Proefrit waar anderen niet komen

Zelfs de meeste terreinwagens kunnen niet tippen aan hun rijvaardigheid in het hele land. Ontworpen als pleziervoertuigen, zijn de ATV-modellen nu verkrijgbaar in verschillende versies, niet alleen voor sport, maar ook als werkpaard en vaak stieren.

ATV. Voor velen is dit concept een afkorting voor de Engelse uitdrukking all terrain vehicle, d.w.z. Een "terreinwagen" kan worden geassocieerd met een of andere elementaire combinatie van een auto en een motorfiets, waarmee een bepaalde groep mensen met een behoorlijk inkomen van de natuur geniet. Volgens de biologie resulteert de kruising van twee verschillende diersoorten in veel gevallen in onvruchtbare nakomelingen, maar zo wordt een muilezel (een hybride van een ezel en een merrie) geboren, die de kracht van een paard heeft en het uithoudingsvermogen van een ezel. Ja, in deze vorm zou de analogie kunnen werken, maar in de praktijk hebben ATV's hun eigen evolutionaire lijn, aan het begin waarvan een motorfiets is. En als menselijke creatie heeft dit voertuig niet alleen een generatie gehad, maar is het erin geslaagd om te evolueren naar vele takken van evolutie. Tegenwoordig is de wijdverbreide perceptie van een ATV als een voertuig met één zitplaats met een bijna open schouderstructuur, open wielen met grote banden, een motorfietsmotor en geen vernederende overhangen vrij beperkt te midden van de enorme diversiteit die in deze unieke wereld bestaat. Het omvat ook ATV's voor kleine kinderen, voertuigen met dubbele aandrijving op de achterwielaandrijving, sport-ATV's en een breed scala aan producten die de grootte van een kleine auto bereiken, tot vier zitplaatsen en/of laadplatforms hebben, en vaak dieselmotoren. Deze laatste worden veel gebruikt in de strijdkrachten, boeren, bosbouw en vanwege hun specificiteit worden ze UTV's genoemd (uit het Engels. Dit zijn bijzonder waardevolle helpers voor mensen, grotendeels vanwege hun vermogen om zich over ruw terrein te verplaatsen, dat niet kan worden gemeten door elk voertuig. het geval tussen ATV en UTV is het zij-aan-zij-aanzicht, waarin twee passagiers naast elkaar staan, en in de meeste gevallen waar er vier zijn, in twee rijen. De term "ATV" wordt vaak door elkaar gebruikt .

En het begon allemaal bijna als een grap

Dit gebied lijkt onaantastbaar en autofabrikanten beschrijven zichzelf er niet in. Afgezien van Honda creëerden ze praktisch de eerste functionele ATV in een tijd dat motorfietsen nog steeds een zeer groot deel van de bedrijfsactiviteiten hebben en er geen ander autobedrijf is dat op dit gebied aanwezig probeert te zijn. Hier zijn enerzijds motorfabrikanten zoals Kawasaki, Suzuki en Yamaha, en bedrijven met sneeuwscooter-oorsprong zoals Polaris en Arctic Cat, divisies van grote bedrijven zoals het Canadese Bombardier, wiens ATV's Can-Am worden genoemd, in hun element. met de fabricage van tractoren en soortgelijke voertuigen. John Deere en Bobcat.

