LPG (vloeibaar petroleumgas)
LPG is een vloeibaar gemaakt mengsel van propaan, butaan en andere additieven, dat wordt gevormd tijdens de verwerking van aardoliegrondstof. In de begintoestand heeft het geen kleur, smaak en geur, daarom wordt aan het mengsel een geurstof toegevoegd - een geurstof (een stof met een karakteristieke geur). LPG is niet giftig, maar dringt niet door in de lucht en heeft een matig toxisch effect. In gasvormige toestand is het zwaarder dan lucht en in vloeibare toestand is het lichter dan water. Daarom mogen LPG-voertuigen niet in ondergrondse garages worden achtergelaten, omdat LPG zich bij een lek altijd op de laagste plaatsen zal nestelen en ademlucht zal verdringen.
LPG wordt geproduceerd tijdens de verwerking van aardoliegrondstoffen. Het wordt vloeibaar gemaakt door af te koelen of te persen om het volume 260 keer te verminderen. LPG wordt gebruikt als een goedkoper alternatief voor benzine, omdat de eigenschappen erg op elkaar lijken. Het is een zeer goede brandstof met een octaangetal van rond de 101-111. In onze omstandigheden is het zogenaamde winter LPG mengsel (60% P en 40% B) en zomer LPG mengsel (40% P en 60% B), d.w.z. verandering in de onderlinge verhoudingen van propaan en butaan.
| propaan | Butaan | LPG-mengsel | benzine | |
|---|---|---|---|---|
| monster | C3 H8 | C4 H10 | ||
| Molecuulgewicht | 44 | 58 | ||
| soortelijk gewicht | 0,51 kg / l | 0,58 kg / l | 0,55 kg / l | 0,74 kg / l |
| Octaangetal | 111 | 103 | 106 | 91-98 |
| Bod Varu | -43°C | -0,5°C | -30 tot -5 ° C | 30-200 ° C |
| Energiewaarde | 46 MJ/kg | 45 MJ/kg | 45 MJ/kg | 44 MJ/kg |
| Calorische waarde | 11070 kJ.kg-1 | 10920 kJ.kg-1 | 43545 kJ.kg-1 | |
| Vlampunt | 510 ° C | 490 ° C | 470 ° C | |
| Explosiegrenzen in volume% | 2,1-9,5 | 1,5-8,5 |
Voor een preciezere uitdrukking (calorische waarde, calorische waarde, enz.), wordt de "theoretische equivalentiecoëfficiënt" gedefinieerd voor een hoeveelheid brandstof die een bepaalde hoeveelheid energie bevat die gelijk is aan de calorische waarde van benzine. Vervolgens wordt de “werkelijke verhouding equivalentieverhouding” tussen het motorverbruik bepaald, die we zo goed mogelijk kunnen vergelijken.
| brandstof | Theoretische equivalentiecoëfficiënt | Equivalentieverhouding |
|---|---|---|
| benzine | 1,00 | 1,00 |
| propaan | 1,30 | 1,27 |
| Butaan | 1,22 | 1,11 |
Laten we een auto nemen met een gemiddeld benzineverbruik van ongeveer 7 liter. Vervolgens (rekening houdend met de samenstelling van het zomermengsel en de equivalentiecoëfficiënt, verkrijgen we de formule:
(benzineverbruik * (40 procent propaan met een equivalent van 1,27 + 60 procent butaan met een equivalent van 1,11)) = LPG-verbruik
7 * (0,4 * 1,27 + 0,6 * 1,11) = 7 * 1,174 = 8,218 l/100 km v let
7 * (0,6 * 1,27 + 0,4 * 1,11) = 7 * 1,206 = 8,442 l/100 km in de winter
Het verschil in exact dezelfde klimatologische omstandigheden zal dus zijn: 0,224/ 100 km. Tot nu toe zijn dit allemaal theoretische cijfers, maar ze verklaren het feit dat het verbruik alleen door koeling zal groeien. Natuurlijk zijn ze ook verantwoordelijk voor een verdere toename van het verbruik - winterbanden, winterstarts, meer verlichting, sneeuw op de weg, misschien zelfs minder beengevoel, enz.
