Zomerbanden - wanneer te vervangen, wat te onthouden, wat te doen met winterbanden (VIDEO)

Het is beter om niet te haasten om winterbanden te vervangen door zomerbanden, maar dit jaar kwam de lente snel. Daarom zullen de vulcaniseerinstallaties de komende weken wemelen van de klanten. Wij adviseren waar u op moet letten bij het vervangen van banden door zomerbanden.

Bandenfabrikanten beweren dat zomerbanden het meest geschikt zijn voor montage op wielen wanneer de gemiddelde dagelijkse temperatuur meerdere dagen achter elkaar boven de zeven graden Celsius komt. De lente is bijna overal in Polen, maar weersvoorspellers zeggen dat je je niet moet haasten om banden te wisselen. De winter heeft immers nog niet het laatste woord gezegd:

Bron: TVN Turbo/x-news 

Zomer- en winterbanden hebben verschillende loopvlakpatronen. De eerste hebben grotere groeven, maar ze komen minder vaak voor. Enerzijds om bij regen het water onder de wielen gemakkelijker te kunnen verwijderen en anderzijds om de tractie op droog wegdek te verbeteren. Ondertussen heeft een winterband meer kleine insnijdingen, zogenaamde lamellen, die de tractie op sneeuw en ijs verbeteren.

Afgezien van het verschillende loopvlakpatroon, is het belangrijkste verschil tussen zomer- en winterbanden hun samenstelling. De winterband, rijk aan zachte siliconen en siliconen, is buigzamer bij lage temperaturen, waardoor de auto beter stuurt en beter remt op sneeuw. In de zomer slijt zo'n band snel en hecht de auto slechter aan de weg dan op zomerbanden. Dit maakt slippen in een bocht of tijdens een noodstop gemakkelijker.

Controleer de banden op schade voordat u ze vervangt.

Het vervangen van banden zal dit jaar niet duurder zijn dan vorig seizoen. Op de meeste sites moet u voor een afstandsstuk voor een set banden op stalen velgen PLN 50-60 betalen, en voor lichtmetalen velgen - PLN 60-70. De kosten van de service zijn inclusief demontage van winterbanden, vervanging van ventielen, montage van zomerbanden, evenals wielbalancering en het opwinden van de wielen op de naven.

"Als de klant de tweede set wielen klaar heeft, hoeft hij alleen nog maar te balanceren, de luchtdruk te controleren en deze op de auto te installeren", zegt Andrzej Wilczynski, een ervaren vulkanisator uit Rzeszów.

Voor deze service betaal je PLN 10 per wiel.

Voordat u de vulkanisator bezoekt, is het de moeite waard om de staat van zomerbanden te controleren. Het kan blijken dat ze al versleten zijn en in plaats van te vervangen, moet u een nieuwe set kopen.

Zie ook: HBO installeren op een auto. Wat u moet onthouden om geld te verdienen met gas?

- De band wordt gediskwalificeerd vanwege eventuele uitstulpingen, oneffenheden en rubberdefecten. Het loopvlak moet minimaal vier millimeter hoog zijn, bij voorkeur gelijkmatig afgesleten over de gehele breedte van het wiel. Als een band aan de ene kant kaal is en aan de andere kant zwaar geprofileerd, zal de auto niet goed rijden of veilig remmen”, somt Wilczynski op.

Ongelijke bandenslijtage is ook een indicatie van problemen met de ophangingsgeometrie van het voertuig.

De leeftijd van de banden is ook van belang. Aangenomen wordt dat rubber na vier jaar zijn eigenschappen verliest, en dan kun je het beste nieuwe banden kopen. In de praktijk, als de banden goed zijn, kun je er gemakkelijk vijf of zes seizoenen mee rijden. De toestand van het mengsel wordt onder andere beïnvloed door de bijbehorende cosmetica. Een band die regelmatig wordt gesmeerd met speciale conserveermiddelen behoudt zijn flexibiliteit langer dan een band die door niemand wordt gereinigd van chemicaliën, benzine, oliën en vetten.

Zie ook: Storingen in het ontstekingssysteem. Hoe ze te vermijden?

Zomerbanden - volg de instructies bij het kiezen van een maat

Als de banden alleen maar weggegooid kunnen worden, overweeg dan om een ​​nieuwe set aan te schaffen. In het geval van zomerbanden zijn vernieuwde banden, ook wel massieve banden genoemd, in de eerste plaats niet aan te raden. Hun productie bestaat uit het gieten van een nieuw loopvlak op de structuur van een oude band. Voorheen was alleen het bovenste deel van de band bedekt met verse coating. Tegenwoordig wordt het ook op de zijkanten aangebracht, waardoor de banden duurzamer worden. Ze zijn echter nog steeds gevoeliger voor beschadiging en delaminatie bij hoge temperaturen.

- Daarom is het beter om nieuwe banden te kopen. Voor stadsritten zijn binnenlandse banden voldoende, die het goedkoopst zijn, maar qua kwaliteit niet veel onderdoen voor premiummerken. Het belangrijkste verschil zit hem in het type loopvlak, wat moeilijker is bij duurdere banden. Goedkopere merken lopen in dit opzicht een beetje achter, maar vaak zijn het premiummodellen, maar een paar jaar geleden uitgebracht, zegt Arkadiusz Yazva, eigenaar van een vulkanisatiefabriek in Rzeszow.

Duurdere banden worden vooral aanbevolen voor bestuurders van grotere voertuigen met sportieve eigenschappen. Hoge slijtvastheid en modern loopvlak zijn ideaal voor snel rijden en lange ritten.

