Een probleem met het koelsysteem diagnosticeren

U rijdt misschien over de weg of zit voor een stoplicht wanneer u voor het eerst merkt dat de temperatuurmeter in uw auto begint te stijgen. Als je het lang genoeg laat lopen, kan het zijn dat er stoom onder de motorkap vandaan komt, wat aangeeft...

Misschien rijdt u op de weg of zit u voor een stoplicht wanneer u voor het eerst merkt dat de temperatuurmeter in uw auto begint te stijgen. Als je hem lang genoeg laat draaien, kan het zijn dat er stoom onder de motorkap vandaan komt, wat aangeeft dat de motor oververhit raakt.

Problemen met het koelsysteem kunnen op elk moment beginnen en treden altijd op het meest ongelegen moment op.

Als u het gevoel heeft dat uw auto een probleem heeft met het koelsysteem, kan het helpen om het probleem te identificeren en het zelf op te lossen als u weet waar u op moet letten.

Deel 1 van 9: Bestudeer het koelsysteem van uw auto

Het koelsysteem van uw voertuig is ontworpen om de motor op een constante temperatuur te houden. Het zorgt ervoor dat de motor niet te warm of te koud loopt nadat deze is opgewarmd.

Het koelsysteem bestaat uit meerdere hoofdcomponenten, die elk hun taak vervullen. Elk van de volgende componenten is vereist om de juiste motortemperatuur te behouden.

Deel 2 van 9: Het probleem definiëren

Wanneer uw auto normaal start bij koud weer, en als de temperatuur oploopt tot oververhitting en niet afkoelt totdat de auto een tijdje heeft stilgestaan, kunnen er verschillende problemen met uw auto zijn.

Als een van de componenten uitvalt, kunnen er een aantal problemen ontstaan. Als u de symptomen kent die door elk onderdeel worden veroorzaakt, kunt u het probleem beter identificeren.

Deel 3 van 9: Controleer de thermostaat op een probleem

Benodigde materialen

• Koelvloeistof Kleurset
• Druktester voor het koelsysteem
• Infrarood temperatuurpistool

Een defecte thermostaat is de meest voorkomende oorzaak van oververhitting. Als het niet goed opent en sluit, moet het worden vervangen door een gecertificeerde monteur, bijvoorbeeld van AvtoTachki.

Stap 1: Warm de motor op. Start de auto en laat de motor opwarmen.

Stap 2 Zoek de radiatorslangen.. Open de motorkap en zoek de bovenste en onderste radiateurslangen op de auto.

Stap 3: Controleer de temperatuur van de radiatorslangen. Wanneer de motor oververhit begint te raken, gebruik dan een temperatuurpistool en controleer de temperatuur van beide radiateurslangen.

Als u denkt dat de radiateurslangen moeten worden vervangen, vraag dan een gecertificeerde technicus, zoals AvtoTachki, om dit voor u te doen.

Blijf de temperatuur van beide slangen in de gaten houden, als de motor oververhit raakt en beide radiateurslangen koud zijn of slechts één heet, dan moet de thermostaat worden vervangen.

Deel 4 van 9: Controleer op verstopte radiator

Wanneer de radiateur intern verstopt is, wordt de koelvloeistofstroom beperkt. Als het aan de buitenkant verstopt raakt, zal het de luchtstroom door de radiator beperken en oververhitting veroorzaken.

Stap 1: Laat de motor afkoelen. Parkeer de auto, laat de motor afkoelen en open de motorkap.

Stap 2 Inspecteer de binnenkant van de radiator.. Verwijder de radiateurdop van de radiateur en controleer op vuil in de radiateur.

Stap 3: Controleer op externe blokkades. Inspecteer de voorkant van de radiator en zoek naar vuil dat de buitenkant van de radiator verstopt.

Als de radiator van binnenuit verstopt is, moet deze worden vervangen. Als het aan de buitenkant verstopt is, kan het meestal worden verwijderd met perslucht of een tuinslang.

Deel 5 van 9: Het koelsysteem controleren op lekken

Een lek in het koelsysteem zorgt ervoor dat de motor oververhit raakt. Elk lek moet worden gerepareerd om ernstige motorschade te voorkomen.

Benodigde materialen

• Koelvloeistof Kleurset
• Druktester voor het koelsysteem

Stap 1: Laat de motor afkoelen. Parkeer de auto en laat de motor afkoelen.

Stap 2. Verwijder het luchtdichte deksel van het koelsysteem.. Verwijder de drukdop van het koelsysteem en leg deze opzij.

Stap 3: Oefen druk uit. Volg met behulp van een koelsysteemdruktester de instructies van de fabrikant en breng het koelsysteem onder druk.

• Waarschuwing: De maximale druk die u moet uitoefenen is de druk die op de radiateurdop staat aangegeven.

Stap 4: Controleer alle componenten op lekken. Controleer bij het onder druk brengen van het systeem alle componenten van het koelsysteem op lekkage.

