Het vastzetten van de lading aan het voertuig is essentieel - de lading veilig vastzetten in slechts enkele stappen!

De ongevallenstatistieken spreken voor zich: zelfs vandaag de dag zijn, ondanks wetten en beschikbare hulpmiddelen, tot 20% van alle ongevallen te wijten aan onjuiste ladingzekering. Met enige kennis en verantwoordelijkheidsgevoel kan elke lading veilig worden vastgezet. Lees in dit overzicht over de gronden, de juridische situatie en de beste manieren om de lading van de vervoerde materialen veilig vast te zetten.

massatraagheid

De kracht is gelijk aan het product van de massa en de versnelling. Tijdens het bewegen behoudt de massa zijn richting. Het kost veel moeite om van richting te veranderen. De massa zal zich er met evenveel kracht tegen verzetten. Het dynamisch verplaatsen van een massa door meerdere richtingsveranderingen vereist aanzienlijke inspanning.

Krachtbeweging in het goederenvervoer

Dit wordt duidelijk als we kijken naar de beweging van lading tijdens transport. Bij het accelereren vanuit stilstand zakt het voertuig iets naar achteren doordat de lading een kracht creëert die tegen de rijrichting in werkt en het voertuig in de andere richting trekt . Bij het rijden in een bocht wijkt de auto naar buiten af. De massa wil rechtdoor en trekt de auto in de oorspronkelijke richting. Bij het remmen zakt de auto op de vooras. De lading wil blijven rijden, wat gevolgen heeft voor de voorvering.

Er gebeurt veel meer in het voertuig: spanbanden, netten, kabels, bouten en al het andere dat wordt gebruikt om een ​​lading vast te zetten, vangen de bewegingen van de lading op en brengen deze veilig over op de ophanging . In ieder geval ideaal. In de praktijk wordt ladingzekering vaak verwaarloosd, met het risico op een boete.

 Het deksel is gesloten - is alles nu in orde? Mis!

Veel vervoerders werken volgens het principe: alles is goed in de kofferbak . De goederen kunnen niet door de buitenmuren van het laadvlak vallen, waardoor de lading goed is vastgezet. Dit is niet het geval. Het verplaatsen van lasten kan leiden tot gevaarlijke situaties, zoals:

- drijven en drijven
- kantelen
- barrières doorbreken
- deuren breken
- stoten tegen de bestuurderscabine bij een noodstop.

Ondanks dit alles , losse ladingen zullen binnenshuis zeker beschadigd raken. Daarom is het erg belangrijk om alle goederen stevig vast te binden en vast te zetten.

Altijd afhankelijk van het type lading

De keuze voor ladingzekering hangt altijd samen met het type lading. Verschillende soorten:

– vloeistoffen
– bulkmaterialen
– stukgoederen
– gevoelige goederen

• vloeistoffen in grote hoeveelheden kunt u het beste in tankwagens vervoeren, wat de gemakkelijkste manier is om de veiligheid van vloeistoffen te waarborgen. Het rijden met een grote tank is echter een uitdaging, zeker als de tank niet vol is. Vloeistofklotsen kan gevaarlijk zijn, vooral wanneer u snel door een bocht rijdt.

• stortgoed veel gemakkelijker te hanteren. Losse droge massa zorgt altijd voor wrijvingskrachten binnenin. Zand, granulaat, zand, schroot of schroeven - afzonderlijke onderdelen hechten zich aan elkaar en voorkomen dat er vloeistof naar buiten klotst. Stortgoed kan echter bewegen als de lading plotseling verandert. Dan wordt het transport van de droge massa een probleem: in tegenstelling tot vloeistoffen vlakt bulkmateriaal niet snel af . In het ergste geval kan het voertuig zijn evenwicht verliezen en kantelen.

• Stukgoed aan alles is gedacht dat op pallets, in kartonnen dozen, kisten of los op het laadperron geplaatst kan worden. Stukgoed vraagt ​​om een ​​goede ladingzekering. Dit geldt met name voor gevoelige lading. Er zijn nu veel verschillende steunen en riemen beschikbaar die het veel gemakkelijker maken om zelfs de meest kwetsbare materialen veilig naar hun bestemming te vervoeren.

• De logistieke sector biedt een verscheidenheid aan voertuigen om vrijwel elke soort lading veilig te vervoeren. De meest voorkomende voertuigen zijn:– Open opleggers voor het vervoer van volumineuze stukgoederen.
  – Open dumptrucks voor bulkmaterialen.
  – Tankwagens voor vloeistoffen.
  – Platformwagens voor stukgoederen, containers of losse artikelen.
  – Bestelwagens of bestelwagens met speciale beschermingseisen.
  – Vrachtwagens voor speciaal transport.Het is altijd belangrijk om de juiste vrachtwagen te kiezen voor het vervoeren van vracht. Je kunt natuurlijk proberen om water op een kiepwagen te vervoeren. De vraag blijft hoeveel van hen hun bestemming bereiken. Of je kunt proberen het busje met zand te vullen - op voorwaarde dat je een manier hebt gevonden om de lading op de juiste manier te lossen. Gelukkig beschikken logistiek dienstverleners over de juiste containers, vrachtwagens en ladingzekeringsmiddelen.