In feite werden de nu populaire ATV's geboren als driewielers, en hoewel een zekere John Schlesinger in 1967 een soortgelijk voertuig creëerde voor het elektronicabedrijf Sperry-Rand, en vervolgens de patenten verkocht aan New Holland (dat eigendom is van Sperry-Rand ) het recht om de maker van de eerste seriële ATV te worden genoemd heeft Honda. Volgens de geschiedenis van het bedrijf werd een van zijn ingenieurs, Osamu Takeuchi, in 1967 door de Amerikaanse divisie gevraagd iets te ontwikkelen dat dealers in de winter konden verkopen, wanneer de meeste fietsen in garages staan. Takeuchi kwam met veel ideeën, waaronder 2, 3, 4, 5 en zelfs 6 wielen. Het bleek dat de driewielige auto de meest uitgebalanceerde eigenschappen van allemaal heeft - hij is veel beter dan de tweewielige versies wat betreft terreincapaciteiten op besneeuwd, glad en modderig terrein en is veel goedkoper dan auto's met een grote aantal wielen. De uitdaging was om de juiste maat banden te vinden voor tractie op zachte grond en sneeuw. Takeuchi werd geholpen door tv-films, vooral de BBC Moon Buggy, een kleine amfibie-SUV met extra grote banden. Het driewielige voertuig, gebouwd in 1970 door Honda, heeft een configuratie waarin de bestuurder op de ATV zit (in tegenstelling tot het Schlesinger-model waarin hij erin zit) en werd het jaar daarop populair vanwege zijn deelname aan de film. voor James Bond "Diamonds are forever" met Sean Connery.

Oorspronkelijk gemaakt voor de lol, zou het nieuwe voertuig later worden hernoemd van de US90 naar de ATC90 (voor All Terrain Cycle of all-terrain motorfiets). De ATC90 heeft een stijve vering en maakt dat goed met grote ballonbanden. Ontbrekende veren en schokdempers verschenen pas begin jaren 80, wat resulteerde in een iets lagere band. Zelfs in het begin van de jaren tachtig bleef Honda het bedrijf leiden met hun ATC200E Big Red, de eerste driewielige ATV met een werkende applicatie. Het vermogen van deze voertuigen om bijna ontoegankelijke plaatsen te bereiken, maakte ze enorm populair voor verschillende behoeften in de Verenigde Staten en Canada. Al snel stapten andere spelers vanzelf in en begon het bedrijf snel te groeien. De innovators bij Honda zitten echter niet stil en zijn de anderen weer een stap voor – ze creëren de eerste sportmodellen die dankzij een efficiënte lay-out en betrouwbare motoren bijna een monopolie op de markt zullen hebben. In 1981 werd de ATC250R de eerste sportdriewieler met driewielophanging, schijfremmen voor en achter; De auto heeft een 18 pk motor, een sportieve uitstraling en wordt nog steeds beschouwd als een van de beste auto's in zijn soort. In 1985 kwam er een luchtgekoelde 350 cc viertaktmotor op de markt. CM en een kop met vier kleppen - een oplossing die voor die tijd echt uniek was. Op basis hiervan heeft het ATC350X-model een langere vering en krachtigere remmen. Honda-modellen blijven verbeteren, het buizenframe wordt meer rechthoekig in plaats van ronde profielen en het smeersysteem verandert om extreme verticale bewegingen aan te kunnen.

Japanse overheersing

In de jaren die volgden, ontwikkelden alle fabrikanten behalve Suzuki krachtige tweetaktmachines, maar niemand kan de verkoop meten met Honda, dat al een sterke reputatie heeft opgebouwd in het veld. Terwijl Yamaha zijn Tri-Z YTZ250 aanbiedt met een 250cc tweetakt. Zie en handgeschakelde vijf- of zesversnellingsbak, en Kawasaki start de productie van de Tecate KTX250, ook met een tweetaktmotor en vijf- of zesversnellingsbak, Honda's ATV-modellen zijn eigenlijk het meest uitgebalanceerd. In het buitenland betreedt de Amerikaanse fabrikant Tiger de markt met verschillende modellen ATV's met drie wielen en tweetakt Rotax-motoren met een cilinderinhoud van 125 tot 500 cm3. De Tiger 500 werd dankzij zijn 50 pk een van de snelste modellen van die tijd. bereikt een topsnelheid van meer dan 160 km/u - behoorlijk gevaarlijk voor iets opens dat op drie wielen beweegt. Om verschillende redenen hield het bedrijf het echter niet lang vol.

In feite is het de toename van het vermogen die het begin van het einde markeert voor driewieler-quads. Ze zijn instabieler en onveiliger dan vierwielers en in 1987 werd de verkoop ervan op veel plaatsen verboden. Ook al hebben ze minder gewicht en minder rijweerstand met alle voordelen van dien, ze vereisen nog steeds veel vaardiger bochtenwerk en meer atletisch vermogen dan de piloot, die actiever moet leunen om in evenwicht te blijven - de algehele rijstijl is anders dan die van vierwielige voertuigen.