Stap 5: voeg koelvloeistof toe aan het systeem. Als er geen lek wordt gevonden met een druktester, verwijdert u de tester en voegt u koelvloeistof toe aan het koelsysteem.

Stap 6: Warm de motor op. Plaats de radiateurdop terug en start de motor.

Stap 7. Controleer op kleurstoflekkage.. Laat de motor een tijdje draaien voordat u controleert op sporen van kleurstof die op een lek wijzen.

• functies: Als het lek langzaam genoeg is, moet u mogelijk een paar dagen met de auto rijden voordat u controleert op sporen van kleurstof.

Deel 6 van 9: Controleer de luchtdichte afdekking van het koelsysteem

Vereist materiaal

• Druktester voor het koelsysteem

Wanneer de verzegelde dop niet de juiste druk houdt, kookt de koelvloeistof, waardoor de motor oververhit raakt.

Stap 1: Laat de motor afkoelen. Parkeer de auto en laat de motor afkoelen.

Stap 2. Verwijder het luchtdichte deksel van het koelsysteem.. Schroef het deksel van het koelsysteem los en verwijder het en leg het opzij.

Stap 3: Controleer het deksel. Controleer de dop met een drukmeter voor het koelsysteem en kijk of deze bestand is tegen de op de dop aangegeven druk. Als het geen druk houdt, moet het worden vervangen.

Als u het niet prettig vindt om de radiateurdop zelf te krimpen, neem dan contact op met een gecertificeerde monteur, bijvoorbeeld van AvtoTachki, die voor u krimpt.

Deel 7 van 9: Controleer op een defecte waterpomp

Als de waterpomp uitvalt, zal de koelvloeistof niet door de motor en radiator circuleren, waardoor de motor oververhit raakt.

Stap 1: Laat de motor afkoelen. Parkeer de auto en laat de motor afkoelen.

Stap 2. Verwijder het luchtdichte deksel van het koelsysteem.. Schroef het deksel van het koelsysteem los en verwijder het en leg het opzij.

Stap 3: Controleer of de koelvloeistof circuleert. Start de motor. Als de motor warm is, kijk dan visueel naar de koelvloeistof in het koelsysteem om te controleren of deze circuleert.

• functies: Als de koelvloeistof niet circuleert, kan een nieuwe waterpomp nodig zijn. Het controleren van de waterpomp dient u pas te doen nadat u zeker weet dat de thermostaat defect is.

Stap 4: Inspecteer de waterpomp. Een defecte waterpomp vertoont soms tekenen van lekkage, zoals vocht of droge witte of groene vlekken.

Deel 8 van 9: Controleer of de koelventilator van de radiator defect is

Als de koelventilator niet draait, zal de motor oververhitten wanneer het voertuig stilstaat en er geen luchtstroom door de radiateur is.

Stap 1: Zoek de koelventilator van de radiator.. Parkeer de auto en trek de parkeerrem aan.

Open de motorkap en zoek de koelventilator van de radiateur. Het kan een elektrische ventilator zijn of een motoraangedreven mechanische ventilator.

Stap 2: Warm de motor op. Start de auto en laat de motor draaien totdat deze begint op te warmen.

Stap 3: Controleer de koelventilator. Wanneer de motor boven de normale bedrijfstemperatuur begint op te warmen, moet u de koelventilator in de gaten houden. Als de elektrische koelventilator niet aangaat of als de mechanische ventilator niet op hoge snelheid draait, ligt het probleem bij de werking ervan.

Als uw mechanische ventilator niet werkt, moet u de ventilatorkoppeling vervangen. Als u een elektrische koelventilator heeft, moet u het circuit diagnosticeren voordat u de ventilator vervangt.

Deel 9 van 9. Controleer op een defecte cilinderkoppakking of interne problemen

De ernstigste problemen met het koelsysteem hebben te maken met interne motorproblemen. Dit gebeurt meestal wanneer een ander deel van het koelsysteem uitvalt, waardoor de motor oververhit raakt.

Benodigde materialen

• Blokkeer de testsuite

Stap 1: Laat de motor afkoelen. Parkeer de auto en open de motorkap. Laat de motor voldoende afkoelen om de radiateurdop te verwijderen.

Stap 2: installeer de bloktester. Met de radiateurdop verwijderd, installeert u de tester volgens de specificaties van de fabrikant.

Stap 3: observeer de bloktester. Start de motor en kijk hoe de unittester de aanwezigheid van verbrandingsproducten in het koelsysteem aangeeft.

Als uit uw test blijkt dat er verbrandingsproducten in het koelsysteem terechtkomen, moet de motor worden gedemonteerd om de ernst van het probleem te bepalen.

De meeste problemen met het koelsysteem kunnen worden geïdentificeerd door een of meer van deze tests uit te voeren. Sommige problemen vereisen verder testen met andere diagnostische hulpmiddelen.

Zodra u een defect onderdeel vindt, vervangt u het zo snel mogelijk. Als u deze tests niet zelf wilt uitvoeren, zoek dan een gecertificeerde monteur, bijvoorbeeld van AvtoTachki, om het koelsysteem voor u te controleren.