Het beste hulpmiddel om luchtbellen te verwijderen
Een van de moeilijkste problemen om te identificeren bij het diagnosticeren van een oververhittingssituatie zijn luchtbellen die vastzitten in het koelsysteem. Het koelsysteem van elke watergekoelde motor is afhankelijk van een soepele en schone stroom van koelvloeistof door de watermantels van het cilinderblok, de koelvloeistofleidingen, de waterpomp en de radiateur. Er kunnen luchtbellen in het koelsysteem verschijnen, waardoor de interne temperatuur van de motor stijgt; en kan, indien niet snel gecorrigeerd, ernstige motorschade veroorzaken.
Tijdens het onderhoud van de koelvloeistof door monteurs ontstaan er soms luchtbellen. Als er niet goed voor wordt gezorgd, is ernstige schade mogelijk. Om dit probleem op te lossen, gebruiken veel ervaren ASE-gecertificeerde monteurs een vacuümvuller voor koelvloeistof en noemen dit het beste hulpmiddel om luchtbellen te verwijderen tijdens onderhoud en reparatie van radiatoren of koelvloeistof.
Wat is een vacuümkoelmiddelvuller?
Nadat een monteur een geplande koelvloeistof- of radiatorservice heeft voltooid, voegen ze meestal koelvloeistof toe aan het expansievat om "de tank bij te vullen". Dit kan echter tot potentieel gevaarlijke situaties leiden door de vorming van luchtbellen in het koelsysteem. De vacuümkoelmiddelvuller is ontworpen om dit te verhelpen door een vacuüm te creëren dat eventuele luchtbellen in de leiding verwijdert en vervolgens koelmiddel toevoegt aan het vacuümverzegelde koelsysteem. Het gereedschap zelf is een pneumatisch apparaat met een mondstuk dat aan het deksel van het overloopreservoir is bevestigd. Er zijn verschillende hulpstukken beschikbaar, dus een monteur zal er meerdere moeten bestellen om te passen bij de meeste Amerikaanse en buitenlandse toepassingen.
Hoe werkt een vacuümkoelmiddelvuller?
De vacuümvuller voor koelvloeistof is een uitzonderlijk hulpmiddel dat kan voorkomen dat luchtbellen het koelsysteem binnendringen of bestaande luchtbellen kan verwijderen. Voor een goede werking moet de monteur echter de specifieke instructies van de fabrikant van het gereedschap volgen (omdat elke afzonderlijke vacuümkoelmiddelvuller specifieke instructies voor onderhoud en gebruik heeft).
Hier zijn de basisprincipes van het werken met vacuümkoelmiddelvullers:
- De monteur voltooit elke reparatie of onderhoud van het koelsysteem en diagnosticeert en lost eventuele mechanische problemen op die tot oververhitting leiden.
- Voordat koelvloeistof wordt toegevoegd, gebruikt de monteur een vacuümkoelmiddelvuller om lucht die in het koelsysteem zit opgesloten te verwijderen.
- Zodra de vacuümkoelmiddelvuller op de overlooptank is bevestigd, wordt deze geactiveerd en ontstaat er een vacuüm. Alle luchtbellen of vuil dat in het koelsysteem vastzit, wordt door de leidingen, kamers en in het reservoir weggezogen.
- Het apparaat blijft geactiveerd totdat een vacuümdruk in het bereik van 20 tot 30 psi is bereikt.
- Zodra de vacuümdruk stabiliseert, wordt het luchtkanaal omgekeerd en wordt een buis in de container met voorgemengde koelvloeistof gestoken om de koelvloeistof te vullen.
- De monteur opent de klep en voegt langzaam koelvloeistof toe om het systeem te vullen zonder luchtbellen aan het systeem toe te voegen.
- Wanneer u de tank met koelvloeistof vult tot het aanbevolen niveau, koppelt u de luchttoevoerleiding los, verwijdert u het bovenste mondstuk van de tank en plaatst u de dop terug.
Nadat de monteur dit proces heeft voltooid, moeten alle luchtbellen uit het koelsysteem worden verwijderd. De monteur controleert vervolgens op lekken in het koelvloeistofsysteem, start de motor, controleert de koelvloeistoftemperatuur en test de auto.
Wanneer u gemakkelijk luchtbellen uit het koelsysteem van een auto kunt verwijderen met behulp van vacuümkoelvloeistofvullers, kunnen veel situaties van oververhitting worden vermeden. Als u een gediplomeerde monteur bent en geïnteresseerd bent om met AvtoTachki te werken, solliciteer dan online voor de mogelijkheid om een mobiele monteur te worden.