De geboorte van ATV's

Soms kan een achterstand op het ene gebied je een pionier maken op een ander gebied. Dit is precies wat er gebeurde met Suzuki, die pionierde met ATV's. De eerste in zijn soort, de QuadRunner LT125 verscheen in 1982 en is een klein recreatief voertuig voor beginners. Van 1984 tot 1987 bood het bedrijf ook een nog kleinere LT50 aan met een 50cc-motor. Zie gevolgd door de eerste ATV met CVT automaat. Suzuki bracht ook een krachtigere LT250R Quadracer vierwielaangedreven sportquad uit, die tot 1992 werd verkocht, en verwierf ook een hightech, lang geveerde, watergekoelde motor. Honda reageert met de FourTrax TRX250R en Kawasaki met de Tecate-4 250. Om zich te onderscheiden door voornamelijk te vertrouwen op luchtgekoelde motoren, brengt Yamaha de Banshee 350 uit met een watergekoelde tweecilinder tweetaktmotor van de RD350 motorfiets. . Deze quad werd beroemd vanwege het harde rijden op modderig, ruig terrein, maar werd erg populair vanwege het rijden op zandduinen.

Big Business - Amerikanen in het spel

In feite begon vanaf dat moment een echt grote concurrentie tussen fabrikanten met een toename van de werkvolumes en afmetingen van de aangeboden ATV's. Aan de andere kant begint de verkoop snel te groeien. De Suzuki Quadzilla is nu uitgerust met een 500cc-motor. Cm en kan met 127 km / u over ruw terrein rijden, en in 1986 luidde de Honda FourTrax TRX350 4 × 4 het tijdperk van dubbele transmissie in ATV-modellen in. Al snel sloten andere bedrijven zich aan bij hun productie en deze machines werden enorm populair onder jagers, boeren, arbeiders op grote bouwplaatsen, in de bosbouw. Het was eind jaren 80 en begin jaren 90 dat de verdeling van ATV-modellen in plezier (sport) en werk (Sport Utility en nog grotere en meer functionele UTV) modellen begon. De laatstgenoemden zijn meestal robuuster, vermoedelijk dual gear, kunnen een aangehechte lading trekken, en iets langzamer.

Het eerste Amerikaanse bedrijf dat de ATV-activiteiten betrad, was Polaris, nu bekend om zijn sneeuwscooters. Het besneeuwde Minnesota-bedrijf introduceerde zijn eerste Trailboss in 1984 en is geleidelijk een belangrijke factor in de industrie geworden. Tegenwoordig biedt Polaris het grootste assortiment van dergelijke voertuigen, van kleine modellen tot grote vierzitter naast elkaar en UTV, ook voor militair gebruik. Een van de oprichters van het bedrijf, Edgar Hatin, splitste zich er later van af en richtte het bedrijf Arcric Cat op, dat tegenwoordig ook een van de grootste spelers in deze branche is. Motordivisie van het Canadese conglomeraat Canadian Bombardier Corporation lanceert zijn eerste ATV, Traxler, die een jaar later de ATV of the Year-prijs won. Sinds 2006 heet het motorgedeelte van het bedrijf CAN-Am. Hoewel de tot nu toe genoemde grote bedrijven uit Japan en Amerika deze markt domineren, zijn er de laatste jaren steeds meer spelers bijgekomen, voornamelijk uit China en Taiwan. Kymco (Kwang Yang Motor Co. Ltd.) werd opgericht in 1963 en is de grootste scooterfabrikant ter wereld, die zich sinds het begin van de XNUMXe eeuw richt op ATV's. Tegenwoordig biedt Kymco een breed scala aan ATV's en heeft het sterke relaties met fabrikanten zoals Kawasaki Heavy Industries en BMW. KTM is onlangs toegetreden tot het bedrijf.

Tekst: Georgy Kolev

In een notendop

ATV-categorieën

Sport ATV Gebouwd met een duidelijk en eenvoudig doel: snel bewegen. Deze auto's accelereren goed en hebben een goede bochtcontrole. Sportquads voelen zich thuis op motorcrosspaden, zandduinen en allerlei soorten ruig terrein - overal waar hoge snelheid en behendigheid kunnen worden gecombineerd. Met een enorm aanbod aan modellen en accessoires, maar ook steeds meer high performance motorfietsen, draait het allemaal om de financiële mogelijkheden.

Jeugd-ATV Als u uw kind kennis wilt laten maken met offroad-rijden, is dit de oplossing. Dit soort ATV's zijn kleine, energiezuinige en praktisch een verscheidenheid aan sport- en werk-ATV's. De meeste hebben speciale mechanismen die aan kinderkleding zijn bevestigd, zodat de motor afslaat als deze valt. Hun prijzen zijn aanzienlijk lager dan die van standaard ATV's.

Utility ATV Kan zowel voor werk als plezier worden gebruikt. Of het nu gaat om een ​​standaard ATV of de populaire side-by-side, utility-modellen zijn multifunctioneel. Deze voertuigen zijn groter en duurzamer dan sportieve ATV's, en de meeste hebben een onafhankelijke achterwielophanging voor een grotere bodemvrijheid om zelfs het meest uitdagende terrein aan te kunnen. Utillity ATV-modellen zijn over het algemeen comfortabeler dan hun sportieve tegenhangers en hebben grotere banden zodat het vermogen adequaat kan worden overgebracht op oneffen oppervlakken.

UTV's Deze machines worden steeds populairder als het gaat om het verplaatsen over ruw terrein. Ze bieden ongelooflijke functionaliteit en kunnen aan elke behoefte voldoen. Of je nu op zoek bent naar een snelle duinbevestiging, een robuust en stevig voertuig met een laadruimte of zelfs een stil elektrisch model voor je jachtkamp, ​​je vindt ze onder de UTV's. Het grote voordeel van UTV-modellen ten opzichte van gewone ATV's is de mogelijkheid om meer mensen te vervoeren - tot zes in sommige versies.

De meest populaire ATV-modellen van het afgelopen jaar

Kawasaki Teryx en Teryx4

Dit UTV-model voor twee of vier kan geweldig werk leveren en een gezin plezieren. Hij wordt aangedreven door een 783cc tweecilindermotor en stuurbekrachtiging.

Arctische kattenroute

Hij is nu uitgerust met een motor met brandstofinjectie van 700 cc die speciaal is ontwikkeld voor de carrosserie van dit model.

Honda-boer

Prachtige Utility ATV met 420 cc eencilindermotor. De versnellingsbak in autostijl zorgt voor comfortabel handmatig of automatisch schakelen.

Honda Pionier 700-4

Het model biedt de keuze tussen een laadruimte en twee extra stoelen. De motor heeft een cilinderinhoud van 686 cm3 en een injectiesysteem.

Yamaha Viking

Dit werkpaard erft de Rhino en kan zo ongeveer alles, van het boren van torens tot genieten van langlaufen. Hij kan tot 270 kg in de bagageruimte achterin vervoeren en een aangekoppelde lading van 680 kg trekken. Als de omstandigheden bijzonder ruw worden, kunt u gewoon het 4x4-systeem inschakelen en komt alles goed.

Yamaha YFZ450R

Interesse in prestatie-quads heeft onlangs de interesse in sport-quads verdrongen, maar de Yamaha YZF450R is een aloude model. Het is populair in verschillende races en de nieuwste versie heeft een nieuw koppelingsontwerp dat het besturen gemakkelijker maakt.

Polaris Sportman

Polaris biedt dit model aan voor een uiterst betaalbare prijs met ongelooflijke rijcapaciteiten in het hele land. De cilinderinhoud is nu 570 cm3, de transmissie is automatisch.

