Wie heeft de gemotoriseerde taxi uitgevonden? Het begon allemaal in Stuttgart
Inhoud
Het was 26 juni 1896 toen een vrachtwagen uit Stuttgart aankwam Friedrich Greiner geïnstrueerd Daimler Motorbedrijf (DMG) uit Cannstatt is een heel bijzondere auto.
Het was een gemotoriseerd rijtuig van Daimler, uitgerust met een taxameter Landaule-versie Victoria als motortaxi (op de cover).
's Werelds eerste gemotoriseerde taxi
Het voertuig zelf was tien jaar eerder uitgevonden, maar niemand had het ooit als taxi gebruikt. Maar in 1896 begon Daimler er zelf al aan te denken motorwagen met 4 versnellingen en verticale 2-cilinder motor (riemaangedreven auto) voor het vervoeren van personen.
De door Greiner bestelde auto werd in mei 1897 afgeleverd en hervormde zijn paardenkoetsbedrijf (al snel omgedoopt tot Daimler gemotoriseerde cabinebedrijf) in 's werelds eerste gemotoriseerde taxibedrijf.
In de vroege zomer van 1897 arriveerde hij die door de autoriteiten is gemachtigd om een taxi te exploiteren en begon zich door de straten van Stuttgart te verspreiden.
Passagierscomfort
Bij de eerste taxi’s was er geen gebrek aan maatregelen om het comfort van de passagiers te garanderen. Eigenlijk voor het eerst verwarmingssysteem achterbank.
Daarnaast de configuratiefunctie landaulet Hierdoor kon echter het laatste deel van de cabine worden geopend en zelfs de gehele dak- en deuropbouw worden verwijderd reis slim buitenshuis.
Zeer winstgevende investering
Greiner kwam met het idee, maar investeerde er ook veel geld in: turnkey 5.530 mark plus taxameterkosten.
De investering in nieuwe technologie rendeerde meteen: de taxi reed ongeveer 70 kilometer per dag, veel meer dan een paardenkoets kon doen.
Tevreden klanten
Klanten waren meteen overtuigd, want er was een gemotoriseerde taxi een compleet nieuwe ervaring, met een dosis avontuur en een beetje spanning.
De groeiende vraag van passagiers naar gemotoriseerde taxi's was voor Greiner aanleiding om in extra voertuigen te investeren, en tegen 1899 bestond de vloot uit zet een taxi Daimler.
Er komen concurrenten
Ook het idee van een gemotoriseerde taxi intrigeerde de deelnemers. Eén zo'n heer Dietz, een paardentaxi-ondernemer uit Stuttgart, bestelde er twee in Mannheim Benz & Cie.
Sindsdien begonnen gemotoriseerde taxi's zich vanuit Stuttgart snel over de wereld te verspreiden. Berlijn, Hamburg en vervolgens Parijs, Londen, Wenen en andere grootstedelijke gebieden.
Rijcursussen voor taxichauffeurs
De media reageerden nieuwsgierig en aandachtig op de nieuwe auto, maar er was ook kritiek vanwege gemotoriseerde taxi's. ze veroorzaakten ongelukken en maakten de paarden bang.
Als reactie hierop zijn suggesties ontvangen. rijlessen voor taxichauffeurs, en veel voormalige chauffeurs van paardenkoetsen zijn teruggekeerd naar school om zich om te scholen tot chauffeur van het nieuwe gemotoriseerde voertuig.
Van de eerste taxi tot NU GRATIS
Inzet Mercedes-Benz in deze sector blijft vandaag de dag bestaan, niet alleen dankzij gespecialiseerde producten en fittingen, maar ook dankzij nieuwe mobiliteitsoplossingen die een revolutie teweegbracht in de taxiwereld.
Ze werd geboren in juni 2009. MijnTaxi, 's werelds eerste taxi-app die een directe verbinding tot stand brengt tussen passagiers en taxichauffeurs.
Mytaxi is de toonaangevende e-call-app in Europa en bedient meer dan 14 miljoen passagiers en 100 taxichauffeurs. beschikbaar in ongeveer 100 Europese steden.
Sinds februari 2019 maakt mytaxi deel uit van de groep NU GRATIS, een joint venture tussen BMW en Daimler, gespecialiseerd in voertuiguitdagingen, en zal binnenkort van merk veranderen om NU GRATIS te worden.
