Wie vond de eerste auto uit en wanneer werd deze gemaakt?

Henry Ford krijgt gewoonlijk krediet voor de eerste lopende band en massaproductie van Model T-auto's in 1908.

Wie vond de eerste auto uit? Het algemeen aanvaarde antwoord is Karl Benz uit Duitsland, en de mensen die werken voor het bedrijf dat uit zijn naam is voortgekomen, Mercedes-Benz, worden het u nooit moe om het u te vertellen. 

Maar als ik in het Mercedes-Benz Museum in Stuttgart sta, voel ik zowel ontzag als intense verbazing als ik 's werelds eerste auto in transparant vlees zie. Inderdaad, de term 'paardenloze kar' die destijds werd gebruikt, lijkt meer geschikt, maar het was de auto van Benz, gepatenteerd in 1886, die erkenning kreeg als de eerste auto ooit gemaakt, hoewel andere wegvoertuigen zijn werk vele jaren voorgingen. .

Waarom is dat, en verdient Benz de eer voor het bouwen van 's werelds oudste auto? 

Voegt brandstof toe aan het vuur van het geschil over de eerste auto

Er kan natuurlijk worden beweerd dat het absurd getalenteerde genie dat bij zijn vrienden als Leo bekend was, Benz enkele honderden jaren vooruitliep bij het ontwikkelen van de eerste auto. 

Een van de vele ongelooflijke uitvindingen van de grote Leonardo da Vinci was het ontwerp van 's werelds eerste zelfrijdende voertuig (zonder paarden).

Zijn ingenieuze apparaat, dat in 1495 door zijn hand werd getekend, was veerbelast en moest worden opgewonden voordat hij vertrok, maar het was zeer complex en, zo bleek, best haalbaar.

In 2004 gebruikte een team van het Instituut en Museum voor Wetenschapsgeschiedenis in Florence de gedetailleerde plannen van da Vinci om een ​​model op ware grootte te maken, en ja hoor, "Leonardo's auto" werkte echt.

Nog ongelooflijker is dat het oude ontwerp 's werelds eerste stuurkolom en tandheugelsysteem omvat, de basis van hoe we vandaag nog steeds met onze auto's rijden.

Om eerlijk te zijn, Leonardo is er echter waarschijnlijk nooit in geslaagd zijn idee van een prototype te verwezenlijken - sterker nog, het zou bijna onmogelijk zijn geweest met de tools die hem op dat moment ter beschikking stonden - of ermee door de stad te rijden. Hij vergat zelfs de stoelen aan te zetten. 

En als het gaat om de meest voorkomende moderne auto's die we tegenwoordig kennen, ontbrak er iets essentieels aan zijn auto waar Benz op kon bogen; de eerste verbrandingsmotor en daarmee de eerste benzineauto.

Het was het gebruik van deze brandstof en het ontwerp van de motor die uiteindelijk de race won om 's werelds eerste paardloze koetsen te maken, en dat is waarom de Duitser erkenning krijgt ondanks het feit dat een Fransman genaamd Nicolas-Joseph Cugnot de eerste, zelfrijdend wegvoertuig, dat in feite al in 1769 een tractor met drie wielen was voor gebruik door het leger. Ja, hij kon slechts snelheden bereiken van ongeveer 4 km/u en het was niet echt een auto, maar de belangrijkste reden waarom hij de status van een begrip miste was dat het apparaat op stoom liep, waardoor het groter werd. grond trein.

Houd er rekening mee dat de Automobile Club of France Cugnot nog steeds crediteert als de maker van de eerste auto. Tref Frans.

Evenzo negeert Robert Anderson de bewering dat hij 's werelds eerste auto maakte, omdat zijn zelfrijdende machine, gebouwd in Schotland in de jaren 1830, een "elektrische wagen" was in plaats van een verbrandingsmotor.

Natuurlijk is het belangrijk op te merken dat Karl Benz ook niet de eerste was die met de motor op de proppen kwam. In 1680 kwam een ​​Nederlandse natuurkundige genaamd Christian Huygens op het idee van een verbrandingsmotor, en het is waarschijnlijk maar goed dat hij er nooit een heeft gebouwd, want zijn plan was om hem met buskruit van stroom te voorzien.

En zelfs Karl Benz werd geholpen door een andere man met een naam die bekend is bij fans van Mercedes-Benz (of Daimler Benz, zoals hij anders werd genoemd), Gottlieb Daimler, die in 1885 's werelds eerste moderne motor ontwierp met een enkele, verticale cilinder en benzine ingespoten via een carburateur. Hij bevestigde het zelfs aan een soort machine genaamd een Reitwagen ("rijwagen"). De motor leek erg op de eencilinder tweetakt benzinemotor die het jaar daarop zou worden aangedreven door een auto die door Karl Benz was gepatenteerd.

Benz, een werktuigbouwkundig ingenieur, neemt het leeuwendeel van de eer voor het maken van 's werelds eerste auto met verbrandingsmotor, grotendeels omdat hij de eerste was die een patent voor zoiets indiende, dat hij op 29 januari 1886 ontving. . 

Om eer te bewijzen aan de oude Carl, patenteerde hij ook zijn eigen bougies, transmissiesysteem, gasklephuisontwerp en radiator.

Terwijl de originele Benz Patent Motorwagen een driewielig voertuig was dat er precies uitzag als een buggy uit die tijd, waarbij het paard werd vervangen door één voorwiel (en twee hele grote maar dunne wielen aan de achterkant), verbeterde Benz het snel. project om tegen 1891 een echte vierwielige auto te maken. 

Rond de eeuwwisseling werd Benz & Cie, dat hij oprichtte, de grootste autofabrikant ter wereld.

Waar vandaan? 

De vraag wanneer de eerste auto werd uitgevonden is net zo controversieel als de definitie. Zeker, Gottlieb Daimler maakt aanspraak op deze titel, aangezien hij niet alleen deze eerste basismotor uitvond, maar ook een aanzienlijk verbeterde versie in 1889 met een V-vormige viertakt tweecilindermotor die veel dichter bij het ontwerp staat dat vandaag de dag nog steeds wordt gebruikt dan een eencilinder unit op Benz Patent Motorwagen.

In 1927 fuseerden Daimler en Benz tot de Daimler Group, die op een dag Mercedes-Benz zou worden.

De Fransen moeten ook de eer krijgen: Panhard en Levassor in 1889, en vervolgens Peugeot in 1891, werden 's werelds eerste echte autofabrikanten, wat inhoudt dat ze niet alleen prototypes bouwden, ze bouwden zelfs hele auto's en verkochten ze. 

De Duitsers hadden ze natuurlijk al snel ingehaald en overtroffen natuurlijk, maar toch is het een redelijk aannemelijke bewering dat je een Peugeot zelden ergens over hoort rappen.

De eerste in massa geproduceerde auto in moderne zin was de 1901 Curved Dash Oldsmobile, gebouwd in Detroit door Ransom Eli Olds, die het concept van de auto-assemblagelijn bedacht en Motor City begon.

De veel bekendere Henry Ford krijgt meestal de eer voor de eerste lopende band en massaproductie van auto's met zijn beroemde Model T in 1908. 

Wat hij wel creëerde, was een sterk verbeterde en vergrote versie van de assemblagelijn op basis van transportbanden, waardoor zowel de productiekosten als de montagetijden van voertuigen aanzienlijk werden verlaagd, waardoor Ford al snel de grootste autofabrikant ter wereld werd.

Tegen 1917 waren er maar liefst 15 miljoen Model T-auto's gebouwd en was onze moderne auto-rage in volle gang.