Beste RWD-auto's

Velen geloven nog steeds dat het hetzelfde is met auto's - om achteraan te gaan en van richting te veranderen door het front, gebukt onder de krachtcentrale. Economie en uitrusting hebben ertoe geleid dat auto's met achterwielaandrijving snel een minderheid zijn geworden op het gebied van betaalbaarheid, ten koste van aantrekkelijke weggedrag en rijdynamiek.

Hoe goed is voorwielaandrijving? Autobedrijven houden ervan omdat ze lichter kunnen worden gemaakt (geen aandrijfas en achterdifferentieel), stiller (om dezelfde reden minder bewegende delen onder passagiers) en ruimer voor passagiers. Maar de inherente balans en wegligging van een voertuig met achterwielaandrijving en voorwielen die alleen met besturing worden geassocieerd, is al lang een wenselijke transmissielay-out.

Holden Commodore SS V Redline

Ondanks de wolken die over de lokale industrie hangen, heeft het Holden-team enkele van de grappigste auto's met achterwielaandrijving van de laatste tijd gebouwd, waarvan de nieuwste de $ 52,000 VF Commodore SS V Redline is.

Kies je carrosseriestijl - sedan, stationwagen of ute - en ga op je favoriete weggetje met elektronische back-up en een chassis dat dit niet nodig heeft, afgezien van domheid van de kant van de bestuurder. Het is niet de krachtigste sedan met achterwielaandrijving - de bedreigde HSV- of FPV-modellen hebben meer vermogen, en de laatste meer vervelende momenten - maar Redline haalt het beste uit zijn onzin.

Eervolle vermelding verdient ook Chrysler 300 SRT8-kern, nadat ik onlangs op de natte wegen van Adelaide Hills had gereden tijdens het Targa Adelaide-evenement. Het bleef recht en recht dankzij de chassisdynamiek die onbedoeld zijwaarts nemen van bochten voorkwam, ondanks de inspanningen van 347 kW en 631 Nm.

Handgeschakelde versnellingsbakken staan ​​misschien op de lijst van uitstervende auto's, maar auto's met achterwielaandrijving zijn nog niet dood. laatste incarnatie Mazda MX-5 – een revolutionaire tweezits cabriolet die in 1989 arriveerde voor minder dan $ 30,000 – is trouw gebleven aan het lichtgewicht, uitgebalanceerde recept van zijn voorgangers, zelfs als het een beetje luxer is geworden. De prijzen van enkele anderen hebben de kleine Mazda een beetje rijk gemaakt, maar het blijft een van de werkelijk geweldige sportwagens van de vorige eeuw.

Toyota en Subaru bundelden hun krachten (Toyota heeft een aanzienlijk belang in Subaru's moederbedrijf FHI) aan een tweedeurs coupéproject dat entertainment met voorwielaandrijving en achterwielaandrijving terugbracht naar de massa... of in ieder geval voor degenen die bereid waren maanden te wachten. voor het voorrecht. Dat 86/BRZ (winnaars Carsguide Auto van het Jaar vorig jaar) is een scherp geprijsde hoeksnijder uit de 21e eeuw die Mazda's prijsklasse-voetstuk opblies.

Flexibel en enthousiast, de viercilinder boxercoupé deed het rijk van betaalbare sportwagens herleven. Dat Subaru BRZ meer sportgericht, terwijl de Toyota-versie een breder scala aan opties biedt, waaronder opties met een automatische transmissie. "Weer rijplezier" was het mantra van Toyota-marketing, en deze keer schepten ze het eindproduct niet op.

GEBRUIKT

Er zijn sportwagens, muscle cars en supercars, en er zijn 911. De lay-out met achterwielaandrijving en achterwielaandrijving zou je niet mainstream noemen, tenzij je achternaam Porsche was, maar toen het begon, zouden zelfs de meest optimistische familieleden de duurzaamheid van de 911 niet geloven.

De tractie was aanzienlijk gezien de naar achteren gerichte gewichtsverdeling, maar door het doorzettingsvermogen van de ingenieurs kon hij niet alleen overleven, maar ook bloeien. Eens gepland voor geschiedenisboeken met de komst van de 928, heeft de 911 zijn beoogde vervanging het stof zien opeten en zijn heerschappij als icoon gaat door.

Tegenwoordig kun je tegen een prijs die iets hoger is dan die van de SS V Redline-wagen, je eigen exemplaar van het ras krijgen, en er is zelfs een achterbank ... van soorten. De 996-serie werd gelanceerd in augustus 2001 en er zijn Porsche 2002-modellen uit 911 met prijzen tussen $ 59,000 en $ 65,000, sommige met minder dan 100,000 km op de teller.

Uitgerust met een handgeschakelde zesversnellingsbak of een automatische vijfversnellingsbak, ontwikkelt de 3.6-liter zescilindermotor een vermogen van 235 kW en een koppel van 370 Nm, genoeg om tijdens de productie in 100 seconden naar 6.2 km/u te sprinten. Of, als u zich nog avontuurlijker voelt, zijn er een aantal oudere opties met vergelijkbare prijskaartjes, waaronder turbocharged-opties.