LCracer. De enige dergelijke Lexus LC ter wereld

Het combineren van de tijdloze styling van een Lexus LC 500 cabriolet met een atmosferische 5-liter V8-motor is tegenwoordig een echte zeldzaamheid. Wanneer een dergelijke auto de basis wordt voor een gewaagde aanpassing, kunt u er zeker van zijn dat het resultaat van het werk een unieke auto zal zijn. Dit is de Lexus LCracer.

De auto die je op de foto's ziet is het resultaat van het werk van Gordon Ting, een man die ongetwijfeld afhankelijk is van Lexus remake en design gebaseerd op het Japanse merk. Lexus UK Magazine had de gelegenheid om te spreken met de tuner die de Lexus LCRacer voorbereidde voor de SEMA 2021-show van vorig jaar, een unieke speedster gebaseerd op de open versie van de Lexus LC. Dit is de enige auto in de wereld.

LCracer. Dit is het achttiende project van deze maker

De creatie van dit project zou niet mogelijk zijn geweest zonder de ervaring van Gordon, die al 18 originele Lexus-modificaties heeft. De auto die je op de foto's ziet, zou op de 2020 SEMA-show worden gepresenteerd, maar ze werden niet in een stationaire vorm vastgehouden. De show van vorig jaar, open voor bezoekers en de media, was zeer vruchtbaar en de Lexus-stand was vol mensen. LCRacer is een van de exposities die voortdurend wordt verfijnd en verfijnd.

LCracer. Wat is er veranderd in de Lexus LC 500 Convertible-serie?

Lexus is een cabrio gebleven, maar zijn silhouet lijkt nu op een speedster. De nieuwe carrosserievorm is te danken aan een speciale carbon fiber cover gemaakt door een bekende tuner uit Japan. Voor aanvullende elementen, plastic en koolstofelementen, is het bedrijf Artisan Spirits verantwoordelijk, dat niet hoeft te worden geïntroduceerd bij automobilisten uit het Land van de Rijzende Zon. De onderdelen vlogen rechtstreeks vanuit Japan naar de werkplaats in Californië, en de verzending eindigde zeker niet in één pakket. Naast de eerder genoemde hoes, die in dit project het hoogtepunt van het programma is, kreeg Lexus een nieuwe motorkap van koolstofvezel, sideskirts en dunne (speciaal voor Artisan Spirits) wielkastverbredingen. Ding zei dat hij de look dicht bij de fabriek wil houden en niet overboord wil gaan met flitsende aanpassingen. Was het mogelijk? Iedereen moet voor zichzelf oordelen.

De redactie adviseert: Rijbewijs. Code 96 voor trekken aanhanger categorie B

Naast de aerodynamische elementen op de bumpers en sideskirts zien we ook een kleine koolstofvezel spoiler die bovenop de achterklep van de LCRacer staat. De achterkant heeft ook een grote diffusor en titanium uitlaatpijpen. Dit is een ander onderscheidend item uit de Artisan Spirits-catalogus en ook een van de weinige wijzigingen die mechanische modificaties kunnen worden genoemd. De standaard aandrijving werkt onder de motorkap.

LCracer. De motor bleef ongewijzigd

Ik denk dat niemand dit de schuld moet geven. Onder de lange motorkap van de Lexus LC loopt de befaamde 5.0 V8-motor. De gevorkte achtcilinder maakt indruk met geluid en biedt compromisloze prestaties. Dit is een van de laatste in zijn soort, en trouwens een mechanisch hart dat perfect past in het karakter van de LCRacer. De benzinemotor levert 464 pk en dankzij dit vermogen duurt de sprint naar de eerste honderd slechts 4,7 seconden. De topsnelheid is elektronisch begrensd op 270 km/u. De kenmerken van de LCRacer kunnen iets beter zijn - de maker van het project verzekert dat aanpassingen zoals het vervangen van sommige elementen door koolstofvezel of het verwijderen van de tweede rij stoelen het gewicht van de auto hebben verminderd.

LCracer. Motorsport klimaat

Waar kwam het idee vandaan om een ​​standaard cabriolet te herwerken? Thing zei in een interview met een Brits tijdschrift dat dit zijn eerste project was op basis van een open carrosserie. De door de speedster geïnspireerde aanpassingen zijn bedoeld om een ​​passie voor autosport en racen te weerspiegelen die bijzonder dicht bij de maker van de auto staat. Details zoals de nieuwe KW-schroefsetophanging, 21-inch gesmede wielen met Toyo Proxes Sport-banden en een grote Brembo-remkit met gegroefde schijven wijzen hier ook op.

“Ik heb nog nooit een cabriolet aangepast. Ik hoopte dat de sema-show van 2020 zou plaatsvinden en dat een van de exposanten lexus zou zijn, dus aan het begin van 2019 en 2020 had ik een paar voertuigconcepten en -ontwerpen. De show van 2020 werd geannuleerd, maar dit gaf me meer tijd om aan de auto voor 2021 te werken", zei Ting in een interview met Lexus UK Magazine.

Hoewel de maker van de Lexus LCRacer alle tijd heeft gehad om het ontwerp te polijsten, blijkt dat de auto nog steeds een werk in uitvoering is. Geen wonder: de aandacht voor detail in het LC-model is met het blote oog zichtbaar en het uiteindelijke ontwerp moet overeenkomen met dat van de ingenieurs en ontwerpers van Lexus. Op de "to do" lijst heeft de tuner een iets nauwkeuriger pasvorm van de hoes en bekleding van de "speedster". En wanneer is hij klaar met werken aan LCRacer? Thing heeft een hekel aan de leegte in zijn studio in Californië. SUV-gebaseerde projecten zoals de Lexus GX en LX wachten in de rij.

Zie ook: Zo ziet Volkswagen ID.5 eruit