Lichte infanterietank "Valentine"
Lichte infanterietank "Valentine"Tankinfanterie, Valentijn.
De infanterietank "Valentine" werd geproduceerd in elf modificaties, en elke keer werden er alleen wijzigingen aangebracht in de bewapening en de krachtcentrale, en de romp, de krachtoverbrenging en het chassis bleven ongewijzigd, alleen in de eerste versies van de romp werden geklonken, en in alle volgende - gelast. De voertuigen van de eerste zeven modificaties hadden een 40 mm kanon, de volgende drie hadden een 57 mm kanon en de elfde had een 75 mm kanon. De kanonnen van 57 mm en 75 mm waren te groot voor de relatief kleine tankkoepel, dus moest het aantal bemanningsleden in de koepel worden teruggebracht tot twee, wat het onderhoud van het kanon bemoeilijkte. Bij de eerste modificatie werd een carburateurmotor geïnstalleerd, bij alle volgende modificaties - dieselmotoren. Het was uitgerust met telescoopvizieren, spiegelperiscopen als observatieapparatuur en een radiostation. Het bleek de meest massieve Britse tank te zijn - er werden 8275 voertuigen van dit type geproduceerd, hoewel hun bewapening en mobiliteit altijd als onvoldoende werden beoordeeld. Het werd gebruikt in afzonderlijke tankbrigades voor directe infanterieondersteuning. Een aanzienlijk bedrag werd onder Lend-Lease aan de USSR geleverd. Begin 1938 stond Vickers op de lijst van firma's die betrokken waren bij de productie van M1s II (A12) onder de algemene leiding van Vulkan. Als alternatief werd het bedrijf ook aangeboden om een eigen versie te ontwikkelen op basis van de A10, die de eerste infanterietank zou kunnen worden die voldoet aan de specificatie die in 1934 door de generale staf voor dit type voertuig was ontwikkeld. De A10 werd vervolgens geclassificeerd als een zware kruiser omdat hij veel lichter gepantserd was dan de A10 en A12. Vickers koos voor de tweede optie, aangezien het al A10-componenten en samenstellingen vervaardigde en op basis daarvan voertuigen kon gaan produceren, terwijl het overschakelen op de productie van de A12-tank rampzalig zou zijn geweest. Het nieuwe voertuig gebruikte een chassis, ophanging, motor en transmissie identiek aan de A10, maar had een lagere hoogte, zwaardere rompbepantsering en een nieuwe koepel met een 2-ponder (40 mm) kanon. Het ontwerp en de plannen van het bedrijf werden op de vooravond van Valentijnsdag in februari 1938 aan het Ministerie van Oorlog gepresenteerd, en dit was de aanleiding om de naam "Valentijnsdag" aan het project te geven. Een jaar later gaven ze een productieorder uit, maar het belangrijkste nadeel was een kleine toren die plaats bood aan twee bemanningsleden. In juli 1939 ontving Vickers een order voor 275 voertuigen. De snelle ontwikkeling van de productie werd mogelijk gemaakt door de ontwikkeling van het A10-chassis door Vickers. In mei 1940 werd het eerste productievoertuig voor tests naar het leger gestuurd.
De eerste leveringen van voertuigen die in gebruik werden genomen, begonnen eind 1940 en in 1940-41. De Valentines werden door de BTC gebruikt als cruiser-tanks om hun tekort te verminderen. De Valentine-tanks verschenen voor het eerst in het 8th Army in juni 1941 en werden vervolgens een belangrijk onderdeel van de strijdkrachten die waren overgebleven van de gevechten in de woestijn.
De productie van "Valentines" werd begin 1944 stopgezet, na de release van 8275 auto's. Eind 1942 was de tank echter hopeloos verouderd vanwege zijn lage snelheid en koepel, waardoor de installatie van zwaardere wapens niet mogelijk was.
Modificaties III en V kregen verbeterde geschutskoepels die plaats konden bieden aan nog een bemanningslid (lader), maar deze extra werkplek moest worden verwijderd toen het 57 mm kanon op de volgende varianten werd geïnstalleerd. Ik moest terugkeren naar de ongepaste taken van een tweemanskoepel om de vuurkracht te vergroten. De 6-ponder werd vanaf maart 1942 geïntroduceerd voor de Valentine-tanks. Andere wijzigingen waren onder meer een dieselmotor en een geleidelijke overgang naar een gelaste constructie.
In maart 1943 werd een Brits 75 mm tankkanon ontworpen voor de A27-tank geïnstalleerd en afgevuurd op de Valentine en op de Churchill-tank. Door het succes van deze tests kon de volledige ontwikkeling en installatie van dit pistool beginnen. Modificatie IX was de laatste. Naast de Vickers werden de Valentine-tanks gebouwd door Metropolitan Cammel en Birmingham Carriage and Wagon.
De Valentine werd een van de belangrijkste Britse tanks en was in 1943 goed voor ongeveer een kwart van de totale productie van de Britse tankbouw. "Valentine" werd de basis voor het maken van verschillende speciale voertuigen. Daarnaast werden er twee zelfrijdende kanonnen op het Valentine-chassis gebouwd.
Prestatiekenmerken van modificatie XI
Terug – Vooruit >> | |||||||||||||||||||||||||||||||||
De Valentine-tank is ontwikkeld door Vickers-Armstrong, de productie begon in 1940 en ging door tot 1944. Het heeft een klassieke lay-out: het besturingscompartiment bevindt zich aan de voorkant, het gevechtscompartiment bevindt zich in het middelste deel van de romp en het motorcompartiment en het krachtoverbrengingscompartiment bevinden zich aan de achterkant van de romp. Het chassis maakt gebruik van een geblokkeerde veerophanging. De looprollen zijn gecombineerd in twee blokken per zijde, in elk blok bevinden zich twee kleine rollen en één rol met een gemiddelde diameter. De rollen hebben rubberen coatings op de werkoppervlakken; Het voertuig heeft een relatief sterke bepantsering: de dikte van de frontale en zijbepantsering van de romp en de koepel is respectievelijk 65 mm en 60 mm.