Ladingbeveiliging voor iedereen

De volgende producten zijn gebruikelijk voor het zekeren van lading:

- bevestigingsriemen
– kettingen
- bouten
- netten en zeilen
- antislipmatten
- belemmeringen

Deze producten houden de lading op zijn plaats met een wrijvings- en vormvergrendeling.

• Wrijvingsvergrendeling betekent dat de lading met kracht wordt vastgezet. Bij het vastzetten van een lange lading met behulp van dwars gespannen sjorbanden is zowel wrijvingsfixatie als vormfixatie voorzien. De frictievergrendeling werkt in de lengterichting: de aandrukkracht van de spanbanden en de wrijving van de ondervloer, ideaal uitgerust antislip matten voorkomen dat de last gaat verschuiven. Vanaf de zijkant wordt de lading gezekerd door fysieke barrières van dwars gespannen spanbanden. Om zijdelings van het laadvlak af te vallen, moet de lading eerst door de spanbanden breken.

• Bevestigingsriemen zijn de meest gebruikelijke manier om lading vast te zetten. Er is een breed scala aan beschermingsmiddelen beschikbaar. De keuze varieert van lichte maar sterke spanbanden voor dakdragers tot brede en zeer stabiele spanbanden voor zware lasten. Machines en zelfs grote stalen buizen kunnen met spanbanden veilig worden vastgezet. Ladingen die meer dan een meter uitsteken, vereisen een rode waarschuwingsvlag om te voorkomen dat chauffeurs tegen de uitstekende lading botsen.

• Voor echt enorme ladingen kettingen beter dan riemen, hoewel ze veel moeilijker te hanteren zijn.
  Kettingen beloven echter maximale veiligheid.

• Voor speciaal vervoer directe zekering van de lading op de laadvloer is vereist , waarvoor meestal speciale ontwerpen nodig zijn. In deze gevallen is de truck vaak exclusief uitgerust voor zijn specifieke lading. Deze oplossingen worden vaak gevonden in de machinebouw en de auto-industrie. Dit heeft als voordeel dat een maximale ladingzekering wordt bereikt met bouten en barrières. Daarnaast zorgen deze oplossingen voor snel laden en lossen.

• Netten zijn een eenvoudig maar effectief middel om te voorkomen dat bulkgoederen en lichte ladingen wegwaaien. . Ze worden vaak gemonteerd op open vrachtwagens of afvalcontainers. Hoe fijnmaziger de lading, hoe kleiner de netwerkcellen zouden moeten zijn. Maximale veiligheid wordt geboden door een dekzeil dat extra bescherming tegen weersinvloeden biedt.

• Barrières kunnen worden geplaatst of verhoogd om te voorkomen dat de lading verschuift en het aanbieden van extra bevestigingspunten voor spanbanden.
  Met flexibele slagbomen haalt u het maximale uit uw dieplader, dieplader of bestelwagen.

Ladingzekering: houd rekening met het zwaartepunt

Ladingzekering begint bij het effectief verdelen van de lading over de laadvloer. De lading wordt zo verdeeld dat het zwaartepunt zich op het meest centrale punt van de laadvloer bevindt.

Dit is vooral belangrijk voor enkelassige aanhangwagens. . Als het zwaartepunt te ver naar achteren ligt, heft de aanhanger de achterzijde van de trekker aan de dissel op . Als het zwaartepunt te ver naar voren ligt, drukt de dissel op de achteras van de tractor, waardoor de voorwielen omhoog komen. Beide aslasten zijn hinderlijk en verminderen de rijveiligheid aanzienlijk. Afwijkingen zijn onvermijdelijk.

Ook belangrijk: Enkelassige aanhangwagens altijd laden en lossen wanneer deze aan een trekker zijn gekoppeld. Dissel en trekker voorkomen dat de aanhangwagen kantelt .

Doen zonder bescherming - een optie

Het is mogelijk om grote hoeveelheden stukgoed te vervoeren zonder extra ladingzekering . Als stukgoederen, zoals gepalletiseerde dozen, stevig in een stabiele laadruimte kunnen worden verpakt, is er geen extra schoren nodig. De lading moet echter volledig worden gelost. Zodra er holtes in de lading ontstaan, kan deze verschuiven, waardoor extra zekering van de lading nodig is.