgen
In een specifiek voorbeeld betekenen de symbolen in de ET45 (Einpress Tief) schijfmarkering het zogenaamde vertrek (in het Engels kunt u ook de definitie van OFFSET of DEPORT vinden). Dit is een zeer belangrijke parameter bij het kiezen. namelijk, schijf overhangen et is afstand tussen verticaal vlak, die voorwaardelijk in het midden van de velg passeert en vlak dat overeenkomt met het contactpunt tussen de schijf en de machinenaaf. Er zijn drie soorten wielverschuivingen:
- Positief. In dit geval bevindt het centrale verticale vlak (symmetrievlak) zich verder van het midden van de carrosserie ten opzichte van het contactvlak tussen de schijf en de naaf. Met andere woorden, de schijf steekt het minst uit de carrosserie. Het getal 45 betekent de afstand in millimeters tussen de twee aangegeven vlakken.
- Negatief. In dit geval daarentegen is het contactvlak tussen de schijf en de naaf verder verwijderd van het centrale symmetrievlak van de schijf. In dit geval zal de aanduiding van de schijfverschuiving een negatieve waarde hebben. Bijvoorbeeld ET-45.
- Nul. In dit geval vallen het contactvlak tussen de schijf en de naaf en het symmetrievlak van de schijf met elkaar samen. In dit geval bevat de schijf de aanduiding ET0.
Bij het kiezen van een schijf is het erg belangrijk om te weten welke schijven de autofabrikant mag installeren. In sommige gevallen is het toegestaan om schijven te installeren met alleen positieve of nul overhang. Anders verliest de machine zijn stabiliteit en kunnen er rijproblemen ontstaan, vooral bij snelheid. De toelaatbare fout van een vertrek van wielschijven is ± 2 millimeter.
Boring diameter
Wanneer u een schijf kiest, moet u weten wat dia betekent in het schijflabel. Zoals de naam al aangeeft, het bijbehorende nummer geeft de diameter van het montagegat op de naaf aan in millimeters. In dit geval heeft het de aanduiding d54,1. Dergelijke schijfinvoeggegevens worden gecodeerd in de DIA-notatie.
Voor de meeste personenauto's ligt de bijbehorende waarde meestal tussen de 50 en 70 millimeter. Het moet worden verduidelijkt voordat een bepaalde schijf wordt gekozen, anders kan de schijf gewoon niet op de machine worden geïnstalleerd.
Op veel lichtmetalen velgen met een grote diameter (dat wil zeggen met een grote DIA-waarde) voorzien fabrikanten in het gebruik van adapterringen of ringen (ook wel "boogsteunen" genoemd) voor het centreren op de naaf. Ze zijn gemaakt van plastic en aluminium. Plastic ringen zijn minder duurzaam, maar voor de Russische realiteit hebben ze een enorm voordeel. ze oxideren namelijk niet en laten de schijf niet aan de naaf plakken, vooral niet bij strenge vorst.
Houd er rekening mee dat voor gestanste (stalen) wielen de diameter van het gat voor de naaf noodzakelijkerwijs overeenkomt met de aanbevolen waarde die wordt voorgeschreven door de voertuigfabrikant. Dit komt doordat stalen schijven geen adapterringen gebruiken.
Als er een gegoten of gesmeed wiel op de auto wordt gebruikt, wordt de diameter van het gat voor de naaf bepaald door de grootte van de plastic bus. Dienovereenkomstig moet het extra worden geselecteerd voor een bepaalde auto, namelijk na het selecteren van een specifieke schijf voor de auto. Meestal installeert de autofabrikant geen adapterringen op originele machineschijven, omdat de schijven in eerste instantie worden gemaakt met een gat met de gewenste diameter.
Aanvullende markering van schijven en decodering van hun aanduidingen
De hierboven vermelde parameters zijn van fundamenteel belang bij het kiezen van een schijf voor een auto. Op sommige ervan vindt u echter extra inscripties en markeringen. Bijvoorbeeld:
- MAX BELASTING. Deze afkorting betekent wat de maximaal toegestane belasting is voor een bepaalde velg. meestal wordt het aantal uitgedrukt in ponden (LB). om de waarde in ponden om te rekenen naar de waarde in kilogram, volstaat het om te delen door een factor 2,2. Bijvoorbeeld MAX BELASTING = 2000 LB = 2000 / 2,2 = 908 kilogram. Dat wil zeggen, schijven hebben, net als banden, een belastingsindex.
- MAX PSI 50 KOUD. In een specifiek voorbeeld betekent de inscriptie dat de maximaal toelaatbare luchtdruk in een band die op een schijf is gemonteerd, niet hoger mag zijn dan 50 pond per vierkante inch (PSI). Ter referentie: een druk gelijk aan één kilogramkracht is ongeveer 14 PSI. Gebruik een rekenmachine om de drukwaarde om te rekenen. Dat wil zeggen, in dit specifieke voorbeeld mag de maximaal toelaatbare druk in de band niet hoger zijn dan 3,5 atmosfeer in het metrische coördinatensysteem. En het opschrift COLD, het betekent dat de druk moet worden gemeten in een koude band (voordat de auto gaat rijden, ook niet onder de brandende zon).
- VERGETEN. Deze inscriptie betekent dat een bepaalde schijf is gemaakt door te smeden (dat wil zeggen, vervalst).
