Productnaam: Nissan Qashqai 1.3 DIG TEKNA SS 160 DCT // Star Aid
Voor Nissan is de Qashqai al een winnende combinatie geworden. Dit is een van de best verkochte hybriden en hij is gedeeltelijk verantwoordelijk voor de uitbreiding van zijn klasse.
Design (en betaalbare prijs) is echter voor velen niet genoeg. Als Nissan met de eerste generatie won, dachten velen later dat de ontwerpwijzigingen niet het verwachte brachten. Tegelijkertijd bleven de Japanners iets achter in motoren, en nog meer in versnellingsbakken. De handleiding kan niet worden uitgedaagd, maar de automaat. Tot voor kort was de enige optie een continu variabele transmissie. CVTdie niet veel volgers heeft in Europa.
Met de nieuwe 1,3-liter turbobenzinemotor zijn de zaken echter op zijn kop gezet. In positieve zin natuurlijk. De samenwerking tussen Renault-Nissan en Daimler heeft geleid tot technologisch geavanceerde motoren die klein, redelijk zuinig en krachtig zijn. Zo was het ook in de test Qashqai. De 1,3 liter motor biedt maar liefst 160 "paarden" die Qashqai gebruikt. Als we daar de nieuwe zeventraps DCT-transmissie (dubbele koppeling) aan toevoegen, is de combinatie perfect.... Door dat laatste accelereert de Qashqai vanuit stilstand naar 100 kilometer per uur per seconde langzamer dan dezelfde motor met een handgeschakelde versnellingsbak, maar de DCT laat goede prestaties zien en uiteindelijk ook een matig benzineverbruik. Maar feit is dat niet al het goud glanst.
Als de versnellingsbak positief wordt verrast, worden de snelheidsmeter en boordcomputer negatief verrast. Zelfs bij lage snelheden is de afwijking groot en op snelweg 130 is de werkelijke snelheid slechts 120 kilometer per uur. Een vergelijkbaar percentage valt in het voordeel van de boordcomputer, die dus een veel zuiniger benzineverbruik laat zien dan hij in werkelijkheid is.
оценка
De Qashqai heeft veel bereikt met de nieuwe motor, maar voor velen is de nieuwe automaat met dubbele koppeling een echte aanwinst geweest. Handgeschakelde transmissies zijn uit de mode, ook voor Europeanen wordt het steeds vanzelfsprekender en de vervanging is geen continu variabele transmissie. Ook dit is nu duidelijk.
Wij prijzen en verwijten
Onnauwkeurige snelheidsmeter (toont veel hogere snelheid)
Boordcomputer (toont veel minder stroomverbruik dan het in werkelijkheid is)
