Legendarische auto's: Ferrari 288 GTO – Auto Sportive

Enzo Ferrari hij was geen man met een gemakkelijk karakter; hij was een opvliegend man met een grote passie voor racen. Het maken van straatauto's was zijn enige (of in ieder geval de beste) manier om geld te verdienen en zijn team te financieren. Gelukkig was hij net zo succesvol in het bouwen van auto's als in het runnen van zijn eigen team.

1984 gaat voorbij en rood verschijnt op de Autosalon van Genève met de komst van een Ferrari 308 GTB's onder invloed van anabolen. Eigenlijk 308 GBP ging weg 288 GT, "gehomologeerde grand tourer" geproduceerd in 272 monsters om te voldoen aan de toenmalige World Rally Group B-regels. Helaas werd het kampioenschap afgelast vanwege de waanzinnige snelheid van de auto's en de onevenredige opkomst van het publiek bij de klassementsproeven, maar gelukkig Ferrari 288 GTB's wegen zijn gemaakt.

Moeder F40

Hoewel de thuisbasis Ferrari GTO288 Het was 308 BT, zwaar werk aan het chassis veranderde de auto volledig: de versnellingsbak werd vrijdragend achter de motor gemonteerd en de auto werd uitgerust met elektronische injectie afgeleid van formule 1 (destijds een futuristische oplossing voor een straatauto), de carrosserie was gemaakt van Kevlar en de motor 8 cc V2.855 het was uitgerust met twee IHI-turbines van 0,9 bar. MET 400 CV voor 1.160 kg gewicht, specifiek vermogen 288 GTO het is vandaag de dag nog steeds indrukwekkend, net als een topsnelheid van 305 km/u en 12,7 seconden op 400 meter vanuit stilstand. De F40 was een lastige auto en de 288 GTO was nog erger: turbogat, zware besturing en inefficiënte banden maakten de auto veeleisend, moeilijk en ruig om te besturen; maar zijn wilde karakter is het meest glorieuze en adrenaline-pompende dat je in een auto kunt vinden.

Della Ferrari GTO288 er zijn nog 3 voorbeeldenevolutie(Er waren er 1985 in 5) oorspronkelijk bedoeld voor het Groep B Rallykampioenschap en vervolgens omgezet in laboratoriumprototypes om nieuwe componenten te testen.

De GTO Evoluzione had een nieuwe carrosserie die extremer was in aerodynamica en vergelijkbaar met de Ferrari F40. Het gewicht van de auto werd teruggebracht tot 940 kg en twee grote turbines brachten het vermogen op 650 pk.