Cultmotorfietsen van de Volksrepubliek Polen – maak kennis met de populairste modellen!

PRL-motorfietsen waren niet voor niets zo populair. Er was een gebrek aan uitrusting en mogelijkheden, dus werden ze meestal geproduceerd in plaats van auto's. Het valt niet te ontkennen dat de bestaansperiode van de Volksrepubliek Polen in ons land in veel opzichten verschrikkelijk was, maar beperkte middelen dwongen mensen om creatief te zijn. Hierdoor ontstonden iconische motorfietsen die nog steeds worden herinnerd, vooral door autosportfans. Welke motoren van de Poolse Volksrepubliek kunnen vandaag worden gekocht en hoeveel kosten ze? Als je een verzamelaar van ongewone auto's van jaren geleden wilt worden, moet je dit weten!

Motorfietsen uit de Poolse Volksrepubliek en de productiemethode

Als we het hebben over de auto-industrie van die tijd, mogen we niet vergeten dat de apparatuur toen iets anders werd geproduceerd:

• motorfietsen geproduceerd door socialistische landen of kleine bedrijven kwamen op de markt. De eerste waren vaak gemaakt van materialen van minder dan de beste kwaliteit;
• je wacht al maanden (zo niet jaren) op nieuwe modellen, dus elk nieuw product werd echt verwacht. Automobilisten waardeerden elke nieuwigheid die te bewonderen was. 

Hierdoor hebben de modellen een cultstatus verworven en zijn ze ware legendes geworden. Motorfietsen van de Volksrepubliek Polen zijn een compleet andere wereld en het is de moeite waard om te onthouden.

Motorfietsen in de Poolse Volksrepubliek waren vrij primitief

Het valt niet te ontkennen dat de apparatuur die in de tijd van de Poolse Volksrepubliek werd geproduceerd, eenvoudigweg vrij primitief was. Eenvoudige constructies gingen echter zelden kapot en konden zonder reparatie gemakkelijk kilometers ver gaan. En zelfs als er iets kapot ging, was het gemakkelijk te vervangen (als je toegang had tot de onderdelen). Om deze reden worden PRL-motorfietsen al vele jaren bereden en vaak van generatie op generatie doorgegeven. Het is niet verwonderlijk dat veel mensen tot op de dag van vandaag grote genegenheid voor hen hebben en dat de mode voor vintage auto-uitrusting terugkeert. Oudere modellen kunnen gelukkig nog zonder problemen worden aangeschaft. In die tijd zou hun aantal in de miljoenen kunnen lopen,

Word een verzamelaar van oude auto's! PRL-motorfietsen op het platteland

Niets weerhoudt je er tegenwoordig van om iconische motorfietsen te gaan verzamelen in de Volksrepubliek Polen. Ze nemen minder ruimte in beslag dan auto's en veroorzaken tegelijkertijd veel emoties. U kunt er ook zeker van zijn dat hun waarde in de loop van de tijd zal toenemen, dus u hoeft zich geen zorgen te maken dat u geld verliest. Natuurlijk vindt u online of op beurzen interessante aanbiedingen, maar niet alleen. Ga op zoek naar unieke modellen naar de omliggende dorpen. Vraag naar tweewielers op boerderijen. Daar werden voornamelijk PRL-motorfietsen gebruikt, dus de kans is groot dat je een echt uniek model vindt.

Hoeveel is een oude motorfiets waard?

Onder PRL-motorfietsen zijn sommige modellen echt niet erg populair. Hiervoor moet u mogelijk tientallen, zo niet honderdduizenden zloty's betalen. Maar wat als u gewoon een oude motorfiets wilt kopen, opknappen en gebruiken of in een garage wilt zetten? Je hoeft er niet zoveel aan uit te geven. Voor ongeveer 5-6 duizend kun je apparatuur uit de jaren 60 kopen. Sommige fietsen zijn in zo'n goede staat dat ze bijna rijklaar zijn! Je hoeft dus niet rijk te zijn om een ​​vintage motor te kunnen betalen.

Hoeveel hebben nieuwe PRL-motorfietsen gekost?

