Litouwse AKO toont concurrent Triggo. Sneller, meer batterij, meer actieradius. Prototype op dit moment
De Litouwse startup AKO heeft een lichtgewicht driewieler onthuld die in de toekomst zou kunnen concurreren met de Poolse Triggo. De auto bevindt zich nog in de vroege prototypefase, dus hij presteert in alle opzichten beter dan het Poolse product - natuurlijk, tot nu toe vooral op papier.
AKO Trike, Triggo - mooi, mooi, maar waarom zo premium?
De AKO Trike is een driewieler die de rijervaring van een motorfiets biedt en tegelijkertijd meer rijcomfort biedt. Het voertuig moet uitgerust zijn accu met een capaciteit van 26 kWh en een motor met een maximaal koppel van 600 Nm. Zodat het asfalt kan rollen (bron), hoewel een batterij van deze capaciteit met twee passagiersstoelen in een cabine van dit formaat ... het zou moeilijk zijn:
De ontwikkelaars hebben tot nu toe de eerste prototypes gemaakt, maar ze zeggen dat de auto 450 kilogram zal wegen en "een actieradius van ongeveer 300 kilometer" moet halen. Dit resulteert in een verbruik van ongeveer 7-8 kWh / 100 km, wat een haalbare waarde is, zij het eerder voor rustig rijden (zeg maar tot 70 km / u). De driewieler moet zijn Uitgerust met front- en zij-airbags en veiligheidsgordels.
Kortom: niemand denkt aan een betaalbare prijs. AKO maakt een bedrag van 20-24 duizend euro bekend, wat betekent het equivalent van PLN 90-110 duizend.
Ter vergelijking: de Poolse Triggo moet een vervangbare batterij van onbepaalde capaciteit hebben en accelereren tot 90 km / u Het voertuig is ontwikkeld sinds 2012, sinds 2019 weten we dat het helemaal niet mogelijk zal zijn om het te kopen, het kan alleen gehuurd (leasing) van de fabrikant .
> Kia CV – gebaseerd op het Imagine-concept – met 800V-installatie en “e-GT”-acceleratie dankzij Rimac
De Triggo zou vanaf begin 2019/2020 in productie zijn, maar het lijkt erop dat de quad nog in voorbereiding is en het bedrijf op zoek is naar potentiële klanten – artikelen over de quad verschenen een paar dagen geleden in enkele Duitse media. Ze praten over de productie in 2021 (bron).
Wat is het volgende? Laten we eens kijken. Dit zijn niet de eerste elektrische voertuigen met drie of vier wielen die op de markt komen. Helaas heeft iedereen hetzelfde probleem: de hoge prijs.
Dit kan je interesseren:
