Waar gaat Holden heen?

De nieuwe Commodore van Holden heeft moeite om een ​​publiek te vinden in Australië, maar moet hij worden vervangen door een Cadillac?

Ooit een dominante factor in het Australische autolandschap, is Holden sindsdien uit de gratie geraakt bij veel kopers na het einde van de lokale autoproductie in 2017.

In de eerste zeven maanden van het jaar telde Holden 27,783 nieuwe verkopen, een daling van 24.0% ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar.

De meest voor de hand liggende reden voor de aanzienlijke omzetdaling van Holden is de vervanging van zijn Commodore van een Australische grote auto met achterwielaandrijving door een geïmporteerde Opel Insignia met rebadged.

In de eerste verkoopmaand in februari 2018 scoorde de nieuwe Commodore slechts 737 nieuwe registraties, minder dan de helft van de naamplaatverkopen in dezelfde maand (1566) van het voorgaande jaar.

Anderhalf jaar na de lancering moet de verkoop van Commodore nog van de grond komen, met 3711 verkopen van gemiddeld ongeveer 530 eenheden per maand tot eind juli.

Sindsdien heeft Holden echter ook de verkoop van laagverkochte modellen stopgezet, zoals de stationwagen Barina, Spark en Astra, en de populaire Astra-sedan werd eerder dit jaar stopgezet, wat ook gevolgen had voor het marktaandeel van het merk.

Als zodanig is het bestverkochte model van Holden momenteel de Colorado pick-up, met een gecombineerde verkoop van 4x2 en 4x4 dit jaar van 11,013 eenheden, meer dan een derde van het totaal en solide resultaten vergeleken met de 11,065 van vorig jaar. verkopen voor dezelfde periode.

De Colorado is momenteel het best verkopende model in de Holden-serie.

Ondanks dat hij bovenaan de verkooplijsten van Holden staat, loopt de Colorado nog steeds achter op segmentleiders zoals de Toyota HiLux (29,491), Ford Ranger (24,554) en Mitsubishi Triton (14,281) in de verkoopcijfers van het jaar tot nu.

Ondertussen is de Equinox-cross-over ook niet aangeslagen in het snelgroeiende segment van de middelgrote SUV's, ondanks een omzetstijging van 16.2% dit jaar.

Wat betreft de rest van de line-up, de Astra subcompact, Trax crossover, Acadia grote SUV en Trailblazer behaalden respectievelijk 3252, 2954, 1694 en 1522 verkopen.

In de toekomst zal Holden de toegang tot door Opel gemaakte modellen zoals de huidige Commodore en Astra verliezen, en zal General Motors (GM) het Duitse merk, samen met Vauxhall, overdragen aan de Franse PSA-groep.

Dit betekent dat Holden zich naar verwachting zal wenden tot zijn Amerikaanse neven - Chevrolet, Cadillac, Buick en GMC - om zijn line-up uit te breiden.

In feite is de toestroom van modellen in de VS al begonnen: Equinox is Chevrolet en Acadia is GMC.

Waar het echter om gaat, is dat beide modellen, evenals de Commodore, zijn afgestemd op de Australische wegen voordat ze naar de plaatselijke showrooms gaan om een ​​optimaal rijgedrag en comfort te garanderen.

Terwijl Hyundai en Kia - en tot op zekere hoogte Mazda - ook de ophangingsinstellingen aanpassen voor Australische wegen, zou deze aanpassing een enorme zegen kunnen zijn voor Holden, aangezien het de bedoeling is om in de verkoopgrafieken te klimmen.

Holden zou ook weer in het Chevrolet-portfolio kunnen duiken om de Blazer in handen te krijgen, die een stijlvol alternatief zou kunnen zijn voor de grote SUV van de Acadia.

De Blazer mag zich aansluiten bij de showrooms van Acadia en Equinox in Holden.

De Blazer zal ook een niveau van stijlcohesie brengen in de line-up van Holden, met een slankere esthetiek die meer in lijn is met de Equinox dan met de massieve Acadia.

De langverwachte introductie van het merk Cadillac zou Holden ook een luxe alternatief kunnen bieden voor auto's als de Lexus en Infiniti.

In feite is de CT5 al in Australië terwijl Holden de aandrijflijn en emissietests uitvoert voor het aankomende model.

De CT5 zou ook het gat kunnen vullen dat door Commodore was achtergelaten, waardoor Holden eindelijk het naamplaatje kon laten vallen nadat het voor het eerst debuteerde in 1978.

Met een lay-out met achterwielaandrijving, een grote sedan en aangeboden prestatie-opties, zou de Cadillac CT5 de spirituele opvolger kunnen zijn waar Holden-aanhangers van hebben gedroomd.

Er werd een Cadillac CT5 gezien die in aanzienlijke camouflage door Melbourne reed.

Het zou ook de deur kunnen openen naar meer Cadillac-producten in Australië, aangezien het merk op het punt stond Down Under te lanceren voordat de wereldwijde financiële crisis 10 jaar geleden de plannen van GM deed ontsporen.

Wat de high-performance modellen betreft, heeft Holden al bevestigd dat de nieuwe Chevrolet Corvette eind volgend jaar of begin 2021 in de fabriek met het stuur rechts zal worden aangeboden.

De Corvette zal naast de Camaro zitten, die werd geïmporteerd en rechtsgestuurd werd omgebouwd door Holden Special Vehicles (HSV), waarbij beide alle Holden-badges lieten vallen.

Hoewel velen opmerken dat dit de mogelijkheid opent om de naam Holden te laten vallen ten gunste van Chevrolet, is het ook waarschijnlijk dat Holden ervoor koos om beide versies in hun Amerikaanse vorm te behouden vanwege het sterke marketingpotentieel en erfgoed van de Corvette en Camaro.

Met name is HSV ook bezig met het ombouwen van een grote Silverado-pick-up voor lokaal gebruik.

Ten slotte zou de volledig elektrische cross-over van Bolt het merk ook een impuls kunnen geven op het gebied van alternatieve aandrijflijnen naarmate de industrie evolueert naar emissievrije voertuigen.

GM exploiteert ook een ontwerpstudio in het kantoor van Holden in Melbourne, een van de weinige faciliteiten ter wereld die een concept van het begin tot de fysieke vorm kan aannemen, terwijl de Lang Lang-proeftuin en de afdeling geavanceerde ontwikkeling van nieuwe voertuigen lokaal personeel zullen behouden. druk bezig.

Wat de toekomst van Holden ook is, er zijn zeker lichtpuntjes aan de horizon voor een gerespecteerd merk dat voor het eerst buiten de top 10 merken dreigt te vallen.