Korte test: Renault Scenic Xmod dCi 110 Energy Expression
Renault en Scenic blijven natuurlijk in hun klasse van kleine gezinsminivans, maar na een facelift biedt het ook een Xmod-versie, en daarmee een zeker compromis voor fans van lichte SUV's. Volgens Renault combineert de Scenic Xmod enkele eigenschappen van een crossover en een gezinsminivan. De Xmod staat meer van de grond en heeft speciale aluminium wielen. Er zijn nog sterkere bumpers en kunststof dorpels toegevoegd, uiteraard om het voertuig te beschermen bij het rijden op oneffen en onverhard terrein.
Renault Scenic Xmod heeft geen vierwielaandrijving, zoals velen meteen denken, maar slechts twee, en is de eerste Renault die bovendien is uitgerust met een Extended Grip-systeem. Dit tractiecontrolesysteem stelt het voertuig of de bestuurder in staat om de weg gemakkelijker te besturen, zelfs in meer uitdagende rijomstandigheden zoals sneeuw, modder, zand, enz. Het systeem wordt bediend door een grote draaiknop op de middenconsole en de bestuurder kan kiezen tussen drie modi werken. In de expertmodus regelt Extended Grip het remsysteem, waardoor de bestuurder volledige controle over het motorkoppel heeft. De Road-modus zorgt ervoor dat het tractiecontrolesysteem goed blijft werken en wordt automatisch steeds opnieuw ingeschakeld bij snelheden boven de 40 kilometer per uur. Loose Ground / Sol Meuble optimaliseert de remprestaties en het motorkoppel om te passen bij de beschikbare wielgrip en is natuurlijk welkom bij het rijden op zacht of vuil terrein.
Anders is alles als een gewone Scenic. Zo maken een ruim passagierscompartiment dat zowel bestuurder als passagiers verwent, en een koffer van 555 liter, de Scenic tot een van de beste in zijn klasse. De Scenic kreeg ook het R-Link-multimediatoestel met een update waar Scenic soms veel last van had. En wat niet, wanneer laptops en desktops "bevriezen" ... Dus soms hing het bij het laden van navigatiekaarten onmiddellijk na de lancering, en het opschrift "wachten" draaide niet alleen minuten, maar ook uren. Natuurlijk, zoals bij alle elektrische apparaten die worden gereset door ze los te koppelen van het lichtnet, hielp het herstarten van de motor het Scenic- of R-Link-testsysteem.
De test Scenic Xmod was uitgerust met een 1,5-liter turbodieselmotor met 110 pk. Aangezien de machine niet de lichtste is (1.385 kg), vooral wanneer deze tot de maximaal toegestane limiet is geladen (1.985 kg), kan de motor soms, vooral tijdens het rijden op het circuit, wat echt adembenemend is. Maar aangezien hij daar niet eens voor is ontworpen, vertoont hij op andere plaatsen andere deugden, zoals brandstofverbruik. Met een matig gewicht van het been van de bestuurder verbruikte de test Scenic Xmode minder dan zeven liter dieselbrandstof per 100 kilometer, en zelfs minder dan vijf liter bij zuinig en voorzichtig rijden. En dat is waarschijnlijk de belangrijkste informatie voor een koper die flirt met de Scenic Xmode en de basisdieselmotor.
tekst: Sebastian Plevnyak
foto: аша Капетанович
Scenic Xmod dCi 110 energie-expressie (2013)
Basisgegevens
| Verkoop: | Renault Nissan Slovenië Ltd. |
|---|---|
| Prijs basismodel: | €22.030 |
| Kosten testmodel: | €23.650 |
| Bereken de kosten van een autoverzekering | |
| Stroom: | 81kW (110 km) |
| Acceleratie (0-100 km/u): | 12,3 p |
| Maximale snelheid: | 180 km / u |
| ECE verbruik, gemengde cyclus: | 4,9l / 100km |
Техническая информация
| motor: | 4 cilinder - 4-takt - in lijn - turbodiesel - cilinderinhoud 1.461 cm3 - maximaal vermogen 81 kW (110 pk) bij 4.000 tpm - maximaal koppel 240 Nm bij 1.750 tpm. |
|---|---|
| Energieoverdracht: | voorwielaandrijving - handgeschakelde zesversnellingsbak - banden 6/215 R 60 H (Continental ContiCrossContact). |
| capaciteit: | topsnelheid 180 km/u - 0-100 km/u acceleratie 12,3 s - brandstofverbruik (ECE) 5,8 / 4,4 / 4,9 l / 100 km, CO2-uitstoot 128 g/km. |
| Mas: | leeg voertuig 1.385 kg - toelaatbaar totaalgewicht 1.985 kg. |
| Externe afmetingen: | lengte 4.365 mm - breedte 1.845 mm - hoogte 1.680 mm - wielbasis 2.705 mm - |
| Binnenafmetingen: | brandstoftank 60 l. |
| Doos: | 470-1.870 l |
Onze metingen
| T = 16 ° C / p = 1.080 mbar / rel. vl. = 47% / kilometerstand: 6.787 km | |
| Acceleratie 0-100km: | 12,3s |
|---|---|
| 402m van de stad: | 18,5 jaar ( 121 km/u) |
| Flexibiliteit 50-90km/u: | 10,3 / 20,3s (IV/V) |
| Flexibiliteit 80-120km/u: | 13,3 / 18,4s (W./VI.) |
| Maximale snelheid: | 180km/u (WIJ.) |
| test verbruik: | 6,9 l/100km |
| Remafstand bij 100 km/u: | 38,9m |
| AM tafel: | 40m |
оценка
De Renault Scenic Xmod is een zeer zacht ontworpen cross-over die meer indruk maakt door zijn ruimte dan door daadwerkelijke offroad-prestaties. Maar voor dat laatste is het absoluut niet de bedoeling, want zonder vierwielaandrijving is het echt onredelijk om over onverharde wegen te gaan. Maar tegen het weekend het puin overwinnen is zeker niet moeilijk.
Wij prijzen en verwijten
plastic rand of bescherming
gevoel in de cabine
talrijke dozen en opbergruimtes (totaal 71 liter)
open ruimte
grote kofferbak
motorkracht
maximale snelheid (180 km/u)
zware achterdeuren, vooral bij het sluiten