De vulcanisatoren beweren dat de keuze van de bandenmaat belangrijker is dan de bandenfabrikant. Het is het beste om ze te kopen in de door de fabrikant aanbevolen maten (deze zijn op het typeplaatje gestempeld en staan ​​vermeld in de instructies). Een te kleine of te grote band is een risico op een verkeerde uitlijning van de veerpoten en snellere slijtage van de onderdelen van de ophanging. Daarnaast kan een teveel aan rubber de carrosserie beschadigen en een gebrek aan rubber tast het rijcomfort aan. “Gelukkig is er altijd een alternatief. In plaats van de zeer populaire 195/65/15 kunnen we uitgaan van 205/55/16 of 225/45/17”, zegt Yazva.

De diameter van het wiel bij band- en velgvervanging mag niet te veel afwijken van de door de voertuigfabrikant opgegeven diameter. Het zou binnen +1,5%/-2% moeten liggen. voorbeeldig.

Zie ook: Onderhoud en opladen van de accu. Onderhoudsvrij vraagt ​​ook wat onderhoud

– Banden met een hoger profiel komen goed tot hun recht in de stad, waar je vaak stoepranden op moet of door verzakte rioleringen moet. Het lage en brede profiel zijn op hun beurt beter geschikt voor langeafstandsritten op vlakke wegen, legt Andrzej Wilczynski uit.

Let bij het kiezen van banden ook op de snelheids- en belastingskenmerken - deze kunnen niet lager zijn dan aangegeven door de autofabrikant.

Anderhalf jaar lang hadden alle banden die in de Europese Unie werden verkocht extra labels. Ze geven informatie over grip op nat wegdek, rolweerstand en geluidsniveaus. Meer over de nieuwe etiketten:

Klik op de foto om naar het artikel over de nieuwe labels te gaan

Zomerbanden zijn niet duurder geworden - prijzen voor populaire modellen

De bandenprijzen zijn hetzelfde als vorig jaar. Voor de populaire Ford Fiesta Mk5 op onze wegen is de fabrieksmaat 175/65/14. De Dębica Passio 2 kost PLN 130, de Dayton D110 is PLN 132 en de Barum Brillantis 2 is PLN 134. Middenklasse banden zoals Fulda Ecocontrol kosten al PLN 168 per stuk, terwijl UniRoyal RainExpert PLN 165 kost. Premium banden zoals de Goodyear Efficientgrip Compact of de PirelliP1 Cinturato Verde kosten al PLN 190-210.

Zie ook: Een auto controleren alvorens te kopen. Wat is het, hoeveel kost het?

Een andere populaire maat is 195/65/15, die bijvoorbeeld wordt gebruikt in de Opel Vectra C. Hier beginnen de prijzen vanaf ongeveer PLN 160 voor banden van Debica of Olsztyn, tot PLN 185 voor Fulda- en Kleber-banden, rond PLN 210– 220 voor GoodYear, Pirelli en Dunlop.

Een andere populaire maat is 205/55/16, gebruikt in de meeste moderne compacte en middelgrote modellen. Tegelijkertijd is 220 PLN voldoende voor binnenlandse of Daytona-banden, 240 PLN voor Sawa, Kleber of Fulda en ten minste 280-290 PLN voor Pirelli, Bridgestone en Continental.

Reinig, bewaar en bewaar winterbanden

Wat te doen met de verwijderde winterbanden van de auto? Als banden zonder velgen worden opgeslagen, moeten ze naast elkaar op het loopvlak worden gelegd. Ze moeten elke drie tot vier weken worden omgedraaid om te vervangen waar de band de grond raakt. Karton of een houten plank kan tussen de banden en de vloer worden gestoken om ze van de vloer te isoleren. Dit is vooral belangrijk wanneer de ondergrond sporen van olie, oplosmiddelen of andere chemicaliën vertoont die slecht zijn voor het rubber. En de garage is niet moeilijk.

Zie ook: Banden oppompen met stikstof. Loont het altijd?

We slaan hele wielen een beetje anders op. Leg ze op elkaar. Wielen met velgen mogen niet verticaal worden geplaatst omdat het gewicht van de velg het rubber zal vervormen. In dit geval is het ook goed om karton of hout onder de band te leggen die in contact komt met de vloer. Een keer per maand wordt de cirkel van onder naar boven verplaatst. De wielen kunnen ook aan een speciale hanger of standaard worden gehangen, die kan worden gekocht bij hypermarkten of autowinkels. De kosten van zo'n pen bedragen ongeveer 70-80 zł.

– De bandenopslagplaats moet droog en koel zijn, uit de buurt van benzine, olie, verf, oplosmiddelen en zuren. Ook is het goed dat direct zonlicht niet op de wielen valt. Voordien moeten de banden worden gewassen en ingevet met melk of schuim dat een conserverende werking heeft. Ik raad ook aan om de schijven grondig te wassen, dit voorkomt dat ze snel gaan roesten. Zulke goed onderhouden wielen zullen ons lang van dienst zijn”, voegt vulkanisator Andrzej Wilczynski toe.

Zie ook: Dandelion-banden en andere nieuwe bandentechnologieën

Een alternatief voor een kelder of garage zijn bandenmagazijnen, die voornamelijk in vulkanisatiefabrieken werken. Het opslaan van een set banden of velgen gedurende het seizoen, afhankelijk van de stad, kost ongeveer PLN 80-120.

gouvernement Bartosz