LDV G10 automatisch 2015 overzicht
Het Chinese merk LDV daagt gevestigde bestelwagens uit met een fris model tegen een zeer lage prijs.
Het bedrijf introduceerde de G10-bestelwagen, een enorme verbetering ten opzichte van de basis en verouderde V80-grote bestelwagen die LDV twee jaar geleden introduceerde en nog steeds te koop is. Wat niet duidelijk is, is dat de G10 veiliger is dan de V80-bestelwagen, die onlangs twee sterren kreeg in de ANCAP-crashtestclassificatie. De G10 moet nog worden getest.
De geteste auto kost $ 29,990 voor de reis (als je ABN hebt) of $ 25,990 voor de handleiding, en het is minder dan de $ 30,990 Hyundai iLoad, de $ 32,990 benzine Toyota HiAce en de $ 37,490 diesel-only Ford Transit XNUMX dollar, geen van hen. inclusief reiskosten.
LDV hoopt dat het beladen van zijn bestelwagen met standaarduitrusting mensen zal aanmoedigen om het grotendeels ongehoorde merk te proberen. Het wordt standaard geleverd met een turbobenzinemotor en automatische transmissie, samen met 16-inch lichtmetalen velgen, een achteruitkijkcamera en parkeersensoren achter, cruisecontrol, centrale vergrendeling, een 7-inch touchscreen-entertainmentscherm, elektrische ramen en een Bluetooth telefoon. . audio-aansluiting.
LDV werkt naar verluidt aan een dieselmotor, maar die komt er voorlopig niet.
Het is een lange lijst met standaard features, maar er ontbreken nog het een en ander in het G10-pakket. Schandalig is het ontbreken van een dieselmotor.
Slechts 10% van de Hyundai iLoads is uitgerust met benzinemotoren en Ford doet niet de moeite om een benzineversie van zijn Transit aan te bieden.
LDV werkt naar verluidt aan een dieselmotor, maar die komt er voorlopig niet.
Geen diesel in een bestelwagen hebben lijkt een monumentale fout, maar gezien de oorsprong van de G10 is het logisch.
Het was oorspronkelijk ontworpen als een trekker met zeven zitplaatsen (die ook verkrijgbaar is in Australië) voordat het werd omgebouwd tot een bedrijfswagen.
De 2.0-liter turbo, waarvan het moederbedrijf SAIC zegt dat hij volledig origineel is, levert een gezonde 165 kW en 330 Nm en drijft de bestelwagen op hoge snelheden aan, hoewel we hem leeg hebben getest.
Het is ook relatief verfijnd voor een bedrijfswagen. Het in- en uitschakelen van de airconditioning kan resulteren in ongelijkmatig stationair draaien, maar verder is het prima.
De LDV maakt gebruik van een in China gemaakte ZF zestraps automatische transmissie met koppelomvormer (zoals Falcon en Territory), wat een uitstekende transmissie is.
Het officiële brandstofverbruik is 11.7 l/100 km, wat we in de test nagenoeg evenaren (zou meer zijn geweest met beladen).
Potentiële klanten moeten rekening houden met brandstofkosten. Concurrerende diesels verbruiken minder brandstof - het officiële Transit-cijfer is 7.1 l/100 km - maar tegelijkertijd is de prijs hoger.
De G10 wordt geleverd met stabiliteitscontrole, maar heeft slechts twee airbags, in tegenstelling tot de Transit, die zes airbags en een ANCAP-veiligheidsclassificatie van vijf sterren heeft.
Niemand zal weten hoe de G10 werkt totdat hij faalt.
Praktisch gezien heeft de enige variant van de LDV G10 5.2 kubieke meter laadruimte, een laadvermogen van 1093 kg en een trekkracht van 1500 kg.
Hij heeft zes lage bevestigingspunten, een rubberen mat, twee schuifdeuren en een neerklapbare achterklep (staldeuren zijn geen optie). Optioneel zijn een vrachtafscherming en een plexiglas schild dat achter de chauffeur past.
In onze test presteerde de G10 behoorlijk goed. De besturing is prettig, de remmen (schijven voor en achter) werken goed en het motorvermogen is behoorlijk. De kwaliteit van sommige binnenpanelen is gemiddeld, sommige delen voelen een beetje dun aan en de achterklep kwam tijdens de test los bij een botsing.
Het is een goede poging, hoewel een onbekende crashveiligheidsclassificatie en het ontbreken van zij- of gordijnairbags een aanbeveling moeilijk maken.
De echte test zal zijn hoe de G10 het een paar jaar op de weg uithoudt, maar de eerste indrukken zijn dat de LDV snel op stoom komt.
Zou de LDV G10 uw volgende bestelwagen kunnen zijn? Vertel ons wat je denkt in de reacties hieronder.