Polaris RZR XP1000

Dit woestijnmonster wordt aangedreven door een 1,0 pk sterke 107-liter ProStar-motor! Er is nauwelijks een obstakel dat de achtervering met 46 cm veerweg en de voorvering met 41 cm niet aankunnen, terwijl de voorste led-verlichting voor uitstekende nachtprestaties zorgt.

Can-Am Maverick Max 1000

Deze UTV combineert vier lange geveerde stoelen en de beroemde Rotax-motor van 101 pk. De 1000R X xc-versie heeft een kleinere voetafdruk en maakt het gebruik van smallere open plekken in het bos mogelijk.

Sinds kort is het assortiment ATV's enorm geworden, dus hier zullen we alleen modellen presenteren van de grootste, bekende en gerenommeerde fabrikanten in de branche.

Honda

Тилита ATV: FourTrax Foreman, FourTrax Rancher, FourTrax Rubicon en FourTrax Recon.

Sport-ATV: TRX250R, TRX450R en TRX700XX.

In de omgeving: Big Red MUV.

Yamaha

Veelzijdige ATV: Grizzly 700 FI, Grizzly 550 FI, Grizzly 450, Grizzly 125 en Big Bear 400.

Sport-ATV: Raptor 125, Raptor 250, Raptor 700, YFZ450X en YFZ450R.

UTV: Rhino 700 en Rhino 450.

Poolster

Veelzijdige ATV: Sportsman 850 XP, Sportsman 550 XP, Sportsman 500 HO en Sportsman 400 HO.

Sport-ATV: Outlaw 525 IRS, Scrambler 500, Trail Blazer 330 en Trail Boss 330.

UTV: Ranger 400, Ranger 500, Ranger 800 XP, Ranger 800 Crew, Ranger Diesel, Ranger RZR 570, Ranger RZR 800, Ranger RZR 4 en Ranger RZR XP 800.

Suzuki

ATV-hulpprogramma: KingQuad 400 FSi, KingQuad 400 ASi, KingQuad 500 en KingQuad 750.

Sport-ATV: QuadRacer LT-R450, QuadSport Z400 en QuadSport Z250.

Kawasaki

Veelzijdige ATV: Brute Force 750, Brute Force 650, Prairie 360 ​​en Bayou 250.

Sport-ATV: KFX450R en KFX700.

UTV: Teryx 750, Mule 600, Mule 610, Mule 4010, Mule 4010 Diesel en Mule 4010 Trans4x4.

Arctic Cat

Veelzijdige ATV: ThunderCat H2, 700 S, 700 H1, 700 TRV, 700 Super Duty Diesel, 650 H1, MudPro, 550 H1, 550 S en 366.

Sport-ATV: 300DVX en XC450i.

UTV: Prowler 1000, Prowler 700 en Prowler 550.

Can-Am

Veelzijdige ATV: Outlander 400, Outlander MAX 400, Outlander 500, Outlander MAX 500, Outlander 650, Outlander 800R en Outlander MAX 800R.

Sport-ATV: DS 450, DS 250, Renegade 500 en Renegade 800R.

UTV: Commander 800R en Commander 1000.

John Deere

UTV: Gator XUV 4 × 4 625i, Gator XUV 4 × 4 825i, Gator XUV 4 × 4 855D, High Performance HPX 4 × 4 en High Performance HPX Diesel 4 × 4.

Kymco

Utility ATV: MXU 150, MXU 300, MXU 375 en MXU 500 IRS.

Sport-ATV: Mongoose 300 en Maxxer 375 IRS.

UTV: UXV 500, UXV 500 SE en UXV 500 LE.

lynx

UTV: 3400 4 × 4, 3400XL 4 × 4, 3450 4 × 4, 3200 2 × 4, Toolcat 5600 Utility Work Machine en Toolcat 5610 Utility Work Machine

Други

Utility ATV: Argo Avenger 8 × 8, Tomberlin SDX 600 4 × 4, Bennche Grey Wolf 700.

Sport-ATV: KTM SX ATV 450, KTM SX ATV 505, KTM XC ATV 450 en Hyosung TE 450.

UTV: Cub Cadet Volunteer 4x4 en Kubota RTV 900.