Lancia Delta Integrale HF Evolution: het verhaal van een mythe – Sportwagens

Lancia Delta Integrale HF Evolution: het verhaal van een mythe – Sportwagens

Lancia Delta HF Integrale Evoluzione is een legende, een rallylegende en de moeder van de hedendaagse hot hatches.

Het is onmogelijk om niet opgewonden te raken als je er bij bent Lancia Delta HF integraal. Er valt bijna een traantje als je bedenkt wat voor auto (of beter gezegd, wat voor soort) Lancia vandaag de dag produceert: de Ypsilon. Het merk dat zoveel heeft gewonnen in het World Rally Championship (vijf titels op rij) en geweldige sportwagens heeft voortgebracht. En dit is precies de Delta HF op zijn laatste podium, de laatste ‘Evolution’, de zwanenzang van de Italiaanse fabrikant.

Opgehaald van Delta HF 8V, Delta Evolutie hij is ronder, meer gelokaliseerd, bozer. De bijna verticale vleugel en de grote wielkasten maken hem klaar voor speciale tests, maar dit is niet alleen een esthetische oefening: de Delta HF Integrale Evoluzione heeft een directere besturing, een beter remsysteem, een vernieuwde ophanging met stijvere veren en nog veel meer. geavanceerde elektronica en een vrijere uitlaat dan de versie die deze vervangt.

Lancia Delta HF Integrale Evoluzione: kracht en controle

Gelanceerd in 1991, Het werd al snel de favoriete auto van rallyliefhebbers. 2.0 liter viercilinder 1995cc-motor met kleppen uit 16. 210 pk (215 pk in Evo2-versie). Aan de andere kant was het maximale koppel 300 Nm bij 3.500 gewichten.

Il turbo Garrett het duurde een tijdje om zich met lucht te vullen, dus de levering was "old school", met een lekkere trap in de rug die pas bij 3.000 tpm arriveerde.

Het vermogen van vandaag doet je glimlachen, maar de scherpe levering deed de motor op zijn eigen manier op hol slaan. Daar тяга het was gek.

La Lancia Delta HF Integraal Het was een van de eerste compacte sportwagens met vierwielaandrijving en ook een van de eerste sportwagens die standaard over ABS beschikte. Vergeleken met de hedendaagse compacte sportwagens is hij langzaam en heeft hij behoorlijk weinig kracht, maar destijds was het een echt pareltje, ongeëvenaard op ruw terrein.

Het gewicht bleek ondanks het spartaanse interieur niet echt een record: 1200 kg Naar de maatstaven van die tijd zijn het er veel, maar de vierwielaandrijving voegde een paar kilo toe aan de schaal.

Credits: Lancia Delta Integrale uit 1993. Artiest: onbekend. (Foto door Nationaal Automobielmuseum/Heritage Images/Getty Images)

Prestaties "deltona"

Ondanks de bescheiden macht, Delta HF integraal verwijderd van 0 tot 100 km/u in 5,7 seconden, bereikte de maximale snelheid 221 km / u en in de bochten bereikte hij zijdelingse kracht 1,55G, een werkelijk indrukwekkend figuur.

Speciale versies van Lancia Delta HF Integrale Evoluzione

Della Lancia Delta HF Integraal Er zijn verschillende limited editions uitgebracht, die tegenwoordig zeer gewild zijn bij verzamelaars. De bekendste daarvan is Delta Martyna 5, gebouwd ter ere van de vijfde wereldtitel in 400 exemplaren; een andere werd gebouwd voor de zesde titel Delta Martyna 6, geproduceerd in slechts 310 kopieert. Beiden hadden, naast de Martini-kleurstelling, Alcantara Recaro-racestoelen met rode gordels, speciale 15-inch witte wielen, ABS, elektrische ramen en sloten, en speciale Michelin-banden.

Andere speciale edities zijn onder meer de dealercollectie (173 exemplaren) met speciale bordeauxrode kleur en stoelen. Recaro van beige leer.

Credits: Lancia Delta Integrale uit 1993. Artiest: onbekend. (Foto door Nationaal Automobielmuseum/Heritage Images/Getty Images)

Credits: Lancia Delta Integrale uit 1993. Artiest: onbekend. (Foto door Nationaal Automobielmuseum/Heritage Images/Getty Images)

Credits: Lancia Delta Integrale uit 1993. Artiest: onbekend. (Foto door Nationaal Automobielmuseum/Heritage Images/Getty Images)

Credits: Lancia Delta Integrale uit 1993. Artiest: onbekend. (Foto door Nationaal Automobielmuseum/Heritage Images/Getty Images)

Credits: CHHICHESTER, ENGELAND - JUNI 26: Voormalig Alex Fiorio Lancia Delta Integrale bij de Goodwood Rally op 26 juni 2015 in Chichester, Engeland. (Foto door Charles Coates/Getty Images)

Credits: Frankrijk - 18 mei: Lancia Delta Integrale rijdt door de klassieke etappes van de Monte Carlo Rally in de Franse Alpen op 18 mei 2016 (Foto door Martin Goddard/Corbis via Getty Images)