Korte test: Mitsubishi Outlander CRDi
Voorbij zijn de dagen dat Mitsubishi oppermachtig was in Dakar met zijn Pajero, of dat de Finse rallyvirtuoos Tommy Makinen de Lancer-race won. Alsof ze deze sportieve stamboom van zich wilden afschudden, zwommen ze in elegante nieuwe wateren. Interessant is dat ze altijd wisten hoe ze goede SUV's moesten maken. Dat geldt ook voor de Mitsubishi Outlander CRDi SUV, die in zijn geschiedenis de aandacht heeft weten te trekken met zijn uniciteit en vooral gebruiksgemak.
Sasha Kapetanovich
De geteste Outlander was uitgerust met een turbodieselmotor met zestrapsautomaat en 150 pk. We kunnen schrijven zonder na te denken - een zeer goede combinatie! Hoewel het een grote auto is met minstens zeven zitplaatsen en een goede gezinsauto zou kunnen zijn voor iedereen die ook vierwielaandrijving nodig heeft, is het brandstofverbruik niet hoog. Met wat aandacht tijdens de rit en een milieuprogramma gaat hij zeven liter per 100 kilometer drinken.
Nog belangrijker informatie is hoe je deze afstand gaat overbruggen! Comfort wordt met een hoofdletter geschreven, al is het zo dat op een slechte weg ongewenste trillingen graag de cabine binnendringen. De motor en transmissie werken in harmonie samen, de off-road besturing is indirect en heeft weinig feedback, dus op de snelweg is hij geweldig. Het is jammer dat het leven op de voorbank te krap is voor langere bestuurders, en dat het infotainmentsysteem niet bepaald voorbeeldig is als het gaat om gebruikersinterface.
Het is een geweldige vierwielaandrijving die ervoor zorgt dat je komt waar je niet eens durft. In de schaduw is de afstand van de cabine tot de grond immers te ver om te spreken van een serieuze SUV (19 centimeter), offroad-banden en carrosseriegevoeligheid. Vuil onder de wielen is geen belemmering voor hem.
En omdat de uitrusting ook radar-cruisecontrol, rijstrookassistent en aanrijdingsvermijding omvat, is de Outlander comfortabel en veilig genoeg voor gezinnen.
eindcijfer
Deze Outlander is een serieuze kandidaat voor iedereen die graag skiet als de lucht vol verse sneeuw ligt en tochten maakt buiten verharde wegen - maar toch comfort en veiligheid wil.
tekst: Slavko Petrovcic
foto: аша Капетанович
Lees verder:
Mitsubishi Autlender PHEV Instyle +
Mitsubishi Outlander 2.2 DI-D 4WD Intensief +
Mitsubishi ASX 1.6 MIVEC 2WD Intensief +
Mitsubishi Outlander 2.2 D-ID 4WD Instyle +
Basisgegevens
| Prijs basismodel: | €30.990 |
|---|---|
| Kosten testmodel: | €41.990 |
Kosten (per jaar)
Техническая информация
| motor: | 4 cilinder - 4-takt - in lijn - turbodiesel - cilinderinhoud 2.268 cm3 - maximaal vermogen 110 kW (150 pk) bij 3.500 tpm - maximaal koppel 360 Nm bij 1.500–2.750 tpm. |
|---|---|
| Energieoverdracht: | de motor drijft alle vier de wielen aan - automatische zesversnellingsbak - banden 6/225 R 55 H (Toyo R18). |
| capaciteit: | topsnelheid 190 km/u - 0-100 km/u acceleratie 11,6 s - gemiddeld gecombineerd brandstofverbruik (ECE) 5,8 l/100 km, CO2-uitstoot 154 g/km. |
| Mas: | leeg voertuig 1.610 kg - toelaatbaar totaalgewicht 2.280 kg. |
| Externe afmetingen: | lengte 4.695 mm - breedte 1.810 mm - hoogte 1.710 mm - wielbasis 2.670 mm - kofferbak 128 / 591-1.755 l - brandstoftank 60 l. |
Wij prijzen en verwijten
elegante uitstraling
rijke uitrusting, comfort
veiligheid
motor, versnellingsbak
voertuig met vierwielaandrijving
vierwielaandrijving selectie van sommige knoppen is een beetje achterhaald
infotainment-gebruikersinterface
