De beste sportwagens op de lijst - Sportwagens
Er is niets mooiers dan zaken met plezier te combineren, in dit geval de bruikbaarheid van een stationwagon met de kracht van een volbloed sportwagen. Sportwagens zijn altijd een erg populaire categorie voor ons geweest: ze garanderen ongelooflijke prestaties en een kofferbak die zo groot is dat vijf mensen comfortabel door Europa kunnen reizen.
Ben je geeks met familie? Laten we dus samen uitzoeken welke sportwagens het beste zijn.
Het heeft geen zin om het te verbergen, de oorlog van superstations is altijd Duits geweest: van de Audi RS 2 tot de intimiderende atmosferische BMW M5 V10, in Duitsland is de paardenoorlog altijd dichtbij geweest, en het lijkt niet te verzwakken.
Škoda Octavia RS
een Skoda Octavia het lijkt misschien niet op zijn plaats in deze ranglijst, maar als het je lukt om verder te gaan dan zichtbaarheid, in feite, RS, is te koop. 2.0 TSI met 230 PK en 350 Nm groepen Volkswagen hij duwt als een trein met een indrukwekkende lineariteit en stevigheid, terwijl de DSG-versnellingsbak afvuurt bij elke trek aan de peddels.
Het chassis daagt geweldig spel uit en het besturen van een Skoda is altijd efficiënter dan leuk. Maar zijn enorme kofferbak, snelheid van de motor-transmissie en uitstekende bouwkwaliteit zijn onmiskenbare kwaliteiten.
Het is moeilijk om een stationwagon te vinden met de beste prijs-kwaliteitverhouding.
Audi RS 4
Met de komst van een nieuwe Audi A4 , laatste RS4 Voorkant ze is bijna met pensioen. De RS 4 is voorzien van een atmosferische 8-liter V4.2-motor met 450 pk. bij 8.250 tpm en een koppel van 430 Nm, die binnenkort plaats zal maken voor een nieuwe supercharged motor. Voor dit type voertuig biedt turbolading namelijk heel wat voordelen: veel koppel onderin, meer efficiëntie en een beperkter toerentalbereik.
De RS 4 accelereert in 0 seconden van 100 naar 4,7 km/u en bereikt een begrensde 250 km/u.
De motor lijdt beneden genoeg onder een gebrek aan koppel dat hij hoog moet worden gehouden om de RS 4 te laten werken, maar zodra je de "hete zone" van de toerenteller bereikt, is de stuwkracht constant en begint de auto vaart te maken, vergezeld van een prachtige achtcilinderschors.
BMW M 550d
Laatste generatie BMW M5 niet meer beschikbaar in de Touring-versie, maar BMW M 550d je zult hem niet veel missen. Onder de motorkap ligt een 3.0-liter twin-scroll turbo zes-in-lijn dieselmotor die 381 pk kan ontwikkelen. en een stratosferisch koppel van 740 Nm.
De taak om het vermogen op de wielen over te brengen wordt toevertrouwd aan het Xdrive-vierwielaandrijvingssysteem, dat meer koppel naar de achteras verdeelt, terwijl de ZF-versnellingsbak met 8 versnellingen altijd gemakkelijk en snel reageert.
De overgang van 0 naar 100 km/u vindt plaats in 4 seconden en de maximumsnelheid wordt automatisch begrensd op 250 km/u.
De 550d heeft misschien niet het geluid en bereik van de oude M5 V10, maar zijn betaalbare prestaties en overdreven koppel maken hem tot een waanzinnig snelle en meeslepende allrounder.
Audi RS6
Als je een fan bent van rechte stoten, danAudi RS 6 dit is de auto voor jou. De 8 liter V4.0 twin-turbo motor levert maar liefst 600 pk. en 700 Nm koppel en is in staat om de RS 6 in 0 seconden van 100 naar 3,0 te accelereren tot een topsnelheid van 250 km/u, waarbij de elektronische begrenzer in werking treedt.
Maar de RS 6 is niet alleen snel in een rechte lijn. Audi's vierwielaandrijving geeft de voorkeur aan de achteras (uitgerust met een zelfblokkerend differentieel) om het opvallende onderstuur te vermijden dat typerend is voor oudere Audi-modellen, en de besturing is veel levendiger en gedetailleerder dan verwacht.
Het prestatieniveau is erg hoog en onderweg kan de RS zonder de minste inspanning waanzinnige snelheden bereiken.
Mercedes E 63 AMG
Er is één kenmerk dat maakt Mercedes E 63 AMG vergeleken met concurrenten: achterwielaandrijving. Het is redelijk om dat soort vierwielaandrijving van een stationwagon te verwachten (stations zouden praktischer moeten zijn), maar waarom zou je de lust van krachtig oversturen opgeven? Sterker nog, de E 63 is ook te koop met de 4MATIC-versie, maar wij geven duidelijk de voorkeur aan de bad sister. De motor is, ondanks de initialen 63, niet langer een 6.2-liter atmosferische, maar een 4.0-liter V8 biturbo met 557 pk. bij 5500 tpm en 720 Nm koppel in combinatie met een 7-traps automatische transmissie.
Deze motor is een echt wonder, en het doet je snel de oude atmosferische "seiedue" vergeten: het geluid is keelachtig en dreigend, en de stuwkracht die het kan geven is verslavend.
De actieradius is zodanig dat je met gemak lange zwarte strepen op de stoep kunt trekken, maar de grip van de enorme achterwielen is genoeg voor nog schoner rijden.
