Korte test: Renault Megane Coupe RS 2.0 T 165 Red Bull Racing RB7

Je weet waarschijnlijk dat Sebastian Vettel de meest succesvolle Formule 1-coureur was van de afgelopen jaren. En als gevolg daarvan weet je waarschijnlijk dat zijn Red Bull Renault-team in dezelfde positie staat tussen de Formule 1-teams.

Matthew Grochel

Voor autofabrikanten die deelnamen aan de Formule 1 was het gebruikelijk om min of meer sportieve versies van hun auto's te maken, in een poging ze op de een of andere manier te verbinden met deze competitie en de deelnemers eraan. Zo bracht Honda enkele jaren geleden een Civica uit, die ze de Gerhard Berger Edition noemden. En hij was echt helemaal niet atletisch.

Renault vierde zijn samenwerking met het Red Bull-team met een speciale versie van de Megan. Gelukkig werden de low-power dieselversies niet als basis genomen en werden er een heleboel nutteloze accessoires aan toegevoegd. Nee, ze namen de Megana RS als basis - maar de waarheid is dat we het een beetje zouden kunnen proberen.

Hun recept kan geen voorbeeld van de hoogste auto-culinaire kunst worden genoemd. Ze namen gewoon de Megana RS, gaven hem de naam Megana RS Red Bull RB7 en verplaatsten het Cup-chassis van de lijst met optionele uitrustingen naar de lijst met serienummers (die lager en sterker is en die, naast veranderingen in de ophangings- en dempingsinstellingen, brengt ook een differentieelslot) en beter) remklauwen vooraan en wat interne en externe uitrusting (bijvoorbeeld Recar-sportstoelen, die u anders meer dan duizend zouden kosten).

Verschillende delen van het exterieur (en interieur) van de auto waren in het geel gekleed (de visuele geschiktheid van een dergelijke ingreep zou uitgebreid en gedetailleerd kunnen worden besproken) en verschillende stickers (die eerlijk gezegd niet van de beste kwaliteit of worden het best gelijmd) en een plaatje met een serienummer... Dat is alles. Bijna. Ze voegden ook een start-stopsysteem toe om de CO2-uitstoot te verminderen (ja, het is bekend: 174 gram CO2 per kilometer, vergeleken met 190 zonder dit systeem).

Het is jammer dat ze de kans hebben gemist om een ​​beetje met het chassis en de motorcapaciteiten te spelen en de auto een soort Nadmegana RS te maken, een auto die qua rijeigenschappen (vergis je niet, zelfs deze verdient het label uitstekend) en academische prestaties stellen nieuwe maatstaven in de klas. Misschien kunnen we zelfs brutaal genoeg worden en de auto vereenvoudigen, de achterbank nemen, wat laterale versterkingen, halve racebanden, misschien zelfs een rolkooi (herinner je je de vorige Megane RS R26?)

Ja, zo'n Megane RS zal de coureur veel (voorwielaangedreven) plezier bezorgen op het circuit, maar tegelijkertijd lijkt het erop dat Renault een mooie kans heeft gemist om iets heel bijzonders te doen. Misschien komen er nog meer? Vettel heeft dit jaar immers al zijn derde landstitel gewonnen - zou de volgende vergelijkbare Megane RS 300 pk kunnen hebben?

Tekst: Dusan Lukic

Foto: Matei Groshel

Renault Megan Coupé RS 2.0 T 265 Red Bull Racing RB7

Basisgegevens

Verkoop:	Renault Nissan Slovenië Ltd.
Prijs basismodel:	€31.790
Kosten testmodel:	€33.680
Bereken de kosten van een autoverzekering
Acceleratie (0-100 km/u):	6,2 p
Maximale snelheid:	254 km / u
ECE verbruik, gemengde cyclus:	12,9l / 100km

Техническая информация

motor:	4-cilinder - 4-takt - in lijn - turbobenzine - cilinderinhoud 1.998 cm3 - maximaal vermogen 195 kW (265 pk) bij 5.500 tpm - maximaal koppel 360 Nm bij 3.000–5.000 tpm.
Energieoverdracht:	motoraangedreven voorwielen - handgeschakelde 6-versnellingsbak - banden 235/35 R 19 V (Bridgestone Potenza RE050A).
capaciteit:	topsnelheid 254 km/u - 0-100 km/u acceleratie 6,0 s - brandstofverbruik (ECE) 11,3 / 6,5 / 8,2 l / 100 km, CO2-uitstoot 190 g/km.
Mas:	leeg voertuig 1.387 kg - toelaatbaar totaalgewicht 1.835 kg.
Externe afmetingen:	lengte 4.299 mm – breedte 1.848 mm – hoogte 1.435 mm – wielbasis 2.636 mm – kofferbak 375–1.025 60 l – brandstoftank XNUMX l.

Onze metingen

T = 20 ° C / p = 1.070 mbar / rel. vl. = 42% / kilometerstand: 3.992 km
Acceleratie 0-100km:	6,2s
402m van de stad:	14,2 jaar ( 159 km/u)
Flexibiliteit 50-90km/u:	5,5 / 9,2s (IV/V)
Flexibiliteit 80-120km/u:	6,8 / 9,5s (W./VI.)
Maximale snelheid:	254km/u (WIJ.)
test verbruik:	12,9 l/100km
Remafstand bij 100 km/u:	37,2m
AM tafel:	39m

оценка

• Een Megane RS als deze is geweldig als je kunt leven met (of zelfs wilt) wat visuele accessoires. Maar er is nog steeds een hint dat Renault de kans heeft gemist om iets heel bijzonders te doen.

Wij prijzen en verwijten

positie op de weg

zitplaats

sturen

ESP tweetraps en volledig schakelbaar

remmen

motor geluid

Overdragen

te grote afstand tussen het rempedaal en het gaspedaal

het kan nog extremer