In de jaren 60 kostte de motor die aan de Gnome R-01-fiets was bevestigd ongeveer 120 euro, en de duurste was onder andere de Jawa 350, waarvan de kosten 30 1970 zloty bereikten. Hoeveel zou dat zijn in het geld van vandaag? Dit is niet eenvoudig te zeggen vanwege de specifieke marktsituatie in de Poolse Volksrepubliek. Hoeveel kostte het artikel toen? In 2,7 kostte een kippenei ongeveer 3,3 euro en een liter melk - 1961 euro, maar er moet worden opgemerkt dat de inflatie in die tijd erg snel groeide. In 160 bedroeg het gemiddelde nationale salaris € XNUMX netto. En hoewel de auto's relatief duur waren, waren er veel meer mensen die ze wilden kopen dan de exemplaren zelf, en waren de fietsen vrijwel direct uitverkocht!

Iconische motorfietsen van de Volksrepubliek Polen - WSK M06

Wat zijn de beste modellen om je zoektocht naar een iconische motorfiets te starten? U kunt aandacht besteden aan de WSK M06-modellen. Dit zijn de langste motorfietsen van de Poolse Volksrepubliek. De eerste versies werden gemaakt in 1953. Dit waren erg populaire fietsen en er waren veel versies te koop. Hun productie vond plaats in drie verschillende Poolse fabrieken. Toegegeven, hun maximumsnelheid was niet alarmerend, want het was 80 km / u, maar de auto's verbruikten slechts 2,8 l / 100 km. Dit kan een goede keuze zijn voor je eerste vintage fiets, aangezien deze modellen tegenwoordig nog steeds relatief gemakkelijk op de markt te vinden zijn.

BRL-motorfietsen die in het oog springen - SHL M11

Je geeft niet om zulke populaire apparatuur en stelt esthetiek voorop? We hebben iets voor je. De SHL M11 werd gepresenteerd op de internationale beurs van Poznań in 1960. Het had grote sideskirts en diepe spatborden. Dit gaf het een echt onaards uiterlijk en trok de aandacht van alle automobilisten. Hij was sneller dan het WSK M06-model omdat hij 90 km / u bereikte, hoewel het onmiskenbaar was dat hij veel meer verbrandde - ongeveer 3 liter brandstof per 100 kilometer. Vandaag kunt u dit model kopen voor 10-35 duizend. zloty. De prijs is afhankelijk van het bouwjaar en de staat.

Of misschien een fiets uit de jaren 70? Romet pony

PRL-motorfietsen zijn ook de droom van veel jonge mensen geweest. Daarom is de Romet Pony in het leven geroepen. Deze motorfiets is gemaakt voor jongeren. Geproduceerd in 1973-1994. Interessant is dat de eerste versies een fietsstuur hadden. Het voertuig ontwikkelde een snelheid van 40 km/u en woog 40 kg. De brandstoftank kon op zijn beurt 4,5 liter bevatten. In die jaren zag het voertuig er indrukwekkend uit, maar technisch was het verre van een goede motorfiets. Vandaag kun je een Romet-pony van vele jaren geleden kopen voor PLN 3.

Neem de tijd en zoek naar interessante aanbiedingen

Als u dit type voertuig wilt kopen, neem dan eerst de tijd. Geduld zal het mogelijk maken om een ​​echt unieke motorfiets te vinden voor een lage prijs, en zo'n vintage wonder is het wachten waard... en het zoeken waard! PRL motorfietsen verdienen echt aandacht. Dit zijn ongebruikelijke, maar tegelijkertijd vrij eenvoudige ontwerpen, en onder hen zul je ongetwijfeld iets voor jezelf vinden.

De iconische motorfietsen van de Volksrepubliek Polen die we hebben gepresenteerd, zijn iets voor fans van klassiekers. Als je een liefhebber bent van oldtimers en geen fortuin wilt uitgeven, is dit misschien een goede optie. De PRL-motorfietscollectie zal zeker de aandacht trekken en een bron van trots worden!

Afbeelding tegoed: Jacek Halicki van Wikipedia, CC BY-SA 4.0.