- BEADLOCK. Betekent dat de schijf is uitgerust met het zogenaamde bandenvergrendelingssysteem. Momenteel mogen dergelijke schijven om veiligheidsredenen niet worden gebruikt, dus zijn ze niet langer te koop.
- BEADLOCK-SIMULATOR. Een soortgelijke inscriptie geeft aan dat de schijf een simulator van het bandenbevestigingssysteem bevat. In dit geval kunnen dergelijke schijven overal worden gebruikt. In de praktijk betekent dit dat deze schijven niet anders zijn dan gewone.
- SAE/ISO/TUV. Deze afkortingen verwijzen naar de normen en regelgevende instanties waaronder de schijven zijn vervaardigd. Op binnenlandse banden kunt u soms de waarde van GOST of de specificaties van de fabrikant vinden.
- Datum van vervaardiging. De fabrikant geeft de bijbehorende fabricagedatum in versleutelde vorm aan. Meestal is het vier cijfers. De eerste twee betekenen een week op rij, beginnend bij het begin van het jaar, en de tweede twee - precies het bouwjaar. De aanduiding 1217 geeft bijvoorbeeld aan dat de schijf in de 12e week van 2017 is gemaakt.
- Land van vervaardiging. Op sommige schijven vindt u de naam van het land waarin het product is vervaardigd. Soms laten fabrikanten alleen hun logo op de schijf achter of schrijven ze gewoon de naam.
Japanse wielmarkeringen
Op sommige schijven die in Japan zijn geproduceerd, vindt u de zogenaamde JWL-markering. Vertaald uit het Engels betekent de afkorting Japanse lichtmetalen velgen. Deze markering wordt alleen toegepast op schijven die in Japan worden verkocht. Andere fabrikanten kunnen desgewenst de juiste afkorting toepassen. Als het echter op de schijf staat, betekent dit dat de schijf voldoet aan de vereisten van het Ministerie van Landbronnen, Infrastructuur, Transport en Toerisme van Japan. Trouwens, voor vrachtwagens en bussen zal een vergelijkbare afkorting iets anders zijn - JWL-T.
Er is ook een niet-standaard markering - VIA. Het wordt alleen op de schijf aangebracht als het product met succes is getest in het laboratorium van de Transportinspectie van Japan. De afkorting VIA is een geregistreerd handelsmerk. Daarom is de toepassing ervan op schijven die de juiste tests niet hebben doorstaan, strafbaar. Daarom zullen de schijven waarop de aangegeven afkorting is aangebracht in eerste instantie van zeer hoge kwaliteit en duurzaam zijn.
Hoe kies je een velg?
Bij het kiezen van een bepaalde schijf hebben autobezitters vaak een probleem - hoe de juiste schijf te kiezen in overeenstemming met het beschikbare rubber. Laten we een specifiek voorbeeld nemen van banden met de markering 185/60 R14. De breedte van de velg moet, conform de eisen, 25% kleiner zijn dan de breedte van het bandenprofiel. Dienovereenkomstig moet een kwart worden afgetrokken van de waarde van 185 en de resulterende waarde worden omgezet in inches. Het resultaat is vijf en een halve inch.
Dus na bovenstaande berekeningen kan worden gesteld dat voor een 185/60 R14-band een schijf met een diameter van 14 inch en een breedte van 5,5 ... 6,0 inch geschikt is. De overige hierboven genoemde parameters moeten worden gespecificeerd in de technische documentatie van de auto.
Hieronder staat een tabel met informatie over standaard (in de fabriek) geïnstalleerde schijven die door hun fabrikanten worden geaccepteerd. Dienovereenkomstig moet u voor auto's wielen met geschikte parameters selecteren.
| Auto model | Maten en fabrieksvelggegevens |
|---|---|
| Toyota Corolla 2010-release | 6Jx15 5/114,3 ET39 d60,1 |
| Ford Focus 2 | 5JR16 5×108 ET52,5 DAG 63,3 |
| Lada Granta | 13 / 5.0J PCD 4×98 ET 40 CH 58.5 of 14 / 5.5J PCD 4×98 ET 37 CH 58.5 |
| Lada Vesta 2019-release | 6Jx15 4/100 ET50 d60.1 |
| Hyundai Solaris 2019-release | 6Jx15 4/100 ET46 d54.1 |
| Kia Sportage 2015 release | 6.5Jx16 5/114.3 ET31.5 d67.1 |
| Kia Rio | PCD 4×100 diameter 13 tot 15, breedte 5J tot 6J, offset 34 tot 48 |
| korenveld | Razboltovka - 5 × 139.7, vertrek - ET 40, breedte - 6.5 J, centreergat - CO 98.6 |
| Renault Duster 2011 | Maat — 16x6,5, ET45, bout — 5x114,3 |
| Renault Logan 2019 | 6Jx15 4/100 ET40 d60.1 |
| VAZ 2109 2006 | 5Jx13 4/98 ET35 d58.6 |
Uitgang
De keuze van de velg moet gebaseerd zijn op de technische informatie die de autofabrikant in de handleiding van de auto verstrekt. namelijk de afmetingen van de schijven die voor installatie zijn toegestaan, hun typen, de waarden van de uitsteeksels, de diameters van de gaten, enzovoort. Op de meeste voertuigen kunnen schijven met verschillende diameters worden gemonteerd. Hun belangrijkste parameters moeten echter noodzakelijkerwijs in overeenstemming zijn met de technische documentatie.
